Mafuta ya Synthetic: Je, Unapaswa Kubadili Kutoka Kwa Kawaida hadi Synthetic?

Faida za mafuta ya syntetisk kikamilifu kwa injini za gari.

Kwa kushangaza, wamiliki wengi wa gari hutumia maelfu ya dola kwa matengenezo ya gari, kuokoa kwa gharama nafuu lakini kipengele muhimu zaidi cha matengenezo ya gari: kubadilisha mafuta.

Zaidi ya nusu ya wamiliki wa magari nchini Marekani hutumia mafuta ya kawaida au ya syntetisk, kulingana na wataalam wa matengenezo ya magari ya Consumer Report. Kwa maneno mengine, zaidi ya 50% ya wamiliki wa magari wanakosa faida za mafuta kamili ya syntetisk: maisha marefu ya injini, uchakavu mdogo kwenye sehemu za injini, na vipindi virefu vya huduma, kwani mafuta ya syntetisk kawaida huhitaji kubadilishwa mara moja kwa mwaka. Miezi 6 badala ya mara moja kila baada ya miezi 3 kwa mafuta ya kawaida.

Kwa sababu wamiliki wengi wa magari wanawaamini mafundi wao kubadilisha mafuta, huwa hawazingatii aina ya mafuta wanayoweka kwenye magari yao. Wamiliki wengi wa gari huchagua kuokoa pesa kwa kuchagua mafuta ya kawaida juu ya mafuta ya synthetic kwa mabadiliko ya mafuta, bila kujua kuweka hatua ya ukarabati wa gari la gharama kubwa chini ya barabara, na kusababisha mkusanyiko wa sludge. Hata hivyo, wamiliki wa magari wanapofahamu thamani ya mafuta ya syntetisk kwa injini zao, wanaamua kubadili kwao ili kuhakikisha afya na maisha marefu ya injini ya gari lao.

Kwa nini mafuta ya syntetisk ni bora kuliko mafuta ya kawaida?

Mafuta ya syntetisk huzalishwa katika maabara kwa kutumia mafuta yasiyosafishwa na vifaa vya bandia, vilivyobadilishwa kemikali. Kulingana na Gari na Dereva, kila mtengenezaji ana fomula yake ya umiliki na viungio vinavyoboresha utendaji wa injini kwa njia mbalimbali.

Kulingana na ukaguzi huru wa The Drive, chapa zinazoongoza za sintetiki, zilizokadiriwa kwa mnato, nguvu na ulaini wao, ni pamoja na Valvoline, Royal Purple, na Mobil 1. Ingawa chapa zote tatu za mafuta ya syntetisk hupunguza amana za injini na kupanua vipindi vya kubadilisha mafuta, mafuta Mobil 1 ilishika nafasi ya kwanza kwa sifa zake za kuzuia kuvaa katika baridi kali na joto la juu. Chapa hii pia ni maarufu kwa chapa za kifahari na madereva wa magari ya mbio za kitaalamu kwa mchanganyiko wake wa kusafisha na viongezeo vya kuimarisha utendaji.

Mobil 1 hutumia teknolojia iliyo na hati miliki ya kuzuia kuvaa ambayo inazidi viwango vilivyowekwa na watengenezaji wakuu wa magari wa Japani, Ulaya na Marekani. Fomula yao hutoa ulinzi dhidi ya kuvaa injini, joto kali, baridi na hali ngumu ya kuendesha gari. Mchanganyiko wa umiliki wa kampuni hiyo unawaahidi wamiliki wa magari kwamba injini zao zitaendelea kuwa mpya kwa kulainisha sehemu za injini kwa ufanisi zaidi na kudumisha uadilifu wao katika halijoto kali ambayo inaweza kuongeza oksidi na kusababisha mafuta kuwa mazito, ambayo nayo hufanya iwe vigumu kusukuma mafuta. injini, hatimaye kupunguza ufanisi wa injini kwa kuchakaa injini.

Nini nafasi ya mafuta katika injini?

Mafuta ya injini hulainisha, kusafisha na kupoza sehemu za injini huku ikipunguza uchakavu wa vijenzi vya injini, hivyo kuruhusu injini kufanya kazi kwa ufanisi katika halijoto inayodhibitiwa. Kwa kubadilisha mafuta yako hadi mafuta ya hali ya juu kwa vipindi vya kawaida, unaweza kupunguza hitaji la matengenezo ya siku zijazo kwa kupunguza msuguano wa sehemu za injini. Mafuta yanatengenezwa kutoka kwa kemia za petroli au synthetic (zisizo za petroli), yaani, mchanganyiko wa kawaida au synthetic kwa kutumia hidrokaboni, polyintrinsic olefini na polyalphaolefini.

Mafuta hupimwa kwa mnato au unene wake. Mafuta lazima yawe nene ya kutosha ili kulainisha vipengele, lakini nyembamba vya kutosha kupita kwenye nyumba za sanaa na kati ya mapungufu nyembamba. Joto kali - la juu au la chini - linaweza kuathiri mnato wa mafuta, kupunguza ufanisi wake kwa haraka zaidi. Kwa hivyo kuchagua mafuta yanayofaa kwa gari lako ni kama kuchagua aina sahihi ya damu kwa ajili ya kutiwa mishipani - inaweza kuwa suala la maisha na kifo kwa injini yako.

Ikiwa injini inaendana na mafuta ya sanisi na mafuta ya kawaida, basi kutumia mafuta ya kawaida ni uhalifu dhidi ya gari lako, anasema Mechanic Mkuu Boddy T. Mafuta ya syntetisk ni bora zaidi kuliko mafuta ya kawaida, kulingana na tathmini huru ya AAA. kwa sababu hutoa ulinzi bora wa injini kwa magari, kuruhusu injini za gari kufanya kazi kwa muda mrefu, kufanya kazi vyema katika msongamano wa magari, kuvuta mizigo mizito na kufanya kazi katika halijoto ya juu zaidi.

Historia ya mafuta ya syntetisk: lini na kwa nini iliundwa?

Mafuta ya syntetisk yalitengenezwa mnamo 1929, karibu miongo mitatu baada ya uvumbuzi wa magari yanayotumia gesi. Tangu miaka ya 1930, mafuta ya syntetisk yametumika katika kila kitu kutoka kwa magari ya kawaida hadi magari ya utendaji wa juu na injini za ndege. Kulingana na Gazeti la Car and Driver Magazine, wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu, wakati majeshi ya Muungano yalipozuia usambazaji wa mafuta kwa Ujerumani ya Nazi, nchi iliyowekewa vikwazo ilitumia mafuta ya syntetiki ili kutia mafuta kwa magari ya jeshi la Ujerumani. Mnamo miaka ya 1970, shida ya nishati ya Amerika ilisababisha juhudi za kuunda mafuta bora ya sintetiki ili kuboresha uchumi wa mafuta. Leo, mafuta ya syntetisk yanatumiwa katika magari yenye utendaji wa juu na injini za kawaida huku watengenezaji wa magari wakijitahidi kuboresha ufanisi wa mafuta.

Kuna tofauti gani kati ya mafuta ya syntetisk kikamilifu na mafuta ya kawaida?

Mafuta ya petroli ya kawaida au mafuta ya kawaida hupatikana kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa au mafuta ya mafuta. Inajumuisha mchanganyiko wa hidrokaboni, nitrojeni, sulfuri na oksijeni. Refineries hupasha joto mafuta yasiyosafishwa hadi joto linalohitajika ili kuigeuza kuwa mafuta ya injini inayofanya kazi kwa uingizwaji wa mafuta.

Mafuta ya syntetisk huundwa kupitia michakato changamano huku yanatengenezwa kutoka kwa kemikali za petroli na huhitaji uundaji sahihi wa molekuli ambayo huondoa uchafu kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa na molekuli zinaundwa kukidhi mahitaji ya injini za kisasa.

Kwa nini mafuta ya syntetisk ni bora kwa gari lako kuliko mafuta ya kawaida?

Mafuta ya syntetisk ya kawaida na mchanganyiko yanaharibika, uwezo wao wa kuzuia kuvaa kwa injini hupungua. Mafuta huelekea kuchukua amana inapozunguka na kulainisha sehemu za injini kwa maelfu ya mizunguko ambayo sehemu za gari lazima zifanye kwa dakika.

Ikilinganishwa na mafuta yaliyotengenezwa kikamilifu, mafuta ya kawaida huishia kuweka kwenye injini na kupunguza ufanisi wa injini, kuipunguza na kufupisha maisha yake. Fikiria tope linalotolewa hatua kwa hatua katika mafuta ya kawaida kama kolesteroli ndani ya mishipa, na kudhoofisha mtiririko wa damu polepole na hatimaye kusababisha matatizo ya kimfumo katika mwili. Sababu ya magari mengi kutumia mafuta ya sintetiki ni kwa sababu ni bora kwa utendakazi, uimara wa injini, hali ya joto/baridi na uvutaji mzito zaidi.

Gari langu linahitaji mafuta gani ya sintetiki?

Magari mapya yenye utendaji wa juu kwa kawaida hutumia mafuta ya sintetiki, lakini ni muhimu kujua ni aina gani ya mafuta ambayo injini yako itatumia vyema, kwani kuna aina nne za mafuta: ya kawaida (au ya kawaida), mafuta ya syntetisk, yaliyochanganywa, na mafuta ya juu. .

Michanganyiko ya syntetisk ni mchanganyiko wa mafuta ya msingi ya kawaida na ya syntetisk ambayo hutoa utendaji wa juu kuliko mafuta ya kawaida lakini sio ubora wa juu kama mafuta ya syntetisk kikamilifu. Madereva wengine wanaweza kutaka kubadili mafuta ya mwendo wa kasi wakati gari lao limesafiri maili 75,000 au zaidi ili kufanya injini zao zifanye kazi. Ni muhimu kuangalia mwongozo wa mmiliki wa gari lako kwa sababu aina bora za mafuta hutofautiana kulingana na muundo, muundo na injini ya gari lako. Wamiliki wa magari ambao wangependa kubadili kutoka kwa mafuta ya kawaida hadi ya syntetisk wanapaswa kushauriana na mechanics yao na kusoma maelezo wanayohitaji kufanya mabadiliko.

Je, nibadilishe gari langu kuwa mafuta ya sintetiki?

Magari mengi yaliyotengenezwa katika muongo uliopita hutumia mafuta ya syntetisk. Walakini, kwa sababu tu umekuwa ukitumia mafuta ya kawaida katika maisha ya gari lako haimaanishi kuwa huwezi kubadili mafuta ya sintetiki. Faida za kubadili mafuta ya syntetisk ni pamoja na utendaji bora pamoja na muda mrefu wa mabadiliko ya mafuta tangu mafuta ya synthetic hupungua polepole zaidi kuliko mafuta ya kawaida au ya kawaida. Kulingana na AAA, kubadili kutoka kwa mafuta ya kawaida hadi ya sintetiki kutagharimu mmiliki wa wastani wa gari takriban $64 zaidi kwa mwaka, au $5.33 zaidi kwa mwezi, ikiwa ratiba ya mabadiliko ya mafuta iliyopendekezwa na kiwanda itafuatwa.

Kubadilisha kutoka kwa mafuta ya syntetisk hadi ya kawaida

Hata hivyo, tahadhari moja. Ikiwa unaamua kubadili mafuta ya synthetic, haipendekezi kurudi kwenye mafuta ya kawaida, kwani hii inaweza kudhuru injini yako. Na ikiwa gari lako halijaundwa kwa ajili ya mafuta ya syntetisk na ya kawaida, basi kubadili kunaweza kusababisha matatizo na injini yako hadi inapoanza kuchoma mafuta inapoingia kwenye chumba cha mwako na kuungua. Fundi aliyehitimu ataweza kukusaidia kufanya mabadiliko ikiwa itanufaisha gari lako.

Ni aina gani ya mafuta hutengeneza mafuta ya sintetiki ya hali ya juu zaidi?

Mobil 1 1 Synthetic Motor Oil 120764W-5 ndiyo mafuta ya sintetiki thabiti na bora zaidi kuliko hali mbalimbali za oksidi na mabadiliko ya halijoto, kulingana na wataalamu kutoka The Drive and Car Bible, inayotoa hali bora zaidi za kufanya kazi katika hali ya joto na baridi. jimbo. ulinzi wa hali ya hewa. Mafuta hutoa: udhibiti bora wa mnato, uundaji wa hali ya juu kabisa wa sintetiki, uoksidishaji na uthabiti wa mafuta, na sifa bora za msuguano. Ndiyo maana wamiliki wa magari ya uchezaji na hata madereva wa NASCAR huchagua Mobil 30 kwa wimbo wa mbio, inabainisha Car Bibles.

Bei za mafuta ya syntetisk na ya kawaida mnamo 2020

Sababu kuu zinazoendesha wamiliki wa gari kutumia mafuta ya kawaida ni bei na ukosefu wa upatikanaji wa habari kuhusu thamani ya mafuta bora. Tofauti kuu ya bei kati ya mafuta ya kawaida na mchanganyiko ikilinganishwa na mafuta ya syntetisk kikamilifu ni bei na fomula. Mafuta yaliyochanganywa na ya kawaida kwa kawaida hugharimu chini ya $20 kwa lita 5 na huja katika aina mbalimbali za kuchagua. Sanisi kamili ni ya kwanza na kwa kawaida hugharimu karibu $45, wakati mabadiliko ya kawaida ya mafuta huwa wastani wa $28. Walakini, ikizingatiwa kuwa mafuta ya syntetisk yanahitaji kubadilishwa mara chache, unaweza kuishia kuokoa pesa kwa muda mrefu kwani unahitaji kuhusu mabadiliko mawili ya mafuta ya syntetisk kwa mwaka badala ya mabadiliko manne ya kawaida ya mafuta.

Kuponi za kubadilisha mafuta ya syntetisk

Kwa wamiliki wa gari wanaotafuta kuponi za kubadilisha mafuta ya syntetisk, minyororo mingi ya lubricant hutoa kuponi kwa aina ya mafuta, pamoja na mafuta ya syntetisk. Kila mwezi, minyororo ya vilainishi kama vile Jiffy, Walmart, Valvoline, na Pep Boys hutoa kuponi nyingi kwa mabadiliko ya mafuta ya sintetiki, pamoja na mabadiliko ya mafuta yaliyochanganywa na ya kawaida. Unaweza kupata orodha iliyosasishwa ya kuponi bora zaidi za kubadilisha mafuta hapa, hakikisha tu kupiga simu dukani kwanza ili kuhakikisha kuwa kuponi ni halali. Inaweza pia kuwa busara kupiga simu mbele ili kuhakikisha kuwa mafuta yanayopendekezwa na OEM yanatumika wakati wa kubadilisha mafuta ya luba, kwa sababu vilainishi vingine vya kutoa haraka huweka tu mafuta machache mkononi.

Ninawezaje kuhakikisha kuwa nina mafuta bora kwa injini yangu?

Kabla ya kujiandikisha kwa mabadiliko ya mafuta, unaweza kupata mafuta ambayo gari lako linahitaji kwenye AvtoTachki chini ya dakika. Mabadiliko ya mafuta ya simu ya AvtoTachki huanza na toleo la uwazi ambalo litakuonyesha ni aina gani ya mafuta unaweza kutarajia kwenye injini yako. Mitambo hutumia hasa mafuta yaliyopendekezwa na mapendekezo ya OEM (hakuna chambo au swichi, na hakuna mafuta yaliyorejeshwa au kutumika tena), na wateja hupata uchanganuzi wa hali ya gari lao kwa ukaguzi wa pointi 50 ambao hubainisha kile ambacho wamiliki wa gari wanapaswa kuzingatia. . mstari - kutoka kwa mabadiliko ya mafuta hadi breki na masuala magumu ya usalama wa injini.