Dalili za Thermostat Mbaya au Mbaya

Dalili za kawaida ni pamoja na usomaji wa halijoto ya juu sana au isiyo ya kawaida, joto la juu la injini, na uvujaji wa vipoza.

Kidhibiti cha halijoto cha gari hudhibiti mtiririko wa kipozezi kupitia injini na ni kicheza muhimu sana katika utendakazi wa injini ya gari lako. Unaweza kusikia maneno "thermostat imekwama kufunguliwa au kufungwa". Wakati injini inakaa kwa muda na haina joto, thermostat itafunga. Mara tu injini inapofanya kazi na kufikia halijoto fulani ya kufanya kazi, kihisi kilicho ndani ya kidhibiti cha halijoto kitaifanya ifunguke, na kuruhusu kipozezi kupita na kutoka kwa radiator, kikishusha halijoto ili iweze kuzungushwa tena kupitia injini tena. Mtiririko huu wa kila mara (pamoja na vipengee vingine kadhaa vya mfumo wa kupoeza) huweka injini ya gari lako kufanya kazi katika halijoto ya juu zaidi.

Kufungua na kufungwa kwa thermostat kwa wakati ni muhimu ili kudumisha halijoto ya injini inayofaa. Katika tukio ambalo thermostat "imekwama" katika nafasi iliyofungwa, baridi haiwezi kuzunguka kupitia radiator na hatimaye kurudi kupitia injini, na kusababisha joto la juu sana la injini. Vile vile, ikiwa kidhibiti cha halijoto kitakwama kufunguka, mtiririko wa kupozea hukaa sawa, na kusababisha halijoto ya injini ya gari isifikie kiwango chake cha joto, hivyo kusababisha matatizo ya utendakazi na kuharakisha uchakavu wa sehemu. Kuna dalili 4 za kawaida zinazohusiana na thermostat mbaya au mbovu.

1. Usomaji wa joto la juu na overheating motor

Dalili ya kwanza na pengine ya kutisha zaidi itakuwa kwamba kipimo cha halijoto kitaonyesha nyekundu kwa dakika 15 za kwanza za injini ya gari lako kufanya kazi. Mara nyingi hii ni ishara ya kwanza kwamba thermostat haifanyi kazi vizuri. Hii inamaanisha kuwa hakuna kipozezi kinachofika kwenye injini kwa sababu kidhibiti cha halijoto kimefungwa na injini ya gari lako inaweza kuharibika haraka.

2. Usomaji wa joto la chini na injini ya joto

Kidhibiti cha halijoto kilichokwama kwenye sehemu iliyo wazi kila mara husukuma kipozezi kwenye injini na kusababisha halijoto ya chini ya uendeshaji. Kipimo chako cha halijoto kitaonyesha mshale unaoongezeka kwa urahisi au kubaki katika kiwango chake cha chini kabisa. Hii itapunguza ufanisi wa injini na kuongeza uzalishaji kwa muda, na pia kuongeza kasi ya kuvaa kwa sehemu.

3. Joto hubadilika bila mpangilio

Mabadiliko ya mara kwa mara ya halijoto yanaweza pia kutokea, na kusababisha ongezeko la joto la ghafla na kushuka, hatimaye kusababisha kupungua kwa utendaji wa injini na kupunguza matumizi ya mafuta. Katika hali hii, unaweza kuona halijoto ya chini isivyo kawaida katika hatua moja na kupanda hadi kiwango cha juu isivyo kawaida muda mfupi baadaye. Thermostat yenyewe haijakwama katika nafasi zote mbili, lakini bado itatoa usomaji wa uwongo na kusababisha shida na udhibiti wa baridi.

4. Uvujaji wa kupozea karibu na kidhibiti cha halijoto au chini ya gari

Ishara nyingine inaweza kuwa uvujaji wa kupozea, ambao unaweza kutokea wakati kidhibiti cha halijoto hakiruhusu kupoeza kikiwa kimekwama katika sehemu iliyofungwa. Hii inaweza kuonekana katika maeneo mengi, lakini mara nyingi karibu na makazi ya thermostat. Hili hatimaye linaweza kusababisha bomba zingine za kupozea kuvuja pia, mara nyingi kusababisha kupoeza kuvuja chini chini ya gari lako.

Ubadilishaji wa kidhibiti cha halijoto ni urekebishaji wa bei nafuu kwa gari lako ambao huzuia uwezekano wa maelfu ya dola ya uharibifu wa injini kutokana na kuongezeka kwa joto. Ikiwa dalili zozote zilizo hapo juu zinaonekana kuwa za kawaida kwako, unaweza kuwa wakati wa kuona fundi mwenye uzoefu ili kugundua gari lako.