Unaweza kuendesha gari kwa umbali gani kwenye vipuri?

Kiashiria cha hifadhi ya mafuta ni kiashiria kisichopendwa zaidi na madereva. Hii ina maana haja ya kuongeza mafuta, ambayo inazidi kuwa ghali zaidi.

Kiashiria cha hifadhi ya mafuta ni kiashiria kisichopendwa zaidi na madereva. Hii ina maana haja ya kuongeza mafuta, ambayo inazidi kuwa ghali zaidi.

Magari ya abiria yenye injini za kuwasha cheche imeundwa ili kwa wastani wa matumizi ya mafuta ya 8 l/100 km waweze kusafiri kutoka kilomita 600 hadi 700 kwenye tanki moja. Magari yaliyo na injini za dizeli, hutumia lita 6 kwa kilomita 100, huendesha kilomita 900-1000 bila kuongeza mafuta katika hali nzuri.

Matangi ya magari ya abiria yana ujazo wa lita 40 hadi 70, isipokuwa magari ya kifahari yenye matangi ambayo yanaweza kubeba hadi lita 90 za mafuta. Ikiwa injini hutumia mafuta zaidi, tank lazima iwe na uwezo mkubwa.

Magari yote ya abiria yana vifaa vya kupima mafuta vilivyo kwenye dashibodi ndani ya mstari wa moja kwa moja wa macho ya dereva. Viashiria kawaida huwa na mizani inayojumuisha sehemu nne na uwanja tofauti wa hifadhi uliowekwa alama nyekundu. Miundo ya bei ghali zaidi ina taa ya onyo ya hifadhi ya mafuta. Inaangaza wakati mafuta katika tank yanafikia kiwango cha hifadhi kilichowekwa na mtengenezaji wa gari. Ni vigumu sana kufafanua wazi hifadhi ni nini. Inakadiriwa kuwa katika magari mengi kiasi ni sawa na 0,1 ya kiasi cha tank. Hivi sasa, wazalishaji mara chache huonyesha kiasi cha hifadhi katika nyaraka zao za kiufundi. Kutoka kwa wastani wa matumizi ya mafuta na uwezo wa tank ya magari yanayoendeshwa kwenye soko letu, ni 5 - 8 lita. Hifadhi hii inapaswa kutoa ufikiaji wa kituo cha karibu petroli, i.e. karibu 50 km.

Magari mengi bado yana mafuta kwenye tanki wakati kipimo cha mafuta kinasoma "0". Kutokana na nafasi ya usawa ya tank na uso mkubwa wa gorofa ya chini, injini haiwezi daima kukimbia mafuta.

Kuangalia uhusiano kati ya nafasi ya pointer na kiasi halisi cha mafuta katika tank, ni muhimu kuchoma mafuta mpaka injini itasimama. Hata hivyo, majaribio hayo yana hatari fulani. Katika magari yenye injini za kuwasha cheche, uchafu wote chini ya tank utaingia kwenye chujio, wanaweza kuifunga kwa ufanisi, kuzuia mtiririko wa mafuta. Katika magari yenye injini za dizeli, pamoja na hatari zilizoelezwa hapo juu, kufuli kwa hewa katika mfumo wa mafuta kunaweza kutokea. Kuondoa Bubbles za hewa kutoka kwa mfumo inaweza kuwa mchakato wa utumishi na wa muda, mara nyingi unahitaji kutembelea kituo cha huduma kilichoidhinishwa.

Leo, kinachojulikana kwenye bodi ya kompyuta imewekwa katika aina nyingi za magari. Moja ya vipengele vyake muhimu ni hesabu ya matumizi ya mafuta ya papo hapo na wastani. Kulingana na wastani wa matumizi ya mafuta, kifaa huhesabu umbali wa kuendeshwa na mafuta iliyobaki kwenye tank. Ishara ya kwanza ya acoustic inayomjulisha dereva juu ya hitaji la kwenda kwenye kituo cha mafuta kwenye gari la Ford Focus hutolewa wakati takriban kilomita 80 zinaweza kuendeshwa, na inayofuata ikiwa kilomita 50 tu zimesalia. Sindano ya kupima mafuta mara kwa mara huanguka chini, na umbali wa kushinda unaonyeshwa mara kwa mara kwenye skrini ya kompyuta. Shukrani kwa kipimo cha kuendelea cha kiasi cha mafuta na uwiano na umbali unaowezekana, hii ndiyo njia bora ya kumjulisha dereva kuhusu kiasi cha hifadhi ya mafuta.

Uwezo wa tanki la mafuta la baadhi ya magari

Tengeneza na aina ya gari	Uwezo wa tanki la mafuta (L)
Fiat Seicento	35
Daewoo Matiz	38
Skoda Fabia	45
Volkswagen Golf V	55
Peugeot 307	60
Ford mondeo	60
Toyota Avensis	60
Audi A6	70
Renault laguna	70
Volvo C 60	70
Nafasi ya Renault	80
Phaeton	90