Dalili za Swichi ya Udhibiti Mbaya au Mbaya

Dalili za kawaida ni pamoja na taa ya Injini ya Kuangalia inayowasha, gari kushika breki bila mpangilio, na swichi ya kudhibiti mvutano kutobanwa.

Katika miaka ya hivi majuzi, udhibiti wa uvutano umetoka kutoka kuwa usasishaji wa anasa hadi kuwa vifaa vya kawaida vya OEM. Madhumuni ya mfumo huu ni kumsaidia dereva katika kudumisha udhibiti wa gari lake wakati anaendesha katika hali mbaya ya hewa au anapokabiliwa na uendeshaji wa haraka unaohitaji taratibu za uendeshaji wa dharura. Ikiwa kuna shida na swichi hii, inaweza kusababisha ABS na mfumo wa kudhibiti traction kuwa bure.

Swichi ya kudhibiti traction ni nini?

Udhibiti wa traction ni mfumo wa kudhibiti gari ambao ni uboreshaji wa mfumo wa kuzuia kufunga breki (ABS). Mfumo huu hufanya kazi ili kuzuia kupoteza kwa mtego kati ya matairi na uso wa barabara. Swichi ya kudhibiti mvutano kwa kawaida huwa kwenye dashibodi, usukani, au kiweko cha kati ambacho, inapobonyezwa, hutuma ishara kwenye mfumo wa kuzuia kufunga breki, kufuatilia kasi ya gurudumu pamoja na hatua ya breki, na kutuma data hii kwa ECU ya gari kwa usindikaji. Utumiaji wa mfumo wa kudhibiti traction hufanyika mara mbili:

• Dereva atafunga breki: TCS (Traction Control Switch) itasambaza data wakati matairi yanapoanza kusota kwa kasi zaidi kuliko gari (linaloitwa chanya kuteleza). Hii inasababisha mfumo wa ABS kuamsha. Mfumo wa ABS hutumia shinikizo la taratibu kwa calipers za kuvunja ili kujaribu kupunguza kasi ya matairi ili kufanana na kasi ya gari. Hii inahakikisha kwamba matairi yanaweka mtego wao barabarani.
• Kupunguza nguvu ya injini: Kwenye magari yanayotumia midundo ya kielektroniki, throttle hufungwa kidogo ili kupunguza kiwango cha hewa inayoingia kwenye injini. Kwa kutoa hewa kidogo kwa injini kwa mchakato wa mwako, injini hutoa nguvu kidogo. Hii inapunguza kiwango cha torque inayotumika kwa magurudumu, na hivyo kupunguza kasi ambayo matairi yanazunguka.

Matukio yote mawili husaidia kupunguza uwezekano wa ajali ya trafiki kwa kupunguza kiotomatiki nafasi ya magurudumu na matairi kujifungia katika hali hatari. Wakati swichi ya kudhibiti mvuto inafanya kazi vizuri, mfumo unaweza kufanya kazi kama inavyokusudiwa kwa maisha ya gari. Walakini, hii inaposhindikana, itasababisha dalili kadhaa au ishara za onyo. Zifuatazo ni baadhi ya dalili za kawaida za swichi yenye hitilafu au iliyoharibika ya kudhibiti mvutano ambayo inapaswa kukuarifu kuona fundi aliyeidhinishwa kwa ukaguzi, huduma, na uingizwaji ikiwa ni lazima.

1. Mwanga wa Injini ya Kuangalia huwaka.

Mfumo wa kudhibiti uvutano husasisha data katika ECM kila mara. Kipengele hiki kikiwa na hitilafu au kuharibika, kwa kawaida kitaanzisha msimbo wa hitilafu wa OBD-II ambao umehifadhiwa katika ECM na kusababisha mwanga wa Injini ya Kuangalia kuwaka. Ukigundua taa hii au taa ya kudhibiti mvutano ikiwaka wakati mfumo unafanya kazi, mjulishe fundi wa eneo lako. Mechanic Aliyeidhinishwa na ASE kwa kawaida ataanza utambuzi kwa kuchomeka kichanganuzi chake cha dijitali na kupakua misimbo yote ya hitilafu iliyohifadhiwa katika ECM. Mara tu watakapopata chanzo sahihi cha msimbo wa makosa, watakuwa na mahali pazuri pa kuanza kufuatilia.

2. Gari hupunguza mwendo vibaya

Swichi ya kudhibiti traction inapaswa kuamsha ABS na sensor ya kasi ya gurudumu, ambayo inafuatilia gari katika hali zisizo za kawaida za kuendesha. Walakini, katika hali mbaya na nadra sana, swichi yenye hitilafu ya kudhibiti mvutano inaweza kutuma habari kwa ABS, na kusababisha mfumo kufanya kazi vibaya. Katika hali nyingine, hii inamaanisha kuwa breki hazitatumika kama inavyopaswa (wakati mwingine kwa ukali zaidi, ambayo inaweza kusababisha kufungwa kwa tairi, na wakati mwingine sio kwa ukali wa kutosha).

Hali hii ikitokea, unapaswa kuacha kuendesha gari mara moja na uwe na mekanika aliyeidhinishwa kukagua na kurekebisha tatizo kwa kuwa linahusiana na usalama na linaweza kusababisha ajali.

3. Swichi ya kudhibiti mvuto haijashinikizwa

Mara nyingi, tatizo la kubadili udhibiti wa traction ni kutokana na kazi yake, maana yake ni kwamba hutaweza kuiwasha au kuzima. Hii kawaida hufanyika kwa sababu swichi ya kudhibiti mvutano imefungwa na uchafu au imevunjwa na haitasukuma. Katika kesi hii, fundi atalazimika kuchukua nafasi ya swichi ya kudhibiti traction, ambayo ni mchakato rahisi sana.

Wakati wowote unapopatwa na mojawapo ya dalili zilizo hapo juu, ni vyema kuona mekanika aliyeidhinishwa na ASE wa eneo lako ili aweze kufanya urekebishaji sahihi ambao utafanya mfumo wako wa kudhibiti uvutaji uendelee vizuri kwa miaka mingi ijayo.