Dalili za Kihisi Mbaya au Kibovu cha Kiwango cha Yaw

Dalili za kawaida ni pamoja na mwanga wa injini ya kuangalia, mwanga wa uthabiti wa gari, au taa ya kudhibiti mvutano inayowasha, na mwanga wa kudhibiti uthabiti kuwaka.

Mojawapo ya mifumo mipya zaidi ya ufuatiliaji wa magari, lori na SUV zinazouzwa Marekani ni Kihisi cha Yaw Rate. Kihisi hiki kimeunganishwa na udhibiti wa mvutano wa gari, udhibiti wa uthabiti na mfumo wa kuzuia kufunga breki ili kutoa onyo wakati sehemu ya gari lako iliyokonda (yaw) inapofikia kiwango kisicho salama. Hili likifanyika, hufanya marekebisho kwenye uvutano na udhibiti wa uthabiti wa gari ili kufidia kupunguzwa kwa kasi ya miayo. Inapofanya kazi vizuri, inaweza kukuokoa kutokana na ajali. Walakini, kama kifaa kingine chochote cha umeme, inaweza kukabiliwa na shida mara kwa mara.

Sensor ya kiwango cha yaw ni sehemu ya umeme ambayo huhifadhiwa kwenye ECU ya gari au chini ya dashi karibu na kisanduku cha fuse. Kwa kawaida haichakai, na matatizo mengi ya kifaa hiki yanatokana na matatizo ya mojawapo ya vitambuzi vitatu tofauti vinavyofuatilia. Kichunguzi cha kiwango cha yaw kimeundwa ili kudumu maisha ya gari lako, hata hivyo, wakati kihisi cha kasi ya yaw kinapoanza kushindwa, unaweza kutambua ishara chache za onyo. Iwapo kuna tatizo na kijenzi hiki, utahitaji kukagua mekanika aliyeidhinishwa na ASE na kuchukua nafasi ya kihisishi cha kiwango cha yaw kwa kuwa huu ni mchakato maridadi sana.

Zilizoorodheshwa hapa chini ni baadhi ya ishara za onyo kwamba kunaweza kuwa na tatizo na kihisi cha kasi ya yaw.

1. Mwanga wa Injini ya Kuangalia huwaka.

Wakati kihisi cha kiwango cha miayo kinafanya kazi kwa usahihi, hitilafu inayotambua hupitishwa kwa njia ya kielektroniki kwenye kifaa ambacho kitapokea ingizo. Utaratibu huu ni wa moja kwa moja na hauhitaji harakati yoyote au hatua kwa sehemu ya dereva. Hata hivyo, kunapokuwa na tatizo kwenye mfumo, iwe ni kutokana na upataji hafifu wa data au kukatizwa kwa mchakato wa mawasiliano, taa ya Injini ya Kuangalia itamulika ili kumtahadharisha dereva kuwa kuna tatizo.

Kwa sababu taa ya Injini ya Kuangalia huwaka kunapokuwa na matatizo kadhaa, ni bora kila wakati uende kwa fundi aliyeidhinishwa na ASE wa eneo lako ambaye ana zana za uchunguzi ili kupakua misimbo ya hitilafu kutoka kwa ECU na kuzitafsiri kwa usahihi ili kugundua tatizo na kufanya marekebisho yanayofaa.

2. Utulivu wa gari au taa za kudhibiti traction zinakuja.

Kwa sababu kihisi cha kasi ya miayo hudhibiti mifumo hii yote miwili, tatizo la YRS linaweza kusababisha taa moja au zote mbili kuwaka kwenye dashi. Taa ya utulivu wa gari ni mfumo wa moja kwa moja ambao dereva hawezi kugeuka au kuzima. Mfumo wa kudhibiti mvuto huzimwa kwa urahisi na huangaza wakati mfumo hautumiki. Ikiwa udhibiti wa uvutaji umezimwa kwa chaguo-msingi, kihisi cha kasi ya miayo hakitafanya kazi. Madereva haipendekezi kuzima udhibiti wa traction kwa sababu yoyote na mtengenezaji.

Ukiona mwanga unaotumika kwenye dashibodi yako na hujazima kifaa cha kudhibiti uvutaji kwenye gari, lori au SUV yako, wasiliana na fundi wa eneo lako ili kuangalia tatizo na kubaini ni nini kimeharibika au kihisishi cha kasi ya mwayo kinahitaji kubadilishwa.

3. Kiashiria cha Utulivu wa Muda huangaza.

Kwenye magari mengi yanayouzwa Marekani, mwanga wa SCS huwaka na kuwaka mara kwa mara kunapokuwa na tatizo la kihisi cha kasi ya yaw. Ingawa dalili hii inaweza kuonekana kwa sababu kadhaa, mara nyingi huhusishwa na kihisia kisichofanya kazi cha kiwango cha yaw. Hatua moja ya haraka ambayo mmiliki yeyote wa gari anaweza kuchukua wakati mwanga huu unawaka ni kusimamisha gari, kuliegesha, kuzima gari na kuwasha tena. Ikiwa kiashirio kitasalia na kinaendelea kuwaka, ona fundi haraka iwezekanavyo.

Sensor ya kiwango cha yaw ni kifaa bora cha usalama, hata hivyo mfumo bora wa usalama kwa gari lolote ni dereva kuendesha gari vizuri. Kinadharia, kifaa hiki hakipaswi kufanya kazi kamwe, kwani huwashwa tu katika hali ya uendeshaji isiyo imara au isiyo salama. Hata hivyo, inaposhindwa, inaweza kuunda hatari za ziada za usalama, kwa hiyo unapaswa kuwasiliana na fundi wa kitaalamu ili kukagua mfumo huu na kufanya matengenezo ikiwa ni lazima.