Kiti cha Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Hautaona tofauti kati ya mbili zilizo mbele, lakini kutoka upande (mbali na milango michache ndogo) tofauti inayoonekana zaidi ni paa, ambayo sasa inaanza kushuka mapema na chini kidogo nyuma. kwa ufikiaji rahisi wa viti vya nyuma), bumper ya nyuma ni tofauti kidogo (SC iko chini ya sentimita mbili mfupi kuliko Ibiza ya milango mitano, na shina ni angalau lita nane ndogo), milango ya nyuma imefungwa zaidi, na glasi ni tofauti kabisa na ya kupendeza. Taa za taa pia ni tofauti.
Kwa kuwa mlango ni mkubwa na viti vya mbele hukunja chini na kusonga mbele (kwa sababu ya mfumo rahisi wa Kuingia Rahisi), hakuna shida kubwa kwa kupata viti vya nyuma (hata kwa wale wanaohitaji watoto wadogo kwenye viti vya nyuma), maumivu ya kichwa zaidi itasababishwa na kiti cha ISOFIX.
Kesi hiyo ilikuwa dhahiri imepangwa na mwanasiasa (ningeandika mpumbavu, lakini neno hili, kama mhadhiri wetu anasema, mimi hutumia mara nyingi katika wahariri), kwani mkanda wa kiti ambacho unamfunga mtoto uko kati ya mihimili miwili ya ISOFIX ambayo inashikilia kiti ...
Kwa bahati nzuri, mmiliki wa mkanda wa kiti kinachoweza kubadilika ni mrefu vya kutosha kufungwa na vurugu na laana katika viti vingi, ili mkanda uweze kufungwa (itakuwa ngumu na wasiwasi vinginevyo, lakini bado). Walakini, inatia shaka jinsi mambo yatatokea ikitokea mgongano. ...
Kwamba Waseatia hawakujali sana wakati wa kubuni vifaa vya usalama vya Ibiza SC pia ni wazi, kwa sababu gari haina ESP (ambayo inapaswa kuwa ya kawaida kila wakati!) Wala mifuko ya hewa ya pazia (ambayo inatumika pia). Kwa kifupi, ni adimu sana na mtu anaweza kushauri tu kutoka kwa ununuzi wa gari kama hilo.
Tunaweza kuandika kwamba zote mbili zinalipwa kwa urahisi, lakini sivyo ilivyo - nyongeza ya zote mbili ni ghali sana, karibu euro 650 kwa jumla, ambayo ni dhahiri sana.
Injini ya lita 1 ni nzuri katika Ibiza hii. Nguvu ya kilowati 4 au 63 "nguvu za farasi" inasikika ndogo sana kwenye karatasi, lakini inapenda kuzunguka, ina sauti ya kupendeza (ingawa ni kubwa sana), matumizi sio kupita kiasi, ni muhimu kuzingatia kuwa ni ya pumu sana. kwa upande mwingine, kwenye revs za chini, kanyagio cha umeme ni mkali sana, kwa hivyo kuendesha gari kwa utulivu kwa kasi ya chini ya 85 rpm ni jambo la lazima sana.
Badala ya sanduku la mwongozo lenye mwendo wa kasi tano, sanduku la mwongozo lenye mwendo wa kasi sita litakuwa sahihi zaidi, sio kwa sababu ya kuongeza kasi, lakini kwa sababu tu injini ya injini itakuwa chini kwa kasi ya juu (barabara kuu) na kwa hivyo kelele na matumizi hupunguzwa.
Ili kumfanya dereva ahisi raha nyuma ya gurudumu, hii tayari inajulikana kutoka kwa Ibiza ya milango mitano (nafasi ya juu sana kwa wengine), hiyo hiyo huenda kwa nafasi ya nyuma (ya kutosha kwa familia zilizo na watoto wadogo) na shina (lita 284 ). kidogo kwenye karatasi, lakini ya kutosha kwa matumizi ya kila siku).
Mtazamo wa haraka katika orodha ya bei unatoa tumaini kwamba Ibiza SC kama hiyo ni ya bei rahisi sana (Mtindo wa 1.4 unagharimu 12K nzuri), lakini pamoja na kuongezewa vifaa vya usalama, kifurushi cha vifaa vya Stylance kama mtihani Ibiza SC (usukani na lever ya gia amevaa ngozi. armrest ..), magurudumu mepesi na rangi ya metali, bei inaruka haraka hadi elfu 14. ...
Dusan Lukic, picha: Ales Pavletic
Kiti cha Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 12.190 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 13.939 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 63kW (86 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Kasi ya juu: | 177 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,2l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - makazi yao 1.390 cm? - nguvu ya juu 63 kW (86 hp) saa 5.000 rpm - torque ya juu 130 Nm saa 3.600-3.800 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele ya injini - 5-kasi ya maambukizi ya mwongozo - matairi 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Uwezo: | kasi ya juu 177 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 11,8 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu 1.000 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.501 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.034 mm - upana 1.693 mm - urefu wa 1.428 mm - tank ya mafuta 45 l. |
| Sanduku: | 284 |
Vipimo vyetu
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / hadhi ya Odometer: 4.527 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,0 ( 127 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 16,0s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 27,4s |
| Kasi ya juu: | 177km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 7,6 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,7m |
| Jedwali la AM: | 41m |
tathmini
Ibiza SC ni kwa wale ambao wanataka toleo linalofaa la Ibiza. Angalia tu orodha ya bei ili usikudanganye: kwa vifaa salama, lazima uongeze karibu euro 700 kwa kila bei iliyo juu yake!
Tunasifu na kulaani
mwonekano
upatikanaji wa benchi ya nyuma
vifaa vya kinga visivyo kamili
sanduku la gia tano tu
Anchorages za ISOFIX na mikanda ya kiti cha nyuma
