Dalili za Kipozezi kibaya cha Mafuta au Kushindwa

Ishara za kawaida ni pamoja na kuvuja kwa mafuta au kupoeza kutoka kwa kipozezi cha mafuta, mafuta yanayoingia kwenye mfumo wa kupoeza, na kipozeo kinachoingia kwenye mafuta.

Kipoza mafuta kwenye gari lolote la hisa ni sehemu muhimu ya injini iliyoundwa ili kuweka magari ya kisasa, lori na SUV zikiendesha vizuri kwenye barabara wanazoendesha kila siku. Ikiwa una BMW ya 2016 au Nissan Sentra ya zamani lakini ya kuaminika ya 1996, ukweli unabakia kwamba mfumo wowote wa kupoeza wa gari lazima uwe katika mpangilio wa kufanya kazi katika hali zote za hali ya hewa na hali ya kuendesha gari. Ingawa madereva wengi hawaingiliani kamwe na vipozezi vyao vya mafuta, kuviweka katika mpangilio mzuri kutaongeza maisha yao. Walakini, kama sehemu nyingine yoyote ya mitambo, wanaweza, na mara nyingi huchoka.

Kipozaji cha mafuta ya injini kimeundwa ili kuruhusu mfumo wa kupozea injini kuondoa joto kupita kiasi kutoka kwa mafuta. Aina hizi za baridi kawaida ni mchanganyiko wa joto wa aina ya maji hadi mafuta. Katika magari mengi barabarani, mafuta ya injini hutolewa kwa vipozaji vya mafuta kupitia adapta iliyo kati ya kizuizi cha injini na chujio cha mafuta ya injini. Kisha mafuta hutiririka kupitia mirija ya baridi na kipozezi cha injini hutiririka kupitia mirija. Joto kutoka kwa mafuta huhamishwa kupitia kuta za zilizopo hadi kwenye baridi inayozunguka, kwa njia nyingi sawa na uendeshaji wa kiyoyozi cha ndani kwa majengo ya makazi. Joto linalofyonzwa na mfumo wa kupoeza wa injini kisha huhamishwa hadi hewani linapopita kupitia radiator ya gari, ambayo iko mbele ya injini nyuma ya grille ya gari.

Iwapo gari litahudumiwa inavyohitajika, ikijumuisha mabadiliko yaliyoratibiwa ya mafuta na chujio, kipozea mafuta kinapaswa kudumu kwa muda mrefu kama injini ya gari au vipengele vingine vikuu vya mitambo. Hata hivyo, kuna nyakati ambapo matengenezo ya mara kwa mara hayawezi kuzuia uharibifu wote unaowezekana kwa baridi ya mafuta. Wakati sehemu hii inapoanza kuchakaa au kuvunjika, inaonyesha ishara kadhaa za onyo. Zifuatazo ni baadhi ya dalili hizi ambazo zinaweza kumtahadharisha dereva kuchukua nafasi ya kipoza mafuta.

1. Uvujaji wa mafuta kutoka kwa baridi ya mafuta.

Moja ya vipengele vinavyounda mfumo wa baridi wa mafuta ni adapta ya baridi ya mafuta. Adapta huunganisha mistari ya mafuta kwa radiator yenyewe, wakati adapta nyingine inatuma mafuta "kilichopozwa" kwenye sufuria ya mafuta. Kuna gasket au o-pete ya mpira ndani ya adapta. Ikiwa adapta ya baridi ya mafuta itashindwa nje, mafuta ya injini yanaweza kulazimishwa kutoka kwa injini. Ikiwa uvujaji ni mdogo, unaweza kuona dimbwi la mafuta ya injini chini ya gari lako, au ikiwezekana kabisa mtiririko wa mafuta chini nyuma ya gari lako.

Ukigundua kuvuja kwa mafuta chini ya injini yako, ni vyema kuonana na mekanika kitaalamu ili aweze kubaini mahali uvujaji huo unatoka na kuurekebisha haraka. Wakati mafuta yanavuja, injini hupoteza uwezo wake wa kulainisha. Hii inaweza kusababisha kuongezeka kwa joto la injini na kuvaa mapema kwa sehemu kutokana na kuongezeka kwa msuguano kutokana na ukosefu wa lubrication sahihi.

2. Uvujaji wa kupozea injini kutoka kwa kipoza mafuta.

Sawa na upotevu wa mafuta, kushindwa kwa kipoza mafuta cha nje kunaweza kusababisha kipozezi cha injini yote kuisha nje ya injini. Iwe uvujaji wako wa kupozea ni mkubwa au mdogo, hatimaye utaipasha injini yako joto kupita kiasi usipoirekebisha haraka. Ikiwa uvujaji ni mdogo, unaweza kuona madimbwi ya kupozea chini chini ya gari. Ikiwa uvujaji ni mkubwa, labda utaona mvuke ikitoka chini ya kofia ya gari lako. Kama ilivyo kwa dalili iliyo hapo juu, ni muhimu kuonana na fundi mtaalamu mara tu unapogundua uvujaji wa kupozea. Ikiwa baridi ya kutosha inavuja kutoka kwa radiator au baridi ya mafuta, inaweza kusababisha injini ya joto na kuharibu vipengele vya mitambo.

3. Mafuta katika mfumo wa baridi

Ikiwa adapta ya kupoeza mafuta itashindwa ndani, unaweza kugundua mafuta ya injini kwenye mfumo wa kupoeza. Hii ni kwa sababu wakati injini inafanya kazi, shinikizo la mafuta ni kubwa kuliko shinikizo katika mfumo wa kupoeza. Mafuta huingizwa kwenye mfumo wa baridi. Hii hatimaye itasababisha ukosefu wa lubrication na inaweza kuharibu injini sana.

4. Kipozezi kwenye mafuta

Wakati injini haifanyi kazi na mfumo wa kupoeza uko chini ya shinikizo, kipozeo kinaweza kuvuja kutoka kwa mfumo wa kupoeza hadi kwenye sufuria ya mafuta. Kiwango kikubwa cha mafuta kwenye sump kinaweza kuharibu injini kutokana na crankshaft kugonga mafuta inapozunguka.

Dalili yoyote kati ya hizi itahitaji kusafisha mfumo wa kupoeza na injini ili kuondoa viowevu vyovyote vilivyochafuliwa. Adapta ya baridi ya mafuta, ikiwa inashindwa, itahitaji kubadilishwa. Baridi ya mafuta pia inahitaji kusafishwa au kubadilishwa.