Skoda Roomster - intercity. Nyumba ndogo
Siku ya pili ya mtihani. Mileage katika mtihani wetu: 350 km. Nina safari mbili zilizopangwa kwa siku chache zijazo, kwa hivyo nitabaki na maoni yangu ya kwanza kwa sasa. Na kwa leo: udadisi kutoka kwa mstari wa mkutano wa Roomster.
Je, unajua Roomster ina uhusiano gani na baadhi ya BMW, Mercedes au hata Spykers? Van Scodi pia anaacha nyayo 4. Na hii sio matokeo ya uangalizi wa wabunifu au ukweli kwamba gari letu la majaribio baada ya ajali mbaya ni wimbo wa nyuma wa milimita 64 kubwa kuliko axle ya mbele.
Na magari haya yana tofauti gani? Ukweli kwamba katika bidhaa nyingine tofauti katika nyimbo zilitolewa awali, lakini katika Roomster ... vizuri ... ilitokea tu. Na ndivyo ilivyokuwa.
Mradi wa ujasiri
Roomster kwanza alionekana kwenye karatasi kwa fomu ya ajabu. Mchoro rahisi, karibu wa kitoto ulionyesha nyumba iliyounganishwa na chumba cha marubani cha ndege. Wazo hilo lilikuwa la baadaye na la kimantiki: abiria anapaswa kujisikia yuko nyumbani kwenye Chumba cha Chumba, na dereva anapaswa kujisikia kama rubani. Futurism iliacha alama yake juu ya sura ya mlango wa mbele na paa juu ya cockpit, miaka mingi baadaye bado wanatukumbusha mchoro wa kwanza wa cockpit.
Mchoro huo ulifanyika mnamo 2003 kama gari la dhana. Milango ya nyuma inayoteleza, msingi mkubwa wa magurudumu, paa lenye umbo nyororo, paa la jua linalovutia macho na lango maridadi la kioo. Walakini, maamuzi ya ujasiri hayakuzuia umma, ambao walipenda sana hatua hii ya kwanza ya Skoda katika sehemu ya minivan. Wacheki walianza kuandaa Roomster kwa ajili ya uzalishaji.
Kukata dhana, mfululizo wa modeli
Kila gari la dhana lina sehemu yake ya ubadhirifu, lakini ni magari machache tu yanaweza kumudu katika uzalishaji wa wingi. Wacheki bado walichukua hatari, na kuacha sifa za tabia za kabati la ndege, lakini gari lililobaki lililazimika kusawazishwa ili kuonekana kukubalika kwa umma. Ni upana gani? Utafiti wa soko ulitoa jibu: Roomster inaweza kuuza karibu magari 30-40 kwa mwaka.
Hiyo ni nyingi, lakini haitoshi kuifanya kuwa na thamani ya kuunda jukwaa jipya la sakafu mahsusi kwa mfano huu. Kwa hivyo wakati makao makuu ya VW hatimaye yalipoidhinisha kazi ya toleo la utayarishaji la Roomster, utafutaji ulianza kwa bidii. Fabia jukwaa? Ndogo sana. Jukwaa la Octavia? Kubwa mno! Na kisha uamuzi rahisi na wa awali ulifanywa: kulingana na mifano hii miwili, nyumba yenye cockpit itajengwa.
Na tangu wakati huo, kwenye mmea wa Skoda huko Kvasiny, Jamhuri ya Czech, na tangu mwaka huu kwenye mmea mdogo huko Vrchlabi, "pua" ya jukwaa la sakafu ya Fabia imeunganishwa na "mkia" wa kizazi cha kwanza cha Octavia kupitia kontakt maalum. . Matokeo? Nyumba ndogo ya vyumba viwili, inayojumuisha kusimamishwa kwa mbele, usukani na injini za Fabia, na kusimamishwa kwa nyuma kwa boriti ya msokoto kutoka Octavia. Na kwa hivyo "iligeuka" ili wimbo kwenye axle ya nyuma ni kubwa kuliko ya mbele.
Niliahidi kwamba nitamwita Roomster jina jipya katika kila kipindi. Nadhani wakati huu alistahili jina la utani la kucheza ... Cottage. Katika toleo linalofuata, nitaanzisha mashine yetu ya mtihani kwa undani zaidi na kuzungumza juu ya maelezo ya vifaa vyake vya ziada.
