Dalili za Viungo Vibaya au Vilivyoshindikana vya Upau wa Sway

Ishara za kawaida za viungo vibaya vya paa ni pamoja na kupiga kelele au kuteleza kwenye eneo la tairi, ushughulikiaji mbaya, na usukani uliolegea.

Jukumu la kulifanya gari liwe shwari na likishughulikia vizuri chini ya hali mbalimbali za kuendesha gari ni la upau wa kiimarishaji, au upau wa kukinga-roll kama inavyorejelewa mara nyingi. Mkutano huu wa mitambo umeunganishwa kwenye mwili wa gari kwa msaada wa mwili wenye vichaka vya kuzuia-roll na viungo vya anti-roll ambavyo vimeunganishwa kwenye mkono wa mbele wa udhibiti wa chini na kuwa na bushings kando ya kiungo ili kulinda na kuhakikisha safari laini.

Paa za kuzuia-roll zinapoanza kuchakaa, dalili zinaweza kutofautiana kutoka kwa siri hadi muhimu, na ikiwa hautabadilisha paa za kuzuia-roll, inaweza kusababisha uharibifu mkubwa mbele ya gari lako na kusababisha ajali. . .

Zifuatazo ni ishara chache za onyo ambazo zitakujulisha wakati viungo vya upau wa sway vinapoanza kuchakaa na vinapaswa kubadilishwa na fundi aliyeidhinishwa na ASE.

Kugonga au kugonga karibu na matairi

Viungo vya kuzuia-roll vimeunganishwa kwenye mkono wa chini wa udhibiti mbele ya magari mengi ya ndani na nje ya nchi na lori zinazouzwa nchini Marekani. Katika baadhi ya magari, nyuma pia ina baa za kuzuia-roll. Hata hivyo, wale ambao husababisha uharibifu zaidi ni mbele na iko moja kwa moja nyuma ya magurudumu ya mbele ya kushoto na ya kulia. Ikiwa unaendesha gari barabarani na ukaanza kusikia mlio, kelele, au mikwaruzo ya chuma kwenye chuma, viungo vya upau wa sway vinaweza kusababisha kelele.

Viungo vya kuimarisha vinapaswa kukaa vyema sana, bila kucheza au kuhamisha, isipokuwa kwa bushings za mpira. Wakati viungo vimechoka, kiimarishaji kitaanza kutoa sauti hizi, hasa unapoendesha gari karibu na pembe au kushinda vikwazo vya kasi. Ukisikia kelele hizi zikitoka upande wa mbele wa gari lako, hakikisha kuwa umemwona fundi aliyeidhinishwa na umruhusu aangalie na kubadilisha viungio vya upau wa kuzuia roll na vichaka. Kazi hii inahitaji upande wa dereva na abiria kufanywa kwa wakati mmoja.

Uendeshaji mbaya au usukani unaoning'inia

Kwa sababu viungo vya anti-roll bar vimeunganishwa kwenye mkono wa chini wa kusimamishwa, uendeshaji na utunzaji pia huharibika wakati zinaanza kuharibika. Mara nyingi, mkosaji halisi ni misitu, ambayo imeundwa kuchukua athari nyingi na kusaidia kulinda sehemu za chuma kutoka kwa kuvaa. Walakini, vichaka vinaweza pia kusababisha ulikaji mkubwa, haswa ikiwa mafuta, grisi, au uchafu mwingine huingia kwenye upau wa kuzuia-roll. Matokeo ya moja kwa moja ya matatizo haya yote ni kwamba gari haliendeshi jinsi ulivyozoea. Usukani utahisi "kuning'inia", na mwili utayumba zaidi kutoka kushoto kwenda kulia kwa sababu ya kuvaa kwenye viungo vya baa ya anti-roll na bushings.

Kuangalia wakati wa kubadilisha matairi au kukagua kusimamishwa

Fursa nzuri kwa wamiliki wa magari kulinda pao lao la kuzuia roll na kusimamishwa mbele dhidi ya uharibifu mkubwa mapema ni kuwa na fundi aliyeidhinishwa aikague wakati wa kubadilisha pedi za breki za mbele, kubadilisha matairi, au kufanya kazi nyingine za mbele. Wanapoangalia chini ya mwisho wa mbele, pia huangalia vijiti vya kufunga, dampers na struts, viungo vya CV na buti, pamoja na viungo vya mbele vya kupambana na roll, bushings na vipengele vingine vya mbele. Ni wazo nzuri kuchukua nafasi kabisa ya viungo vya utulivu wa mbele na bushings wakati huo huo kufanya kazi nyingine za mbele.

Hii huruhusu fundi kufanya upangaji sahihi wa kusimamishwa mbele ambao huweka kusimamishwa sawa kwa usahihi ili gari liende vizuri, tairi zivae sawasawa, na gari halisogei kulia au kushoto unapojaribu kuendesha. moja kwa moja.

Kama ilivyo kwa kazi yoyote ya kusimamishwa mbele, ni bora kila wakati kuwa na fundi mtaalamu na aliyeidhinishwa na ASE kutekeleza ubadilishaji wa kiungo cha upau wa sway. Ukiona dalili au dalili zozote zilizo hapo juu, wasiliana na AvtoTachki ili waweze kuangalia viungo na vifuasi vyako vya kuzuia-roll.