Jaribio la Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: Haiba kidogo

Kile ambacho Wacheki wamefanya ili kuendelea kufanikiwa kwa matoleo mawili ya kwanza

Tofauti na tabaka la kati, ambapo idadi kubwa ya mauzo ya mifano kama vile Passat ni mabehewa ya kituo, usambazaji wa miili kama hiyo katika magari madogo ni ya kawaida. Mmoja wa wazalishaji wachache ambao wanabaki mwaminifu kwao ni Skoda. Wacheki hivi karibuni walianzisha kizazi cha tatu cha Skoda Fabia Combi yao. Tunaweza kutabiri kwa uhakika wa hali ya juu jinsi mtihani wa kwanza wa kulinganisha na mtindo mpya utakavyokuwa. Kwa sasa, watu pekee kutoka Renault (pamoja na Clio Grandtour) na Seat (pamoja na Ibiza ST) wanatoa miundo yao midogo katika lahaja za juu zaidi za malipo.

Nafasi nyingi kwa abiria na mizigo

Kizazi cha tatu cha Skoda Fabia Combi 1.2 TSI kinaonyesha jinsi gari ndogo ya aina hii inaweza kuwa ya vitendo. Ingawa gari la kituo cha Czech lina urefu wa sentimita moja tu kuliko mtangulizi wake, nafasi ya abiria na mizigo imekuwa kubwa zaidi - na shina la lita 530, Skoda Fabia inaweza kutoshea zaidi ya ndugu zake wengine. Wakati kiti cha nyuma kinapokunjwa chini, urefu wa mita 1,55, nafasi ya mizigo ya lita 1395 huundwa na sakafu karibu ya gorofa. Hata hivyo, ili kufanya hivyo, lazima kwanza uinue matako kabla ya kukunja migongo. Njia zingine za kuongeza kunyumbulika, kama vile viti vya nyuma vya kuteleza, hazipatikani hapa. Hata hivyo, kuna kifuniko kikubwa cha nyuma ambacho huteleza chini ambayo mizigo nzito na kubwa inaweza kupakiwa kwa urahisi. Skoda haijawahi kuwa na nafasi ya kutosha ya kuhifadhi na kuhifadhi vitu vidogo, na jinsi ilivyo sasa - kila aina ya vitu vidogo vimefichwa chini ya sakafu ya shina mbili na usisumbue mtu yeyote. Kulabu za mifuko, baffle inayoweza kusogezwa na meshes tatu tofauti hutumiwa kulinda vitu vikubwa kwa usalama. Abiria wanapenda viti vya starehe vilivyoinuliwa, umbo la mwili, kichwa cha kutosha na chumba cha mbele cha miguu, na mifuko mikubwa katika milango yote minne. Ni kweli kwamba dashibodi imeundwa kwa plastiki ngumu, lakini hiyo kwa kiasi fulani inalingana na roho ya vitendo ya gari. Hazijasahaulika ni zile zinazojulikana kutoka kwa mifano ya hapo awali, lakini maoni mazuri, kama vile kipanguo cha barafu kwenye mlango wa tanki na pipa la takataka kwenye mlango wa mbele wa kulia. Na katika leseni ya dereva kuna sanduku maalum kwa vest ya kutafakari.

Mipangilio ya michezo

Hata kabla hatujaendesha gari mpya la Škoda Fabia Combi 1.2 TSI, tuliazimia kuendesha gari kwa ustadi zaidi kuliko mtangulizi wetu mrefu angeruhusu - tulitarajia tu kuongezeka kwa upana wa sentimita tisa kuathiri tabia ya barabarani. Hakika, Skoda Fabia Combi hupanda kwa kasi kwenye barabara za vilima, hushughulikia pembe bila upande wowote, na uendeshaji ulioboreshwa wa umeme wa umeme hutoa habari nzuri ya mawasiliano ya barabara. Licha ya vifaa vyenye tajiri, mfano huo umekuwa nyepesi kwa kilo 61 (kulingana na toleo), na vile vile injini ya TSI 1,2-lita na 110 hp inayoendesha sawasawa. haifikii shida yoyote na huamsha hali ya michezo katika dereva.

Na jambo bora zaidi ni kwamba mienendo mipya isiyolipwa hailipi na ugumu wa kusimamishwa usiofaa. Kwa kweli, mipangilio ya kimsingi ni ngumu zaidi kuliko huru, kwa hivyo Skoda Fabia Combi 1.2 TSI kamwe haielekei hatari kwa upande kwenye pembe za haraka. Walakini, viboreshaji vyenye msikivu (kaba kwenye mhimili wa nyuma) hurekebisha matuta mafupi na mawimbi marefu kwenye lami. Viti vya starehe, utulivu, kusafiri bila mafadhaiko katika mwelekeo sahihi na viwango vya chini vya kelele huchangia hali ya faraja.

Suala la bei

Mbali na injini ya juu ya TSI (110 hp, kitengo cha dizeli cha lita 75 katika chaguzi mbili za nguvu - 1.2 na 90 hp. Ya pili imeharibiwa kwa kiasi fulani - wakati 1,4 TSI (90 hp) inapatikana kwa hiari na maambukizi ya mwongozo wa kasi sita au Usafirishaji wa 105-speed dual-clutch (DSG), dizeli ya 1.2 hp inapatikana tu kwa upitishaji wa kasi tano (toleo dhaifu la dizeli linaweza kuunganishwa na DSG).

Ngazi ya bei huanza kutoka 20 580 BGN. (1.0 MPI, kiwango cha kazi), i.e. kituo cha gari kwa 1300 lev Ghali zaidi kuliko hatchback. Toleo tunalojaribu na 1.2 TSI yenye nguvu na kiwango cha kati cha vifaa vya Kutamani (hali ya hewa, madirisha ya mbele ya umeme na vioo, udhibiti wa cruise, nk) hugharimu 24 390 BGN. Kwa kuwa Skoda inatoa idadi kubwa ya nyongeza za mfano wa hali ya juu kama vile paa la glasi, msaada wa maegesho ya mbele na nyuma, kuingia bila moto na moto, mfumo wa Mirrorlink wa kuunganisha kwenye simu za rununu, magurudumu ya alloy, nk), bei ya mfano inaweza kuwa kuongeza juu ya kizingiti cha leva 30. Lakini hii inatumika pia kwa magari mengine madogo, ambayo, hata hivyo, hayana faida za kiutendaji wala tabia ya kuchochea ya Skoda Fabia Combi.

HITIMISHO

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI mpya na mtindo wake, vitendo na utunzaji wa karibu wa michezo ikawa hit nzuri kwa Skoda, na bei rahisi na usawa mzuri kati ya gharama na faida kufaidisha mfano kufanikiwa. Akiba kwenye vifaa vingine husaidiwa na kazi nzuri.

Nakala: Vladimir Abazov

Picha: Ahim Hartmann