Dalili za Kushindwa au Kushindwa Kushika Mikono ya Mikono

Dalili za kawaida ni pamoja na kupiga kelele wakati wa kuongeza kasi au kufunga breki, uvaaji wa tairi kupita kiasi na usio sawa, na usukani mbaya unapopiga kona.

Vipengele vya kusimamishwa vimebadilika sana tangu kuanzishwa kwa chemchemi ya majani miongo michache iliyopita. Kusimamishwa kwa kisasa kunaundwa ili kuhimili uchakavu ambao magari, lori na SUVs hupitia kila siku. Kiini cha kusimamishwa kwa magari mengi ni mkono unaofuata, ambao hupatanisha sehemu mhimili ya mwili na kusimamishwa kwa kutumia safu ya silaha na vichaka kwa usaidizi. Katika hali nyingi, vichaka vya mkono vinavyofuata vinaweza kuhimili mizigo mikubwa na kudumu kwa muda mrefu sana. Hata hivyo, wanaweza kuharibiwa kwa sababu kadhaa, na wakati wao wameharibiwa au wamechoka, ishara kadhaa za kawaida zitaonyeshwa ambazo zitamjulisha dereva kuwa ni wakati wa kuzibadilisha.

Je!

Vichaka vya mkono vinavyofuata vimeunganishwa kwenye ekseli na sehemu ya egemeo kwenye mwili wa gari. Wao ni sehemu ya kusimamishwa mkono kwa gari lako. Mkono unaofuata nyuma una seti ya vichaka vilivyounganishwa kwenye boliti ambayo hupita kwenye vichaka hivi na kushikilia mkono unaofuata kwenye chasi ya gari. Vichaka vya mkono vinavyofuata vimeundwa ili kupunguza harakati za kusimamishwa kwa kuweka gurudumu kwenye axle sahihi.

Misitu hiyo inachukua mitetemo midogo, matuta na kelele za barabarani kwa safari laini. Misitu inayofuata ya mikono haihitaji matengenezo mengi, lakini inaweza kuchakaa kwa sababu ya kutumia kupita kiasi, kuendesha gari mara kwa mara kwenye barabara zenye matuta, au kwa sababu ya vipengele ambavyo gari huingia mara nyingi. Kuna sababu kadhaa za kawaida za kuvaa kwa mkono wa nyuma, pamoja na:

• Ikiwa misitu yako imetengenezwa kwa mpira, joto linaweza kuwafanya kupasuka na kuimarisha kwa muda.
• Ikiwa vichaka vinaruhusu msokoto mwingi kwenye gari lako, hii inaweza kuwafanya kuyumba na hatimaye kuvunjika. Hii inaweza kusababisha uelekezaji wa gari kutokuwa na mwitikio mdogo na unaweza kupoteza udhibiti wa gari.
• Tatizo lingine la vichaka vya mkono vinavyofuata ni kipozezi au petroli inayovuja kutoka kwenye vichaka. Zote mbili zitasababisha kuzorota kwa bushings na kutofaulu kwao.

Vichaka vya mkono vinavyofuata vinakabiliwa na kuvaa mara kwa mara kwa magari mengi kwenye barabara tunayoendesha kila siku, kwa sababu zilizoorodheshwa hapo juu, pamoja na idadi ya wengine. Zinapochakaa, kuna baadhi ya dalili na ishara za onyo kwenye vichaka vya mkono vinavyofuata ambazo zinaonyesha kuwa zinafaa kubadilishwa na fundi mtaalamu. Zifuatazo ni baadhi ya ishara hizi za kawaida za onyo na dalili za kufahamu.

1. Kugonga wakati wa kuongeza kasi au kusimama.

Kazi ya bushing ni kutoa mto na sehemu ya pivot kwa mikono ya chuma na viungo vya msaada. Wakati bushings inapokwisha, chuma huelekea "kukwama" dhidi ya sehemu nyingine za chuma; ambayo inaweza kusababisha sauti ya "clunking" kutoka chini ya gari. Sauti hii kawaida husikika unapopita kwenye matuta ya mwendo kasi au unapoingia barabarani. Kugonga kunaweza pia kuwa ishara ya vichaka vingine kwenye mfumo wa kusimamishwa wa mbele, kama vile mfumo wa uendeshaji, viungio vya ulimwengu wote, au upau wa kuzuia roll. Kwa sababu hii, inashauriwa kuwa gari lako likaguliwe na fundi mtaalamu ikiwa unasikia sauti ya aina hii kabla ya kulitengeneza.

2. Uvaaji wa tairi kupita kiasi

Mkono unaofuata ni sehemu ya mfumo wa kusimamishwa wa gari. Wakati vipengele hivi vinavaa au kuharibiwa, mabadiliko ya kusimamishwa, ambayo yanaweza kusababisha usambazaji wa uzito wa matairi kuhamia kwenye kingo za ndani au nje. Hili likitokea, tairi itazalisha joto zaidi ndani au nje ya ukingo wa tairi kutokana na kusimamishwa kwa mpangilio mbaya. Misuli iliyovaliwa ya mkono inayofuata inajulikana kusababisha usawa wa kusimamishwa na uvaaji wa mapema wa tairi kwenye ukingo wa ndani au nje.

Ukitembelea duka la matairi au kubadilisha mafuta na fundi akakwambia matairi yanavaa zaidi ndani au nje ya tairi, upande mmoja au pande zote mbili za gari, tafuta fundi kitaalamu gari lako likaguliwe kama kuna mkono unaofuata nyuma. tatizo la bushing. Wakati bushings inabadilishwa, itabidi urekebishe kusimamishwa tena ili kuipanganisha vizuri.

3. Uendeshaji kuzorota wakati kona

Mifumo ya uendeshaji na kusimamishwa hufanya kazi pamoja ili kusambaza uzito kati ya mwili na chasi ya gari wakati wa kona. Hata hivyo, kama vichaka vya mkono vinavyofuata vinavaa, mabadiliko ya uzito huathiriwa; wakati mwingine kuchelewa. Hii inaweza kusababisha uelekezi uliolegea unapogeuka kushoto au kulia, hasa wakati wa zamu za polepole, za juu (kama vile kuingia sehemu ya maegesho au kugeuza digrii 90).

Vijiti vinavyofuata vya mkono ni sehemu muhimu za kusimamishwa kwa gari lako. Ukigundua dalili zozote zilizo hapo juu, wasiliana na fundi wa eneo lako aliyeidhinishwa na ASE ili kukagua na kubadilisha vijiti vinavyofuata vya mkono ikiwa ni lazima.