Dalili za Moduli Mbaya au Mbaya ya Kudhibiti Mvuto

Dalili za kawaida ni pamoja na taa inayowasha ya Mfumo wa Kudhibiti Uvutano (TCS), TCS kutotenga/kuwasha, na upotezaji wa vitendaji vya TCS au ABS.

Mfumo wa Kudhibiti Uvutano (TCS) huzuia upotezaji wa udhibiti wa gari katika hali mbaya ya hewa kama vile theluji, barafu au mvua. Vihisi vya magurudumu hutumika kuruhusu Mfumo wa Kudhibiti Uvutano (TCS) kufunga breki kwenye magurudumu mahususi ili kukabiliana na uelekezaji wa juu na chini. Kupunguza kasi ya injini pia kunaweza kutumika kusaidia madereva kudumisha udhibiti wa gari. Mfumo wa Kudhibiti Uvutano (TCS) una vihisi vya kasi ya gurudumu, solenoidi, pampu ya umeme na kikusanya shinikizo la juu. Sensorer za kasi ya gurudumu hufuatilia kasi ya mzunguko wa kila gurudumu. Solenoids hutumiwa kutenganisha nyaya fulani za kusimama. Pampu ya umeme na kikusanya shinikizo la juu huweka shinikizo la breki kwenye gurudumu ambazo zinapoteza msuko. Mfumo wa kudhibiti uvutano (TCS) hufanya kazi na mfumo wa breki wa kuzuia kufunga (ABS) na moduli sawa ya kudhibiti mara nyingi hutumiwa kudhibiti na kudhibiti mifumo hii. Kwa hiyo, baadhi ya dalili za mfumo wa kudhibiti mvuto (TCS) na utendakazi wa mfumo wa kuzuia kufunga breki (ABS) mara nyingi hufanana au hupishana.

Wakati moduli ya udhibiti wa uvutaji haifanyi kazi vizuri, kipengele cha usalama cha udhibiti wa uvutaji kitazimwa. Katika hali mbaya ya hali ya hewa, inaweza kuwa vigumu zaidi kudumisha udhibiti wa gari. Taa ya onyo ya mfumo wa kudhibiti uvutano (TCS) inaweza kuwashwa kwenye paneli ya ala, na mfumo wa kudhibiti uvutano (TCS) unaweza kubaki umewashwa kila wakati au kuzima kabisa. Ikiwa udhibiti wa traction (TCS) na mfumo wa kuzuia breki (ABS) unatumia moduli sawa, matatizo na mfumo wa kuzuia breki (ABS) yanaweza pia kutokea.

1. Taa ya onyo ya udhibiti wa mvuto imewashwa.

Wakati moduli ya udhibiti wa mvutano inaposhindwa au kutofaulu, dalili inayojulikana zaidi ni kwamba taa ya onyo ya mfumo wa kudhibiti uvutano (TCS) inamulikwa kwenye dashibodi. Hii ni ishara kwamba kuna tatizo kubwa na linapaswa kushughulikiwa haraka iwezekanavyo. Chini ya kifungu hiki kuna orodha ya DTC za kawaida maalum kwa moduli ya kudhibiti mvuto.

2. Mfumo wa Kudhibiti Uvutano (TCS) hautawasha/kuzima

Baadhi ya magari yana swichi ya kudhibiti mwendo (TCS) ambayo huwapa madereva uwezo wa kuwasha na kuzima mfumo wa kudhibiti uvutaji. Hii inaweza kuwa muhimu katika hali ambapo inazunguka na kuongeza kasi ya gurudumu inahitajika kuondokana. Ikiwa moduli ya udhibiti wa traction itashindwa au inashindwa, mfumo wa udhibiti wa traction unaweza kubaki umewashwa hata ikiwa swichi ilizimwa. Inawezekana pia kwamba kuzima mfumo wa udhibiti wa traction hautawezekana. Ni muhimu kutambua kwamba wakati hii inaweza kuwa ishara ya kushindwa kwa moduli ya udhibiti wa traction, inaweza pia kuwa ishara kwamba kubadili kudhibiti traction haifanyi kazi vizuri na inahitaji kubadilishwa.

3. Kazi za mfumo wa kudhibiti upotevu wa mvuto (TCS).

Iwapo moduli ya kudhibiti mvutano itashindwa au itafeli, inaweza kuwa vigumu zaidi kudumisha udhibiti wa gari wakati linaposimama katika hali mbaya ya hewa kama vile barafu au mvua. Mfumo wa Kudhibiti Uvutano (TCS) na Mfumo wa Kuzuia Kufunga Braking (ABS) hufanya kazi pamoja ili kudumisha udhibiti wakati wa upangaji wa aquaplaning. Katika hali nyingi, upangaji wa aquaplaning wa gari haudumu vya kutosha kwa Mfumo wa Kudhibiti Uvutano (TCS) kuwasha. Hata hivyo, wakati mfumo wa kudhibiti uvutano (TCS) haufanyi kazi ipasavyo, hautakuwa na ufanisi katika kudumisha udhibiti. gari wakati wa tukio lolote la upangaji wa maji.

4. Kupoteza kazi za mfumo wa kupambana na breki (ABS).

Ikiwa mfumo wa udhibiti wa traction (TCS) na mfumo wa kupambana na lock lock (ABS) hutumia moduli sawa, inawezekana kwamba kazi za mfumo wa kupambana na lock (ABS) zitapotea. Uwezo wa kusimama salama unaweza kupunguzwa, nguvu ya breki inaweza kuhitajika wakati wa kuacha, na uwezekano wa hydroplaning na kupoteza traction inaweza kuongezeka.

Zifuatazo ni misimbo ya kawaida ya shida ya uchunguzi maalum kwa moduli ya udhibiti wa uvutaji:

Msimbo wa Shida wa P0856 OBD-II: [Ingizo la Mfumo wa Kudhibiti Uvutano]

P0857 OBD-II DTC: [Utendaji/Utendaji wa Mfumo wa Kudhibiti Uingizaji

Msimbo wa Shida wa P0858 OBD-II: [Ingizo la Mfumo wa Kudhibiti Uvutano Chini]

Msimbo wa Shida wa P0859 OBD-II: [Ingizo la Mfumo wa Kudhibiti Uvutano Juu]

P0880 OBD-II DTC: [Ingizo la Nguvu za TCM]

P0881 OBD-II DTC: [Wingi/Utendaji wa Kuingiza Nguvu za TCM]

Msimbo wa Shida wa P0882 OBD-II: [Ingizo la Nguvu la TCM Chini]

P0883 OBD-II DTC: [Ingizo la Nguvu ya TCM Juu]

P0884 OBD-II DTC: [Uingizaji wa Nguvu wa TCM wa Muda mfupi]

P0885 OBD-II DTC: [Mzunguko wa udhibiti wa usambazaji wa umeme wa TCM/wazi]

P0886 OBD-II DTC: [TCM Power Relay Control Circuit Chini]

P0887 OBD-II DTC: [TCM Power Relay Control Circuit High]

P0888 OBD-II DTC: [Mzunguko wa Sensor ya Usambazaji Nishati ya TCM]

P0889 OBD-II DTC: [Msururu/Utendaji wa Mzunguko wa Kuhisi Relay ya Nishati ya TCM]

P0890 OBD-II DTC: [Mzunguko wa Sensor ya Usambazaji Nishati ya TCM Chini]

P0891 OBD-II DTC: [TCM Power Relay Sensor Circuit High]

P0892 OBD-II DTC: [Kipindi cha Muda cha Sensor ya Usambazaji Nishati ya TCM]