Ni vifaa ngapi vya elektroniki kwenye gari la drift?
Umeme katika gari la drift ni pana sana. Ndani ya gari, tunaweza kupata hadi mita 300 za nyaya ambazo zinaweza kuwa na uzito wa kilo 10.
Moyo wa mfumo mzima wa kielektroniki ni kidhibiti cha Link Xtreme. Anajibika kwa uendeshaji wa injini, anadhibiti shinikizo la kuongeza la turbocharger, pampu za mafuta na mashabiki. Inafuatilia na kurekodi vigezo kama vile shinikizo la mafuta, joto la maji na shinikizo la kuongeza. "Katika tukio la kutofaulu, data inaweza kutumika kuunda tena mwendo wa harakati na kuangalia rekodi zinazohitajika, ambayo hukuruhusu kurekebisha shida haraka," anasema Grzegorz Chmielowiec, mbuni wa gari la drift.
Kinachojulikana kama ECU (kitengo cha kudhibiti elektroniki) ni kifaa cha ulimwengu wote. Ni lazima ibadilishwe kibinafsi na kuunganishwa kwa injini na vifaa vyako. Shukrani kwa hili, dereva anaweza kuzingatia tu kuendesha gari, na kitengo cha kudhibiti injini kinatunza kila kitu kingine. Hii ni kifaa cha gharama kubwa. Inagharimu PLN elfu nane na unahitaji kununua sensorer za ziada.
Mfumo wa kuzima moto wa umeme. Inaanzishwa na kifungo kilicho ndani ya gari. "Switch iko mahali ambapo dereva anaweza kuifikia kwa urahisi, akiwa amefungwa na mikanda ya usalama na, kwa mfano, amelala na gari juu ya paa," anaongeza designer. - Pia kuna kitufe cha pili kinachowezesha mfumo huu. Iko nje ya gari, karibu na windshield, pamoja na kubadili nguvu. Shukrani kwa hili, mchakato wa kuzima gari unaweza kuanza na mtu nje ya gari, ikiwa, kwa mfano, dereva amekwama kwenye gari. Mfumo huo una pua sita, ambazo kati ya kuzimia hutoka - tatu kwenye chumba cha abiria na tatu kwenye chumba cha injini.
Pia kwenye gari kuna viashiria, shukrani ambayo unaweza kufuatilia vigezo kuu, kama shinikizo la mafuta na joto, shinikizo la kuongeza au joto la baridi. Kuna seti mbili - analog moja na moja ya dijiti. Ya kwanza ina sensorer nne na sensorer nne za analog. Seti ya pili pia ina sensorer nne, na usomaji wote unaonyeshwa kwenye maonyesho ya multifunctional kwenye dashibodi. - Hiyo ndivyo viashiria viwili ni vya, ili katika kesi ya usomaji usio sahihi wa vigezo vilivyowasilishwa kwenye seti moja, vinaweza kulinganishwa na zile za upande mwingine. Wakati mwingine kuna hali wakati viashiria vinaonyesha maadili yasiyo ya kawaida, na shukrani kwa upigaji simu mara mbili, tunaweza kuangalia data hii haraka na si kupoteza muda kwa disassembly isiyo ya lazima ya gari, "anaelezea mbuni wa gari la drift.
Mtu yeyote ambaye alitazama filamu maarufu na magari katika nafasi za kuongoza au kucheza katika kinachojulikana kama "Magari" lazima awe amekutana na nitro. Huko, mpango huo ulikuwa rahisi - tulipotaka gari letu liende haraka, tulibonyeza kitufe cha "uchawi", na gari likageuka kutoka kwa haraka, kama greyhound, kuwa duma ambaye alikimbia mbele, bila kuzingatia vizuizi vyovyote. Utoaji halisi wa oksidi ya nitrous kwenye chumba cha mwako ni tofauti kabisa. Kwa nitro kufanya kazi, masharti matatu ya msingi lazima yatimizwe. Wakati huo huo, injini lazima iendeshe kwa kasi fulani, na valve ya koo imefunguliwa kikamilifu na shinikizo la turbo halizidi thamani inayotarajiwa, Grzegorz Chmielowiec anaelezea. Mfumo wa taa ni rahisi zaidi katika gari la drift. Hakuna nafasi za maegesho, taa za ukungu na taa za barabarani, boriti iliyochomwa tu na genge la dharura.
