Dalili za wimbo mbaya au mbovu

Dalili za kawaida ni pamoja na mtetemo wa usukani, kuendesha gari bila uangalifu, kelele ya mbele, na kutetemeka kwa mwendo wa kasi.

Upangaji wa kusimamishwa ni muhimu kwa uendeshaji laini na salama wa gari lolote. Moja ya vipengele vilivyoundwa ili kuweka magurudumu na matairi yako katika nafasi sahihi ya longitudinal na kando ni wimbo. Wimbo huo hutumiwa kwenye magari yaliyo na mfumo wa kusimamishwa kwa koili na imeundwa kusaidia sehemu zingine za kusimamishwa na vipengee katika kufanya mfumo wa usukani ufanye kazi kwa uhakika. Kinadharia, upau wa kufuatilia ni mojawapo ya sehemu hizo ambazo zinapaswa kudumu kwa muda mrefu; hata hivyo, kama sehemu nyingine yoyote ya mitambo, inaweza kuchakaa na inaweza hata kushindwa kabisa.

Wimbo unapoanza kuchakaa, huathiri sana ushikaji na ushughulikiaji wa gari lako, na wakati mwingine, kuongeza kasi na breki. Mwisho mmoja wa wimbo umeunganishwa kwenye mkusanyiko wa axle na mwisho mwingine umeunganishwa kwenye sura au chasi. Mitambo mingi huangalia fimbo ya kufunga wakati wa marekebisho ya kawaida ya kusimamishwa mbele, kwani marekebisho yake ni muhimu kwa upangaji kamili wa gurudumu la mbele.

Wimbo ukianza kuchakaa, kuharibika au kushindwa kabisa, itaonyesha dalili au dalili kadhaa za onyo. Ikiwa haitarekebishwa mara moja, inaweza kusababisha uchakavu wa tairi, utunzaji mbaya na wakati mwingine kuunda hali za usalama. Zilizoorodheshwa hapa chini ni baadhi ya dalili unazopaswa kufahamu ambazo zinaonyesha tatizo kwenye upau wa wimbo wako.

1. Vibration kwenye usukani

Upau wa wimbo ni kipande kimoja na kwa kawaida hauna maswala na upau yenyewe. Tatizo liko katika viunganisho vinavyowekwa, bushings na vipengele vya usaidizi. Wakati kiambatisho kimelegea, kinaweza kusababisha sehemu za kusimamishwa kusonga na wakati mwingine, mabano ya usaidizi wa usukani kutikisika. Hii inaonyeshwa na vibration ya usukani. Tofauti na mizani ya gurudumu, ambayo kwa kawaida huanza kutikisika kwa kasi ya zaidi ya 45 mph, mtetemo huu utasikika papo hapo wimbo unapolegezwa. Iwapo unahisi mtetemo unapowasha na mtetemo unazidi kuwa mbaya zaidi gari linapoongeza kasi, wasiliana na fundi wako haraka iwezekanavyo.

Baadhi ya matatizo ya kawaida ya dalili hii ni pamoja na viungo vya CV, fani za kuzuia-roll, au matatizo ya rack ya uendeshaji. Kwa sababu ya maeneo mengi ya matatizo, ni muhimu kutambua tatizo kitaaluma kabla ya kujaribu kurekebisha.

2. Gari huendesha kwa uhuru

Kwa kuwa rack ya uendeshaji imeundwa ili kusaidia mfumo wa uendeshaji, ni mantiki kwamba hali huru wakati wa kuendesha gari inaweza pia kuwa ishara ya onyo. Hii kwa kawaida hutokea wakati mshikamano wa ndani wa mshiriki kwenye chasisi au fremu umelegea. Katika kesi hiyo, usukani utaelea mkononi mwako na jitihada za uendeshaji zitapungua sana. Ukirekebisha tatizo hili haraka, kuna uwezekano mkubwa kwamba fundi aliyeidhinishwa ataweza kurekebisha lori.

3. Kelele kutoka chini ya mwisho wa mbele

Wimbo unapolegezwa, husababisha mtetemo pamoja na sauti inayoonekana. Hii ni kwa sababu mabano ya usaidizi na vichaka husogea wakati mpini umegeuzwa au kusonga mbele. Kelele chini ya gari itaongezeka unapoendesha gari polepole au kupita kwenye matuta ya mwendo kasi, njia za barabarani, au matuta mengine barabarani. Kama ilivyo kwa mojawapo ya dalili hizi, simu kwa fundi aliyeidhinishwa na ASE inapaswa kuwa jambo la kwanza utafanya ikiwa utazigundua.

4. Tetemeka kwa mwendo wa kasi

Kwa sababu mwanachama wa msalaba anatakiwa kuwa kiimarishaji cha kusimamishwa kwa gari, wakati inadhoofisha au kuvunja, mwisho wa mbele utaelea na kuunda hisia ya "kutikisa". Hili ni suala kuu la usalama kwani linaweza kusababisha gari kuzunguka bila kudhibiti ikiwa haliwezi kudhibitiwa. Ukiona ishara hii ya onyo, unapaswa kusimamisha gari lako mahali salama na likokotwe hadi nyumbani. Ukifika nyumbani, wasiliana na fundi wa eneo lako aliyeidhinishwa na ASE ili tatizo likaguliwe. Kuna uwezekano fundi atalazimika kubadilisha fimbo ya tai na kisha kurekebisha mpangilio wa gari ili matairi yako yasichakae mapema.

Wakati wowote unapokumbana na ishara zozote za onyo zilizo hapo juu, kuwasiliana na mekanika kitaalamu kwa wakati ufaao kunaweza kukuokoa maelfu ya dola katika urekebishaji usio wa lazima. Mitambo ya AvtoTachki iliyoidhinishwa ya ASE ya ndani ina uzoefu katika utambuzi sahihi na kuchukua nafasi ya vijiti vilivyochakaa au vilivyovunjika.