Dalili za Msururu Mbovu au Mbaya wa Muda

Dalili za kawaida za msururu mbaya wa wakati ni pamoja na hitilafu ya injini, kunyoa chuma kwenye mafuta, na injini kuyumba bila kufanya kitu.

Tangu ujio wa injini ya mwako wa ndani, moja ya mara kwa mara imebakia - wote wana mlolongo wa muda au ukanda wa muda. Injini nyingi kubwa za uhamishaji zina mnyororo wa saa badala ya ukanda wa saa. Mlolongo huo uko mbele ya injini na umeunganishwa kwenye seti ya gia na pulleys zinazoendesha vipengele kadhaa vya mitambo, ikiwa ni pamoja na crankshaft na camshaft. Ili injini yako ianze, mnyororo wa saa lazima uzunguke vizuri karibu na gia bila kusita. Ingawa mnyororo wa muda umetengenezwa kwa chuma, inaweza kuvaa na inaweza kuvunjika ikiwa haitabadilishwa kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji.

Msururu wa saa umeundwa na safu ya viungo vya minyororo sawa na vile vinavyopatikana kwenye mnyororo wa baiskeli. Viungo huendesha kwenye sprockets za meno ziko kwenye ncha za crankshaft na camshaft, ambazo zina jukumu la kufungua na kufunga valves kwenye kichwa cha silinda na kusonga pistoni na vijiti vya kuunganisha kwenye chumba cha mwako. Msururu wa muda unaweza kunyooshwa na kuchakaa kwa muda, na kusababisha muda usio sahihi wa injini na ishara nyingi za onyo.

Imeorodheshwa hapa chini ni ishara 5 za mnyororo wa muda uliochakaa. Ukigundua mojawapo ya ishara hizi za onyo, ni vyema kuwasiliana na fundi wa eneo lako haraka iwezekanavyo ili kubaini sababu hasa na kufanya marekebisho yanayofaa ikihitajika.

1. Injini kuharibika au kufanya kazi vibaya

Kuna njia mbili za kufikia muda wa valve katika injini ya mwako wa ndani. Ya kwanza ni njia ya hatua mbili, ambayo inahusisha uunganisho wa moja kwa moja wa crankshaft kwenye gear ya camshaft. Njia hii hutumiwa katika aina nyingi za vifaa vizito na lori kubwa. Njia ya muda wa mnyororo ni ya kawaida zaidi katika magari ya watumiaji na injini za utendaji wa juu. Baada ya muda, mlolongo wa muda unaweza kunyoosha, ambayo inaweza kusababisha gia kukosa cam au crankshaft. Hii inasababisha kuharibika kwa muda wa injini na mara nyingi husababisha moto usiofaa. Injini pia inaweza kufanya kazi vibaya na kukosa nguvu ya kuongeza kasi.

Ikiwa hali hii itatokea, mlolongo wa muda una uwezekano mkubwa wa kuharibiwa na unahitaji kubadilishwa haraka iwezekanavyo. Msururu wa muda ukikatika, chuma kisicholegea kinachozunguka ndani ya injini kinaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini.

Watengenezaji wote wa gari wanapendekeza kubadilisha mafuta ya injini na kuchuja kila maili 3,000 hadi 5,000. Baada ya muda, mafuta huanza kutengana wakati inapokanzwa na inakabiliwa na vimumunyisho vya asili vinavyopatikana katika petroli. Ikiwa mlolongo wa muda huanza kuharibika, vipande vidogo vya chuma vinaweza kuvunja mnyororo na kuingia kwenye sufuria ya mafuta. Unapobadilisha mafuta yako na fundi anakuambia kuwa kulikuwa na vipande vidogo vya chuma kwenye mafuta au chujio kilichotolewa, hiyo ni ishara nzuri kwamba mlolongo wako wa saa unaanza kushindwa.

Chips za chuma pia huonekana mara nyingi kwa kuvaa kali kwenye valves za kichwa cha silinda, wamiliki, vihifadhi na vifaa vingine vya kichwa cha silinda. Ni muhimu kwamba fundi au fundi aangalie tatizo na kufanya marekebisho yanayofaa haraka iwezekanavyo.

3. Injini haina kuanza au haina kukimbia

Msururu wa saa ulio wazi utasababisha injini kutoanza au kushindwa wakati wa kuendesha. Ikiwa ukanda tayari umevunjika, injini haitakuwa na ukandamizaji wa kutosha kuanza. Ikiwa itavunja au bounces wakati wa kuendesha gari, pistoni zitaharibiwa kutokana na kuwasiliana na valves. Valve zenyewe zitainama na zinaweza kuharibu injini. Ikiwa ukanda unateleza kwa sababu umelegea, unaweza pia kulegeza na kuharibu sehemu nyingine za injini. Iwapo injini yako haitaanza au kuanza kufanya kazi vibaya, ikionyesha kwamba inaweza kushindwa, fanya ukaguzi wa mekanika ulioidhinishwa na urekebishe.

4. Angalia ikiwa mwanga wa injini umewashwa

Nuru ya Injini ya Kuangalia inaweza kuwaka kwa sababu mbalimbali, moja ambayo inaweza kuwa kushindwa kwa mlolongo wa muda. Kompyuta ya gari itaonyesha taa za onyo zinazohitaji kuangaliwa na kuchanganuliwa kwa misimbo ya matatizo ili kubaini chanzo cha tatizo. Taa ya injini ya kuangalia inaweza kuwaka wakati kompyuta iliyo kwenye ubao inapogundua kitu kibaya na mfumo wa utoaji na uendeshaji wa injini. Msururu wa muda ulionyoshwa huchangia kupunguza utendakazi wa injini na kuongezeka kwa uzalishaji wa hewa chafu kwa kusababisha mwanga wa injini ya kuangalia kuwaka na kuhifadhi DTC. Fundi atahitaji kuangalia msimbo na kupanga matengenezo yoyote muhimu.

5. Injini hunguruma bila kufanya kitu

Sauti zisizo za kawaida pia ni ishara ya kawaida ya onyo la tatizo ndani ya injini yako. Katika hali ya kawaida, injini inapaswa kutoa sauti laini na ya kutosha inayoonyesha kuwa kila kitu kinafanya kazi inavyopaswa. Hata hivyo, wakati msururu wa saa umelegea, inaweza kusababisha mtetemo ndani ya injini, ambayo itasababisha sauti ya kuyumba wakati injini inasimama. Kila unaposikia kugonga, inamaanisha kuwa kuna kitu kimelegea na kinahitaji kurekebishwa kabla hakijakatika.

Mlolongo wa muda ni sehemu muhimu ya injini yoyote, na bila hiyo, gari lako linakuwa bure. Ikiwa mlolongo wa muda utakatika unapoendesha gari, uharibifu mkubwa wa injini kwa gari lako unaweza kutokea. Njia bora ya kupunguza uwezekano wa uharibifu mkubwa wa injini ni kuwa na fundi mtaalamu kuchukua nafasi ya msururu wa saa ukitambua ishara zozote za onyo zilizoorodheshwa hapo juu. Kwa kuwa makini na kuwa macho, unaweza kuokoa maelfu ya dola na kupanua sana maisha ya injini yako.