Skoda Yeti - usijali, ni vipodozi tu
Tangu kuanza kwa uzalishaji mwaka 2009, magari 281 ya Skoda Yeti yameuzwa hadi sasa. Kwa hiyo, wakati wa kuinua uso, wabunifu hawakujaribu na kuzingatia ufumbuzi uliothibitishwa. Haya ni mageuzi, sio mapinduzi.
Ni jambo lisilopingika kuwa badiliko kubwa zaidi limekuwa kwenye aproni ya mbele - taa tofauti za pande zote zimekatwa. Taa mpya, zinapatikana kwa hiari kama bi-xenon (na zikiwa na vipande vya LED vilivyounganishwa), zinalingana na muundo wa miundo ya sasa, hasa Rapid na Octavia. Kuunganishwa kwa muundo pia kulihitaji grille iliyoboreshwa na uwekaji wa taa za ukungu chini kuliko mtangulizi wake.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Kwa mara ya kwanza katika historia ya mtindo huu, mbili, kama mtengenezaji anavyoita, mistari ya kubuni itatolewa. Walakini, tusitarajie tofauti kubwa kati yao. Katika "standard" Yeti, bumpers, moldings upande na sills mlango ni rangi katika rangi ya mwili, wakati katika toleo la Nje mambo haya ni rangi nyeusi. Unaweza pia kutambua toleo hili kwa vioo vya silvery.
Palette ya rangi haijasahaulika. Wakati wa kuagiza Yeti, tutaweza kuchagua kutoka kwa rangi nne mpya: Nyeupe ya Mwezi Mwanga wa Mwezi, Kijani Kijani Kijani cha Jungle, Kijivu cha Metal cha Grey, na Hudhurungi ya Magnetic Brown. Ni wa mwisho tu wanaofautisha toleo maalum la Laurin & Klement, na kwa jumla tayari kuna rangi 15 katika toleo ambalo linaweza kuvikwa kwenye Skoda SUV.
Mageuzi pia yamefanyika katika mambo ya ndani. Usukani mpya wenye sauti tatu umewekwa na mifumo ya upholstery imesasishwa. Kama unavyoweza kudhani, kabati hiyo ilihamishwa zaidi kutoka kwa mifano mingine, tayari inayojulikana ya chapa. Kwa upande mmoja, hii ni pamoja, kwa sababu ni vigumu kukabiliana na ergonomics ya ufumbuzi tayari kuthibitishwa, kwa upande mwingine, hata hivyo, nilitarajia kuchora zaidi kutoka kwa wabunifu. Na hii ilipunguzwa kwa trim tatu na vipini vya chrome.
Mfumo wa mpangilio wa mambo ya ndani wa VarioFlex uliopo katika mtangulizi ulikuja Yeti bila kubadilika. Sehemu ya nje ya kiti huteleza na kurudi na hata kuvuka. Kila moja ya viti vitatu vya safu ya pili inaweza kukunjwa chini au kuondolewa kutoka kwa gari, shukrani ambayo tutaongeza nafasi ya mizigo kutoka lita 510 hadi 1760. Sehemu ya nyuma ya kiti cha abiria inayokunja kwa hiari ni muhimu wakati wa kusafirisha vitu virefu. Tochi ya LED na mkeka usio na maji kwenye shina, vizuri ... Subscription Wanataka wote uzoefu mpya kutoka waandishi wetu na wahariri?
Hakuna riwaya chini ya kofia ya Skoda Yeti. Injini za petroli za turbocharged zinazojulikana 1.2 TSI (105 hp), 1.4 TSI (122 hp) na 1.8 TSI (160 hp) zitatolewa. Miongoni mwa injini za dizeli, 1.6 TDI yenye nguvu ya farasi 105 ndiyo inayoongoza. Injini kubwa ya lita mbili inaweza kuwa na moja ya chaguzi tatu za nguvu: 110 hp, 140 hp. au 170 hp Kulingana na injini, gari ina maambukizi ya mwongozo wa tano au sita, wafuasi wa maambukizi ya moja kwa moja watachagua DSG, na kila maambukizi yenye uwezo wa mbele au magurudumu yote (clutch ya Haldex ya kizazi cha tano).
Kuzungumza juu ya Yeti, mtu hawezi kushindwa kutaja wimbo wa nje wa barabara ulioandaliwa na Skoda wakati wa uwasilishaji. Kwa kuzingatia kwamba kibali cha ardhi ni milimita 180, inaweza kuzingatiwa kuwa uwezo wa SUV hii ni ... mdogo. Walakini, kama ilivyotokea, mashine inaweza kufanya mengi zaidi kuliko inavyoweza kuonekana. Kwanza kabisa, shukrani kwa gari la 4 × 4. Katika kuendesha kila siku, mwisho wa mbele tu unaendeshwa, na katika tukio la skid, mfumo wa Haldex hutuma kiasi sahihi cha nguvu kwa axle ya nyuma, kulingana na kasi ya injini, mzunguko wa gurudumu na vigezo vingine vingi.
Katika ardhi yenye matope, kufuli ya tofauti ya elektroniki itatusaidia. Magurudumu ambayo yamepoteza traction yatavunja na gari litasonga vizuri, bila kujali uso. Kila Yeti 4 × 4 itakuwa na mfumo wa usaidizi wa kushuka - mara tu itakapoanzishwa, gari litajaribu kudumisha kasi ya mara kwa mara peke yake.
Bila shaka, tunapata umeme mwingi zaidi kwenye bodi. Skoda imeweka gari lake na kamera ya kutazama nyuma kwa mara ya kwanza. Mtazamo wa nyuma, hata hivyo, hauonyeshwa kwenye kioo, kama ilivyo kwa washindani, lakini kwa jadi kwenye skrini ya urambazaji. Pia mpya ni gari la KESSY (mfumo usio na ufunguo wa kuanza na kutoka). Uboreshaji wa hivi karibuni ni msaidizi wa maegesho iliyosasishwa, shukrani ambayo dereva anaweza kutumia gesi na breki ili kuweka gari sambamba na kuvuka.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Toleo la Elegance linafunga orodha ya bei, ambayo kama kawaida ina, kati ya mambo mengine, rimu za inchi 17, taa za bi-xenon zilizo na kamba ya LED, hali ya hewa ya kiotomatiki ya Climatronic, kompyuta ya bodi, usukani wa kazi nyingi, udhibiti wa kusafiri. na vioo vinavyoendeshwa na kukunja umeme. Kwa mfano kama huo na injini ya dizeli ya lita mbili, gari la 4 × 4 na sanduku la gia la DSG, utalazimika kulipa 119. Skoda pia hutoa vifurushi vya vifaa vya bure. Shukrani kwa hili, tunaweza kuandaa gari letu na viti vya mbele vya joto au mfumo wa urambazaji wa Amundsen + bila malipo.
Skoda Yeti kabla ya kurekebisha tena hakuwa kiongozi wa mauzo kwenye soko la Kipolishi. Podium ilichukuliwa na washindani kutoka Japan au hata Korea. Ingawa baada ya mabadiliko ya vipodozi gari litajaribu kupigana kwa wateja, katika nchi yetu inaweza kushindwa tu. Ndio maana chapa inakusudia kushambulia Uchina - hivi karibuni tutaona Yeti na gurudumu la kupanuliwa.
