Dalili za Bearings za Magurudumu zenye kasoro au Kushindwa

Ishara za kawaida ni pamoja na uchakavu wa tairi, kusaga au kunguruma kwenye eneo la tairi, mtetemo wa usukani, na kucheza kwa gurudumu.

Mojawapo ya sehemu za chini zaidi, lakini muhimu sana za axle ya gari na mkutano wa uendeshaji ni fani za magurudumu. Kila gurudumu kwenye gari lako limeambatishwa kwenye kitovu, na ndani ya kitovu hicho kuna fani za magurudumu zilizolainishwa ambazo huruhusu matairi na magurudumu yako kuzunguka kwa uhuru bila kutoa joto nyingi. Zimeundwa kwa muda mrefu sana, lakini baada ya muda hupoteza lubricity yao, huvaa na zinahitaji kubadilishwa. Wanaweza hata kuwa huru kwa sababu ya kuvaa ndani ya mkusanyiko wa kitovu cha gurudumu. Ikiwa watavunja kabisa, inaweza kusababisha mchanganyiko wa gurudumu na tairi kuanguka kutoka kwa gari kwa kasi, na kusababisha hali isiyo salama sana ya kuendesha gari.

Kabla ya 1997, magari mengi, lori, na SUV zilizotengenezwa na kuuzwa nchini Marekani zilikuwa na fani ya ndani na nje kwenye kila gurudumu ambayo ilipendekezwa kuhudumiwa kila maili 30,000. Teknolojia ilipoboreshwa, magari mapya yaliwekwa fani za magurudumu "ya bure" iliyoundwa ili kupanua maisha ya kubeba magurudumu bila hitaji la matengenezo. Mara kwa mara, fani hizi za magurudumu "zisizoweza kuharibika" huchoka na zinahitaji kubadilishwa kabla ya kushindwa.

Hapa kuna ishara 4 za onyo ambazo ni rahisi kutambua na zinaonyesha fani ya gurudumu ambayo inahitaji kubadilishwa.

1. Uvaaji wa tairi usio wa kawaida

Kuna matatizo mengi ya kiufundi ambayo yanaweza kusababisha uvaaji usio wa kawaida wa tairi, ikiwa ni pamoja na mfumuko wa bei wa chini au zaidi, viungo vya CV, struts na dampers, na usawa wa mfumo wa kusimamishwa. Hata hivyo, moja ya vyanzo vya kawaida vya kuvaa kwa tairi zisizo sawa ni fani za magurudumu zilizovaliwa. Fani za magurudumu mara chache huvaa sawasawa. Kwa hivyo, ikiwa tairi ya kushoto inavaa zaidi, inaweza kuonyesha tatizo na kuzaa kwa gurudumu la kushoto. Hata hivyo, fani za magurudumu lazima zibadilishwe pamoja; ikiwa tatizo liko upande mmoja, ni muhimu kuchukua nafasi ya kubeba gurudumu nyingine kwenye axle sawa. Iwapo wewe au mtambo wako wa kurekebisha tairi utagundua kuwa upande mmoja wa matairi ya gari lako unavaa haraka kuliko upande mwingine, tazama fundi aliyeidhinishwa na ASE ili afanye majaribio ya barabarani na kutambua sababu ya tairi hilo kuchakaa. Katika hali nyingi inaweza kuwa kitu kingine au ndogo, lakini hutaki kuhatarisha kushindwa kubeba gurudumu.

2. Kuunguruma au kusaga kelele katika eneo la matairi

Kupata fani mbaya ya gurudumu ni ngumu sana kwa sababu haitokei mara kwa mara na inapochoka inaweza kutokea haraka. Hiyo inasemwa, mojawapo ya ishara za onyo za kubeba gurudumu lililochakaa ni kelele kubwa ya kusaga au kunguruma kutoka eneo la tairi la gari lako. Hii inasababishwa na kuongezeka kwa joto ndani ya fani ya gurudumu na kupoteza sifa zake nyingi za kulainisha. Kimsingi, unasikia sauti ya metali. Pia ni kawaida kuisikia kutoka kwa gurudumu moja badala ya pande zote mbili kwa wakati mmoja, ikionyesha uvaaji usio sawa. Kama ilivyo kwa tatizo lililo hapo juu, ukitambua ishara hii ya onyo, wasiliana na fundi aliyeidhinishwa na ASE haraka iwezekanavyo ili aweze kutambua chanzo cha sauti hii na kuirekebisha kabla halijawa suala la usalama.

Unaweza pia kusikia sauti za kubofya, zinazotokea, au kubofya, ambazo zinaweza kuashiria kubeba gurudumu mbaya. Ingawa hii kwa kawaida ni dalili ya uvaaji wa viungo vya CV, sauti ya kubofya au inayotokea inaweza kusababishwa na kubana kwa kuzaa vibaya. Hii inaweza kuonekana hasa wakati wa kufanya zamu kali.

3. Mtetemo wa usukani

Dalili nyingine ya kawaida ya matatizo mengine ya gari na uendeshaji wa mitambo ni vibration ya usukani, ambayo inaweza kusababishwa na fani za magurudumu zilizovaliwa. Tofauti na masuala ya kusawazisha tairi ambayo kwa kawaida huonekana kwa mwendo wa kasi zaidi, mtetemo wa usukani kutokana na fani mbovu utaonekana kwa kasi ya chini na utaongezeka polepole kadiri gari linavyoongeza kasi.

4. Mchezo wa ziada kwenye magurudumu

Mmiliki wa kawaida wa gari sio lazima atambue mara kwa mara. Walakini, ikiwa una tairi juu au gari iko kwenye kiinua cha majimaji, unaweza kuangalia hii mwenyewe. Shika gurudumu kwa pande tofauti na ujaribu kulitingisha huku na huko. Ikiwa fani za magurudumu ni nzuri, gurudumu "haitatetemeka". Hata hivyo, ikiwa mkusanyiko wa tairi/gurudumu unasonga mbele na nyuma, kuna uwezekano mkubwa kutokana na fani za magurudumu zilizovaliwa, ambazo zinapaswa kubadilishwa haraka iwezekanavyo.

Pia, ikiwa unaona kuwa gari ni ngumu kuviringika wakati clutch imeshuka au gari halijaegemea upande wowote, hii inaweza kuwa kutokana na fani za magurudumu zilizochakaa, ambayo husababisha msuguano na inaweza kushindwa.

Wakati wowote unapogundua dalili zozote zilizo hapo juu za kubeba magurudumu yaliyochakaa au kuharibika, tazama fundi anayeaminika aliyeidhinishwa na ASE ambaye atafanya majaribio ya barabarani, kutambua na kubadilisha fani za magurudumu inapohitajika.