Dalili za Muffler Mbaya au Mbaya

Dalili za kawaida ni pamoja na kushindwa kwa injini, kelele kubwa sana ya kutolea nje, na kufidia kwa mabomba ya kutolea nje.

Je! unajua kuwa injini ya mwako wa ndani ya kwanza ilikuwa na muffler? Ijapokuwa haikukidhi viwango vya leo na haikuundwa ili kupunguza utoaji au kelele, injini ya kwanza ya mwako ndani, iliyoundwa na J. J. Étienne Lena mnamo 1859, ilikuwa na sanduku ndogo la gia la chuma mwishoni mwa bomba la kutolea moshi lililoundwa kupunguza moto wa nyuma. Tangu wakati huo, mufflers zimebadilika na kuwa sehemu za lazima za gari lolote linalofanya kazi kwenye barabara za Marekani.

Mufflers za kisasa hufanya kazi mbili:

• Ili kupunguza kelele ya mfumo wa kutolea nje inayoelekezwa kutoka kwa bandari za kutolea nje hadi mabomba ya kutolea nje.
• Ili kusaidia kuelekeza gesi za kutolea nje kutoka kwa injini

Dhana potofu ya kawaida ni kwamba mufflers pia ni sehemu muhimu ya uzalishaji wa gari. Ingawa kuna chemba ndani ya kibubu ili kusaidia kugawanya uzalishaji wa chembechembe, udhibiti wa uzalishaji ni jukumu la vibadilishaji vichocheo; ambazo zimewekwa mbele ya kibubu cha nyuma na zinaweza kupunguza uzalishaji wa kemikali hatari unaotoka upande wa nyuma wa injini za kisasa za mwako wa ndani. Vipu vya sauti vinapochakaa, huwa wanapoteza uwezo wao wa "kufinya" vyema sauti ya moshi wa gari.

Mufflers kawaida huchukua miaka mitano hadi saba kwa magari mengi nchini Marekani, lakini wanaweza kuchakaa mapema kutokana na masuala kadhaa ikiwa ni pamoja na:

• Mfiduo wa chumvi; ama kwenye barabara ambazo kwa kawaida hufunikwa na barafu au theluji, au kwenye maji ya chumvi katika jamii zilizo karibu na bahari.
• Athari za mara kwa mara kutokana na matuta ya kasi, mashimo ya uwazi mdogo, au vitu vingine vya athari.
• Utengenezaji wa kupita kiasi au maalum haupendekezwi na mtengenezaji.

Bila kujali sababu haswa, vibubu vilivyovunjika kwa kawaida huonyesha dalili kadhaa za jumla zinazomtahadharisha mwenye gari kuwa kuna tatizo na linahitaji kurekebishwa au kubadilishwa na fundi aliyeidhinishwa na ASE. Zifuatazo ni baadhi ya ishara za onyo za kibubu kilichovunjika, kibaya au chenye hitilafu ambacho kinapaswa kubadilishwa.

1. Injini huwaka moto

Injini za kisasa ni mashine zilizopangwa vizuri ambapo vipengele vyote lazima vifanye kazi kwa ufanisi na kwa ufanisi. Mojawapo ya mifumo hii ni kutolea nje kwa gari, ambayo huanza kwenye chumba cha valve ya kutolea nje ndani ya kichwa cha silinda, inapita kwenye mikunjo ya kutolea nje, ndani ya mabomba ya kutolea nje, kisha kwa kibadilishaji cha kichocheo, ndani ya muffler, na nje ya bomba. Wakati yoyote ya vipengele hivi imeharibiwa, inaweza kuathiri uendeshaji wa gari, ikiwa ni pamoja na kusababisha injini kushindwa. Ikiwa muffler ina shimo ndani ya kifaa na kupoteza ufanisi wake, inaweza kusababisha uharibifu katika injini, hasa wakati wa kupungua.

2. Exhaust ni kubwa kuliko kawaida

Kelele kubwa ya kutolea nje kwa kawaida ni matokeo ya uvujaji wa kutolea nje, ambayo kwa kawaida hutokea kwenye muffler na si katika vipengele vya kutolea nje vilivyo karibu na injini. Moshi wa injini unapopitia mfumo wa kutolea nje, hunaswa na hatimaye hupita kupitia kibubu. Ndani ya muffler kuna mfululizo wa vyumba vinavyosaidia kupunguza mitetemo kutoka kwa moshi ambayo kwa kawaida huhusishwa na sauti. Wakati muffler imeharibiwa au ina shimo ndani yake, kutolea nje kabla ya muffled kutavuja, na kuimarisha sauti inayotoka kwenye mfumo wa kutolea nje.

Ingawa inawezekana kwamba uvujaji wa kutolea nje unaweza kutokea kabla ya muffler, katika hali nyingi kutolea nje kwa sauti kubwa husababishwa na uvujaji wa muffler yenyewe. Kwa vyovyote vile, fundi aliyeidhinishwa atahitaji kuangalia na kurekebisha tatizo.

3. Condensation kutoka mabomba ya kutolea nje

Wakati mfumo wa kutolea nje, ikiwa ni pamoja na muffler, hupungua chini wakati injini inaendesha, unyevu kutoka hewa huunganishwa ndani ya bomba la kutolea nje na muffler. Unyevu huu hukaa hapo na polepole hula kwenye bomba la kutolea nje na makazi ya muffler. Baada ya muda na mizunguko mingi ya kupasha joto/kupoeza, bomba lako la kutolea moshi na mishono ya muffler yako vitapata kutu na kuanza kuvuja moshi wa kutolea nje na kelele. Unapoona msongamano mwingi ukitoka kwenye bomba lako la kutolea moshi, hasa saa sita mchana au nyakati za joto zaidi za siku, inaweza kuwa ishara kwamba kibubu kinaanza kuchakaa.

Kwa kuwa kizuia sauti ni sehemu muhimu ya uendeshaji mzima wa gari lako, ishara zozote za onyo zilizo hapo juu zinapaswa kuchukuliwa kwa uzito na kukuhimiza kuwasiliana na mekanika aliyeidhinishwa na ASE wa eneo lako haraka iwezekanavyo.