Skoda itatoa gari la kompakt
Skoda inapanga kuzalisha magari milioni 1.5 kufikia 2018 - kutoka 850,000 inayotarajiwa mwaka huu.
Ya kwanza itakuwa Volkswagen Up, ikifuatiwa na toleo la Skoda, na kisha toleo kutoka kwa mgawanyiko wa Kihispania wa Kiti. Lakini ingawa wote wanashiriki jukwaa moja na mafunzo ya nguvu, mtindo wa mwili, vipengele vya ndani na hata walengwa watakuwa tofauti kidogo, anasema mjumbe wa bodi ya mauzo ya Skoda Jurgen Stackmann.
"Tunaiita gari letu jipya - halina jina bado - ambalo litakuwa chini ya mrengo wa Fabia," anasema. "Haitakuwa Volkswagen. Hii ni Skoda, kwa hivyo msisitizo ni juu ya vitendo, nguvu, kuegemea na utendaji.
Hata hivyo, BMT, ambayo itaendeshwa na injini ya lita 1.2 aina ya Volkswagen inayotarajiwa kuwa na silinda tatu, haitauzwa nje ya Ulaya. "Imeundwa kwa ajili ya miji minene na imeundwa kuwa compact kwa nje na wasaa ndani.
"Hii ni ishara tosha kwamba tunapanua orodha ya bidhaa zetu. Lakini sisi ni kampuni ndogo, kwa hivyo lazima tuchukue hatua za makusudi kuweka falsafa yetu. Sisi ni lango la kuingilia kwa Kikundi cha Volkswagen na mbadala wa hali ya juu kwa bidhaa za Asia.
NSC, ambayo inatarajiwa kuonyeshwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt mnamo Septemba, ni ya kwanza kati ya wanamitindo wapya wanne waliopangwa katika miaka mitatu ijayo. Bw. Stackmann anasema kubadilishwa kwa Octavia kunatarajiwa mwaka wa 2013, na anashiriki baadhi ya mandhari ya muundo na gari la dhana ya Vision D lililozinduliwa katika Maonyesho ya Magari ya Geneva ya mwaka huu.
"Gari hili halifai kama watu wengine wanavyofikiria," anasema. "Lakini subiri miaka miwili - hadi 2013 - na utaona baadhi ya vipengele vyake katika bidhaa mpya," anasema, akirejea Octavia inayofuata, ambayo sasa inaitwa A7. Octavia inayofuata inatarajiwa kukua kidogo kwa ukubwa na kuna uwezekano wa kuunda pengo katika safu ya magari kwa magari yanayokaribia ukubwa sawa na Mazda3.
"Hii ni sehemu inayokua katika masoko mengine (yasiyo ya msingi) kama vile Uchina, Mashariki ya Kati na kadhalika," anasema. "Itafanya kazi kila mahali isipokuwa Ulaya Magharibi," anasema, akiamini kwamba kuna mwelekeo kuelekea magari madogo na kwamba soko la sasa lina ushindani mkubwa.
Walakini, yeye hauzuii hii, ambayo inamaanisha kuwa inaahidi kwa Australia. Gari lingine linaweza kuwa SUV kubwa zaidi iliyojengwa kwenye jukwaa la Superb ya magurudumu yote.
Bw. Stackmann anasema soko la SUV bado lina nguvu, lakini alidokeza kwamba Skoda inaweza isitoe gari la kawaida, lakini kitu tofauti kabisa. "Inaweza kuwa na nafasi yote na nafasi ya juu ya kuketi ya SUV, lakini haitakuwa kama SUV nyingine yoyote."
Alipoulizwa ikiwa Skoda inazingatia gari la kibiashara kulingana na Volkswagen Amarok, alijibu kwamba utengenezaji wa magari kama hayo hauko ndani ya mamlaka ya kampuni. “Haina maana yoyote. Itakuwa ni hatua kubwa zaidi ya sisi ni nani na tunapanga kwenda wapi. Kuna chaguzi nyingi zaidi za kuvutia."
Skoda inapanga kuzalisha magari milioni 1.5 kufikia 2018 - kutoka 850,000 inayotarajiwa mwaka huu na uzalishaji wa 500,000 wa kila mwaka miaka miwili iliyopita. "Hiyo ni idadi ya kuvutia," anasema Bw Stackmann wa mpango wa uzalishaji uliopendekezwa. "Ikiwa kila kitu kitaenda kulingana na mpango, kinaweza kufikiwa. Kia alifanya hivyo - sioni kwa nini hatuwezi."
