Kiti Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Wakati chuma kilichotajwa kinapambwa na mali ya mwenendo mzuri, Magari ya kiti na jina la Cupra yanajulikana na ukweli kwamba ni raha kusafirisha nao. Chapa ya Kiti inajulikana kama hasira zaidi ya Kikundi cha Volkswagen. Wanaruhusiwa kutumia teknolojia nyingi zinazopatikana katika wasiwasi, ikiwa wana uhuru wa kutosha wa kufanya kazi katika kukuza na kuunda picha ya chapa. Mchanganyiko mzuri, haswa ikiwa wana bei ya chini kuliko washindani ndani ya nyumba. Historia tayari imetupa misafara mingi ya michezo na misafara ya familia.

Tutataja tu beji za Volvo 850 T5 R na Audi RS2 Avant. Kasi na urahisi wa matumizi. Sifa hizi mbili za yin na yang zinaweza kupatikana tofauti katika ulimwengu wa magari, lakini zinakuwa ngumu zaidi wakati zinahitaji kuunganishwa kuwa moja. Hiyo haikumzuia Seat kujaribu kuvunja sheria za ulimwengu wa magari, na kwa hivyo waliweka teknolojia ya limousine ya Cupra kwenye mwili wa van yenye urefu wa milimita 27 na uzito wa kilo 45 zaidi. Je, mchanganyiko wa injini ya petroli ya lita mbili ya turbocharged, 290 "nguvu ya farasi" na lita 587 za mizigo ni sawa? Ingawa gurudumu linasalia kuwa lile lile, kiendelezi hiki cha gari la kituo kinahitaji wepesi. Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia kwamba "farasi" 290 kwa njia yoyote hawezi kwenda bila kutambuliwa, ili iweze kusema kuwa mashine hiyo ni gari la kasi kidogo tu.

Huko, hadi rpm 1.500, Cupra hufanya kama kijana aliyelala wakati anaenda shuleni asubuhi, na mara tu turbine "ikimkamata", yeye huenda kwa shamba nyekundu sana. Njia moja au nyingine, shida ya kawaida inatokea hapa, wakati "farasi" 290 lazima wachukuliwe barabarani. Ingawa Cupra ina lock tofauti ya umeme iliyodhibitiwa mbele, ina shida kadhaa za kushika katika gia mbili za kwanza, haswa kwenye barabara zenye maji. Inavyoonekana, kwa hivyo, Kiti haikuthubutu kulemaza kabisa mfumo wa utulivu, ambayo sio jambo la busara zaidi kwa magari ya michezo. Licha ya ukosefu wa traction kwenye magurudumu ya gari, mashine kama hiyo hutoa utulivu mkubwa wa kona. Ikiwa unachagua kifurushi cha Utendaji, unaweka kila kitu juu zaidi na matairi bora ya Michelin kwenye magurudumu ya machungwa ya inchi 19 na breki za Brembo. Wakati hatuko katika mhemko wa kujifurahisha kwa mbio, Cupra inaturuhusu kuweka profaili za kuendesha gari zenye utulivu.

Kwa hivyo, tunaweza kurekebisha mwitikio wa usukani na miguu ya kuharakisha, chagua uimara unaofaa wa kunyonya na kwamba hivi karibuni Leon huyo atakuwa mashine mpole sana ya kupumbaza watoto asubuhi wakati akiimba Cat Muri. Ndani ya Cupra ni sawa na Leon ST ya kawaida. Mchanganyiko wa rangi tofauti na nembo zingine huvunja kuchoka kwa mambo ya ndani rahisi. Kuna nafasi ya kutosha kwa familia ya watoto wanne na hata wakati watoto wanakua, haupaswi kulalamika juu ya upana nyuma. Shina ni kubwa, na masanduku muhimu katika sehemu zilizokufa karibu na reli. Tunaposhusha benchi ya nyuma tukitumia lever kwenye shina, sauti huongezeka hadi lita 1.470, lakini kwa bahati mbaya hatupati chini kabisa. Ni ngumu kusema kwamba Seat Leon Cupra ST itakuwa ishara kati ya misafara ya michezo, lakini hakika ni maelewano makubwa kati ya mchezo na utumiaji. Kwa chini kidogo ya $ 40, unapata gari ambayo unaweza kutumia kuvunja rekodi za Nordic Loop au kuchukua tu familia yako barabarani. 

Picha ya Саша Капетанович: фабрика

Kiti Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	29.787 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	33.279 €
Nguvu:	213kW (290 KM)

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 1.984 cm3 - nguvu ya juu 213 kW (290 hp) saa 5.900 rpm - torque ya juu 350 Nm saa 1.700 - 5.800 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - 6-kasi DSG maambukizi - matairi 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Uwezo:	250 km/h kasi ya juu - 0 s 100-5,9 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 6,6 l/100 km, uzalishaji wa CO2 154 g/km.
Misa:	gari tupu 1.466 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.000 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.535 mm - upana 1.816 mm - urefu wa 1.454 mm - wheelbase 2.636 mm - shina 585-1.470 55 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

Masharti ya kipimo: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 4.223
Kuongeza kasi ya 0-100km:	6.2s
402m kutoka mji:	Miaka 14,4 ( 159 km / h)
matumizi ya mtihani:	10,2 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	7,2 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	36,2m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	59dB

Tunasifu na kulaani

maelewano kati ya mchezo na utumiaji

uwezo

bei

kasi ya chini

mambo ya ndani tasa

ESP isiyobadilika