gari la kuzuia sauti

Wakati wa kuchagua nyenzo, ni muhimu kuzingatia aina zake na kazi zilizofanywa. Matokeo ya juu yanaweza kupatikana kwa kuchanganya mwelekeo kadhaa tofauti.

• Vizuia kelele.

Aina maarufu zaidi ya insulation. Wanapunguza kiwango cha kelele cha vipengele vya barabara na gari. Nyenzo huchukua sauti mbalimbali. Kitanda cha juu hupunguza hadi 95% ya kelele iliyoko. Madereva wengi hufanya makosa kuitumia peke yao. Kupata athari kubwa inawezekana tu kwa kuchanganya aina kadhaa za nyenzo. Msingi unaweza kuwa bidhaa za kimuundo zilizofanywa kwa nyuzi za asili au za synthetic, plastiki iliyojaa gesi. Silencers ya aina ya kwanza hutumiwa na mtengenezaji wa gari. Inakubaliwa kwa ujumla kuwa wana ufanisi wa juu zaidi, lakini kwa sababu ya kunyonya unyevu haraka huwa haiwezi kutumika. Nyenzo zenye msingi wa plastiki hazina shida kama hizo.

• Viboreshaji vya vibration.

Wakati wa kusonga, sehemu nyingi za mwili huunda vibrations na kelele. Kazi kuu ya damper ya vibration ni kupunguza amplitude ya vibration ya vitengo vya mitambo. Sauti hutokea katika vipengele kama matokeo ya athari juu ya uso na mabadiliko yake ya baadae katika vibrations. Ili kuwalipa, tumia nyenzo za viscous kulingana na bitumen na mastic, iliyofunikwa na foil juu. Sehemu ya elastic inasugua karatasi, na kwa sababu ya hii, nishati ya mitambo inabadilishwa kuwa nishati ya joto. Msingi wa wambiso huhakikisha fixation salama kwenye mwili. Tabia kuu ya kuzingatia ni moduli ya mitambo ya elasticity. Kwa kuongeza, mgawo wa hasara za mitambo ni muhimu. Thamani yake huathiri uzito, vipimo na ufanisi wa kunyonya.

• Ripstop

Dutu mnene iliyo na utunzi unaonata chini. Kwa msaada wake, funga mapungufu ya chini kwenye viungo vya ducts za hewa. Kuna matukio ya mara kwa mara ya uingizwaji na insulation laini ya sauti na hata mpira wa kawaida wa povu, insulation ya dirisha, plastiki na ufumbuzi mwingine sawa. Anti-creak yenye ubora wa juu ni ya kudumu, inakabiliwa na abrasion, huvumilia madhara mabaya ya mazingira vizuri na ni vizuri kuvaa. Ubora huu wa mwisho ni muhimu sana, kwani hutumiwa katika maeneo magumu kufikia.

• Kioevu cha kuzuia sauti.

Inatumiwa hasa mahali ambapo karatasi ya chuma haiwezi kutumika. Kama sheria, nje, hii ni kwa sababu ya athari mbaya ya mazingira. Kuna makundi mawili makubwa ya bidhaa: dawa na mafuta. Ili kuomba mwisho, brashi au spatula hutumiwa. Kundi hili ni sugu kwa mabadiliko ya joto, ushawishi mkubwa wa kemikali na kimwili.

Ni nyenzo gani na zana zinazotumiwa kwa kuzuia sauti

Kulingana na sehemu gani tutaweka insulate, tutahitaji vifaa tofauti:

1. Unaweza kuondokana na vibration kutoka vipengele vya chuma kwa kutumia mastic au bituminous vibration isolators. Muundo wa viscous huchangia uchafu wa vibration. Unene wa kutengwa kwa vibration vile ni 2-5 mm. Nyenzo hizi hutumiwa kama safu ya msingi ya kuunganisha sehemu za chuma za mashine.
2. Kama safu inayofuata (ya ziada), tunaweka joto na insulation ya sauti. Haupaswi kupuuza, kwani itasaidia sio kulinda gari tu kutoka kwa kelele, lakini pia kudumisha hali ya joto vizuri na kunyonya unyevu kupita kiasi.
3. Tunaunganisha povu ya polyethilini ya kujifunga ya Shumka kama safu ya mwisho. Imeundwa kuchukua kiasi kikubwa cha kelele ya nje.
4. Ikiwa una wasiwasi juu ya creaking kati ya vipengele vya mambo ya ndani, basi tunatumia vifaa vya kupambana na creaking. Wao hufanywa kwa namna ya vipande nyembamba, ambavyo vinaweza "kupigwa" kwa urahisi katika maeneo magumu kufikia.

Moja ya vitenganishi vya kawaida vya vibration ni Vibroplast Silver. Damper ya vibration ya bitumen-mastic inafanywa kwa namna ya nyenzo za metali za kujitegemea na alama ya mraba ya 5x5 cm, ambayo inafanya kuwa rahisi kukata karatasi katika vipengele vya ukubwa unaohitajika.

Vibration absorber Fedha ni rahisi, elastic, mali ya kupambana na kutu, mali ya kuziba, upinzani wa unyevu, urahisi wa ufungaji hata kwenye nyuso za misaada tata. Damper ya vibration kawaida huwashwa na kavu ya nywele kabla ya ufungaji, lakini Silver haihitaji hii. Uzito wa nyenzo 3 kg/m2 na unene wa 2 mm.

Vibroplast Gold ina sifa sawa na Silver. Hata hivyo, unene wake wa 2,3 mm hutoa kutengwa bora kwa vibration. Uzito wa damper ya vibration ni 4 kg / m2.

Damper ya mtetemo wa Bomu ya BiMast ni nyenzo ya kizazi kipya yenye safu nyingi. Safu ya kwanza inafanywa kwa karatasi ya chuma, kisha kuna safu kulingana na lami, na kisha safu ya msingi ya mpira. Kabla ya ufungaji, damper ya vibration lazima iwe joto hadi digrii 40-50. Bomu la BiMast linachukuliwa kuwa mojawapo ya vitenganishi bora vya vibration. Uzito wa karatasi - 6 kg / m2, unene - 4,2 mm. Karatasi za elastic hukatwa kwa urahisi na kisu au mkasi.

"Kizuizi" cha kujitegemea cha kuhami joto kinafanywa kwa msingi wa povu ya polyethilini. Pamoja nayo, huingiza sakafu ya chumba cha abiria na shina la gari.

Adhesive soundproofing Splen 3004 ina insulation nzuri ya mafuta na repellency maji. Shukrani kwa kubadilika kwake, ni rahisi kupanda juu ya uso na misaada tata. Acoustic absorber ina uzito wa 0,42 kg / m2 na unene wa 4 mm. Pia kuna 8mm Splen 3008 na 2mm Splen 3002.

Insulator hii ya sauti inaweza kuendeshwa katika kiwango cha joto kutoka minus 40 hadi +70 digrii. Splen kwa namna ya plasta ya wambiso hutumiwa kwa joto la kawaida kutoka pamoja na 18 hadi pamoja na digrii 35. Kwa joto chini pamoja na digrii 10, mali yake ya wambiso huharibika.

Kizuia sauti bora cha Accent Premium hupunguza kelele ya injini kwenye kabati. Pia hutumiwa kuhami paa, milango, shina. Hupunguza kiwango cha kelele kwa 80%.

Kifaa cha kufyonza sauti Accent 10 kina sifa nzuri za kuzuia joto. Safu ya chini ni adhesive, safu ya kati ni elastic polyurethane povu, safu ya juu ni alumini foil. Viashiria vya insulation za sauti ni mdogo kwa kiwango cha joto kutoka zaidi ya 40 hadi zaidi ya digrii 100. Uzito wake ni 0,5 kg/m2, unene ni 10 mm. Lafudhi 10 huondoa hadi 90% ya kelele.

Mchezaji wa kelele na sealant Bitoplast 5 (anti-creak) hufanywa kwa msingi wa povu ya polyurethane. Ina safu ya wambiso iliyolindwa na gasket isiyo na fimbo na impregnation maalum. Inatofautiana katika upinzani wa unyevu, maisha marefu ya huduma, sifa nzuri za kuhami joto ambazo hubaki kwenye joto hadi digrii 50. Mbali na kunyonya kwa sauti, Bitoplast 5 huondoa squeaks na rattles katika cabin. Kwa uzito wa kilo 0,4 / m2, ina unene wa 5 mm. Bitoplast 10 10 mm pia huzalishwa.

Kufunga na nyenzo za mapambo Madeleine ina msingi wa kitambaa nyeusi na safu ya wambiso iliyohifadhiwa na gasket isiyo na fimbo. Unene wake ni 1-1,5 mm. Inatumika kuondokana na mapungufu kati ya mwili wa gari na sehemu za mambo ya ndani ya mapambo, mapungufu kwenye dashibodi, kuziba duct hewa.

Vifaa vyote vilivyoorodheshwa vina gharama kuhusu rubles 2500 kwa seti ya karatasi. Lakini unaweza kununua vifaa vingine vinavyofanana.

Kutoka kwa zana tunahitaji kupata:

• dryer ya nywele ya jengo ili kupasha moto kitenga cha vibration (huwezi kutumia dryer ya nywele za kaya badala yake, kwani haifai);
• roller ya mshono kwa insulation ya sauti ya vilima;
• mkasi wa chuma au kisu cha ukarani kwa nyenzo za kukata;
• seti ya zana za kuvunja bitana ya ndani;
• seti ya wrenches au wrenches wazi-mwisho;
• ratchet kubwa na ugani rigid;
• vichwa juu ya "14" na "17" au wrench ya nyumatiki yenye nguvu;
• bisibisi 7 cm au screwdriver ya umeme ili kuokoa muda wakati wa kutenganisha na kukusanya vifungo;
• bisibisi ya kichwa;
• screwdriver ya TORX kwa kufuta screws kwenye milango;
• ratchet ndogo;
• kichwa juu ya "10" na kamba ya ugani;
• wavuta klipu;
• kutengenezea (petroli, anti-silicone, asetoni au roho nyeupe zinafaa, utapunguza nyuso kabla ya kuunganisha isolator ya vibration);
• microfiber kwa vipengele vya kupunguza mafuta na kutengenezea. Hatua hii haiwezi kupuuzwa, kwani degreaser huongeza mshikamano kati ya nyuso za chuma na safu ya wambiso ya isolator ya vibration.

Kazi yote inafanywa na glavu.

Mapendekezo ya jumla ya kufanya kazi na nyenzo

Kutengwa kwa vibration kunatumika kwanza. Ikiwa hii ni matibabu ya joto, pasha joto na kavu ya nywele ya jengo. Wakati wa kuwekewa vibra, haitoshi tu kuitumia kwenye uso, lazima iwe vizuri na roller katika maeneo yote ya kupatikana mpaka texture ya foil kutoweka. Ikiwa nyenzo zimesisitizwa vibaya, baada ya muda itaanza kupungua. Tafadhali kumbuka kuwa vibration itakuwa na mali ya kuzuia kutu ikiwa hakuna Bubbles chini yake, vinginevyo unyevu utaanza kujilimbikiza katika maeneo haya. Kwa hiyo, tumia kisu cha kasisi, ukiwachoma kwa upole. Katika pamoja, ni bora gundi kutengwa kwa vibration mwisho hadi mwisho. Mtetemo hauhitaji kutumika kwa sehemu zote.

Lakini ni bora kutumia kuzuia sauti kwa vipande vikubwa iwezekanavyo, na hakuna kesi kukata vipande vipande - hii itapunguza athari ya kuzuia sauti hadi karibu sifuri. Pia, vipande vidogo vya mtu binafsi vitaanguka tu baada ya muda. Juu ya roll ya Shumka, ni bora kuteka aina ya muundo, kulingana na ukubwa wa uso ambao utaiweka. Baada ya hayo, kata template na, polepole kubomoa filamu ya kinga, anza kuunganisha nyenzo kwa mlolongo. Kwa hiyo hatua kwa hatua unaweza kurekebisha insulation ya sauti kwa usawa iwezekanavyo. Katika kesi hii, haipaswi pia kuwa na Bubbles, hivyo nenda juu ya nyenzo vizuri na roller. Ikiwa bado unaunganisha kuzuia sauti vipande vipande, hakikisha kwamba kila kipande kinafaa dhidi ya ijayo, bila kuacha mapengo kwa kelele.

Wakati wa kufanya kazi na sealant, hakuna hila maalum, jambo kuu ni kuhakikisha kwamba nyenzo hazizidi mwisho wa sehemu.

Sasa fikiria mahali ambapo heater imewekwa mara nyingi.

Nini kinahitaji kunyamazishwa

Ili kuzuia sauti ya gari kutoa matokeo ya juu, ni muhimu kuzama sehemu za gari kama vile:

• Milango. Kama sheria, chuma cha mlango ni sawa, na umakini mdogo hulipwa kwa usindikaji wa mlango kwenye kiwanda. Kwa hivyo, ni kupitia milango ambayo kelele ya nje mara nyingi hupita. Kuzuia sauti kwa milango pia hutoa faida zingine za ziada katika mfumo wa uboreshaji mkubwa wa sauti za gari.
• Dari. Uzuiaji wa sauti kwenye dari unaweza kuondokana na hum isiyofaa inayotoka kwenye dari wakati gari linatembea kwa kasi. Aidha, kuzuia sauti ya paa hupunguza sauti ya mvua kwenye gari.
• Sakafu. Chanzo kikubwa sana cha aina mbalimbali za kelele ni sakafu. Ndiyo maana kuzuia sauti ya sakafu hutoa matokeo yanayoonekana, tangu wakati wa safari kusimamishwa hufanya kelele na vibrates, rumble hutoka kwenye barabara mbaya, nk.
• Matao. Ni rahisi kutenganisha vitu hivi vya gari, kwani matao husambaza vibrations kali kwa sehemu za gorofa za gari.
• Shina. Ili kuepuka kelele nyuma ya gari, ni muhimu kuzuia sauti ya shina.
• Hood. Sehemu ya kofia ya gari lolote ni kubwa vya kutosha hivi kwamba mitetemo inayotoka kwa injini huhamishwa kwa urahisi kwa ndege, na kusababisha kelele mbaya na kelele.

Ikiwa utaenda kuzuia sauti ya gari lako, usisahau kutunza kuondoa squeaks ambazo vipengele vya mambo ya ndani ya mapambo hutoa. Labda, mapema, wakati gari haikuwa kimya, iliwezekana kutoona sauti yoyote ya nje kwenye kabati. Lakini baada ya kazi ya kuzuia sauti kukamilika, kiwango cha kelele katika cabin kinapungua kwa kiasi kikubwa, hivyo unaweza kuona matatizo ambayo hayakukusumbua hapo awali. Matatizo haya yanaweza kutatuliwa kwa kuunganisha viungo na vifaa maalum vya kupambana na vibration au suture.

Kazi ya hood

Uzuiaji wa sauti wa Hood haukuundwa ili kuondoa kabisa kelele ya injini, sio kweli. Unaweza tu kupunguza kidogo na wakati huo huo insulate motor wakati wa operesheni katika majira ya baridi. Kwa madhumuni haya, inafaa zaidi - Accent na "Silver". Wakati wa kufanya kazi na hood, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa uzito wa vifaa. Usichukuliwe, vinginevyo hivi karibuni utalazimika kubadilisha viboreshaji vya mshtuko. Ni muhimu kuzingatia uwepo wa "skimmer" wa kiwanda. Katika tukio ambalo halipo, tutahitaji "Accent" 15 mm nene, ikiwa kuna insulation ya mafuta ya kiwanda, basi haina haja ya kuondolewa na "Accent" nyembamba inahitajika.

Kazi ya mlango

Milango ina eneo kubwa, na kelele kuu inatoka kwao. Uangalifu hasa hulipwa kwa kuzuia sauti, ikiwa wasemaji hujengwa ndani - sauti ya muziki baada ya kazi itakuwa bora zaidi. Kwa usindikaji rahisi, nyenzo za aina ya vibroplast zitatosha. Imeunganishwa ndani ya mlango, ikijaribu kufunika uso mwingi iwezekanavyo. Ifuatayo, unahitaji gundi sehemu zote zinazowezekana ili zisije. Kwa madhumuni haya, "bitoplast" ni bora na nene ni bora kwetu.

Kazi ya paa

Kazi hiyo inalenga kuondokana na ngoma juu ya paa wakati wa mvua. Hapa ni muhimu kuzingatia ukali wa nyenzo ili katikati ya mvuto haina kuhama, ambayo haifai sana. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba ni muhimu pia kufunga sheathing ya dari mahali pake ya awali.

Kazi ya sakafu

Kwa kufunika sakafu, unaweza kupunguza kelele kutoka kwa mianzi ndogo kupiga chini ya magari. Kwa madhumuni haya, pampu za BiMast hutumiwa kawaida, na juu yake inafunikwa, kwa mfano, na "Splenom" katika tabaka mbili. Ni bora kuchukua chaguo nyembamba - hii itaboresha chanjo. Uangalifu hasa wakati wa kazi hizi utahitaji insulation ya matao ya gurudumu. Hii itahitaji angalau safu mbili za pampu za BiMast.

Magurudumu ya kuzuia sauti yana matao nje

Milango ni kipengele cha mwili kilichowekwa mara kwa mara. Kwa nini? Kwanza, wana eneo la kuvutia linalohusiana na mwili mzima, pili, mara nyingi huwa na mashimo ya ndani, na tatu, ziko kwa urahisi. Lakini milango ya insulation ya mafuta ina nuances yao wenyewe. Hata katika hatua ya kutenganisha trim ya mlango kutoka kwa chuma, mtu asipaswi kusahau kuhusu clips tete na wiring - harakati isiyojali, na unaweza kushoto bila madirisha ya nguvu na umeme mwingine. Mara nyingi kipande kidogo cha kutengwa kwa vibration tayari kimeunganishwa ndani ya mlango kwenye kiwanda. Ikiwa inafaa sana dhidi ya chuma, safu mpya hutumiwa juu, lakini ikiwa Bubbles huonekana na foil inashikilia kwa urahisi, huondolewa.

 

 

upinzani wa unyevu

Ni muhimu kuelewa kwamba kutokana na mabadiliko ya joto, unyevu huonekana ndani ya milango. Kwa mvua, maji zaidi huunda kwenye milango. Wakati wa kuzuia sauti, ni muhimu kuzingatia uwepo wa unyevu na jaribu kupunguza kiashiria hiki. Inahitajika kutumia vifaa vya kuhami unyevu, na kudumisha athari ya joto wakati wa msimu wa baridi, pia ni sugu ya theluji. Uangalifu hasa hulipwa kwa nyuso zilizowekwa alama, kama vile viimarisho vya mlango. Inashauriwa kuondoka vipengele vile bila insulation, pamoja na mashimo ya mifereji ya maji, pamoja na nyuso zilizofunikwa na anticorrosive ya kiwanda. Pia, wakati wa kutumia insulation kutoka kwa makali ya juu ya mlango, ni bora kurudi nyuma sentimita chache ili nyenzo zisitoke kwenye glasi ya kuteleza.

Milango ya kutenganisha ina athari ya kupunguza kelele ya nje kutoka kwa barabara, na pia kuboresha kwa kiasi kikubwa sauti ya hata mfumo wa sauti wa wastani. Uangalifu hasa hulipwa kwa maelezo ya kupigia na kugonga ya kufuli na taratibu za kuinua dirisha: zinatibiwa na vifaa vya kupambana na gasket.

Vyombo vya

 

 

Kazi ya kuzuia sauti huanza na uchambuzi wa cabin. Ili kufanya hivyo, tumia clips maalum na spatula za plastiki. Wakati mwingine hubadilishwa na screwdrivers. Mikasi au kisu cha clerical hutumiwa kukata nyenzo. Baada ya maombi, nyenzo ni "laini" na roller maalum ya chuma.

Wataalam wanapendekeza kusindika milango katika tabaka nne. Ya kwanza ni matumizi ya isolator ya vibration (2 mm nene). Ili karatasi ya kutengwa kwa vibration ifanye kazi kwa ufanisi zaidi, lazima iingizwe na roller ya chuma. Kwa safu ya pili, absorber sauti (10 mm) yenye sealant isiyo na unyevu hutumiwa. Safu ya tatu inafunga mashimo kwenye mwili wa mlango. Kwa hili, isolator ya vibration (2 mm) hutumiwa na pia inajeruhiwa. Jukumu la safu hii ni insulation ya unyevu, lakini ni chaguo. Safu ya nne (au ya tatu, ikiwa haujumuishi safu ya ziada ya kitenganishi cha vibration kwenye "keki") ni insulation ya kelele, ambayo ni dutu yenye povu ambayo inatumika ndani ya safu ya mlango wa plastiki, ili ikirekebishwa. inahitajika, sio lazima kuibomoa kutoka safu ya tatu. Ikiwa mlango umeandaliwa kwa sauti ya gari, vifaa vikali zaidi vinaweza kutumika.

Sakafu ya kabati na shina. Ondoa mambo ya ndani, upholstery, sakafu. Ndani ni vacuumed kuondoa kusanyiko vumbi na mchanga. Chuma tupu hupigwa, hupunguzwa na kukaushwa. Kama ilivyo kwa milango isiyo na sauti, kitenga cha mtetemo kinatumika kama safu ya kwanza. Lakini hapa ni nene kidogo (3mm). Kulingana na aina ya nyenzo, inapokanzwa inaweza kuhitajika, lakini kuna vifaa kwenye soko ambavyo vinaweza kutumika bila hiyo ikiwa kazi inafanywa kwa joto la kawaida (digrii 16 na hapo juu). Safu ya pili ni polyethilini iliyojaa gesi ambayo haina unyevu (4 mm). Unaweza kutumia mikeka yenye nene, lakini basi kuna hatari ya kuchanganya mkusanyiko wa cabin na kuonekana kwa mawimbi kwenye sakafu kutokana na kiwango chake cha juu.

 

 

Kuzuia sauti kwa dari kawaida sio eneo la kipaumbele. Sio bahati mbaya kwamba mara nyingi katika gari kutoka kwa conveyor hakuna insulation ya paa kabisa. Ni nini kingine "Shumka" nzuri kwa somo hili? Kwanza, huondoa sauti ya matone ya kuanguka na, bila shaka, huficha sauti ya barabara, hasa kwa kasi ya juu wakati paa inapoanza kutetemeka. Safu ya kwanza ni isolator ya vibration (spiral), safu ya pili (15 mm) ni damper ya dari ya misaada iliyoundwa kukamata mawimbi ya sauti. Kama ilivyo kwa milango, haipendekezi kufunika fittings (vipande vya carbudi) na vifaa vya kuhami joto ili kudumisha uingizaji hewa.

 

Nafasi chini ya kofia. Kutokana na unene mdogo wa chuma cha hood na windshield kiasi nyembamba, resonance wakati wa operesheni ya injini (hasa kwa kasi ya juu) mara nyingi huhamishiwa kwenye cabin. Kwa gluing, makali ya mara kwa mara ya hood huondolewa, chini ya ambayo depressions ya misaada, kinachojulikana madirisha, ni siri. Mbinu ni sawa. Kwanza, uso umeandaliwa: huosha, kupunguzwa, kukaushwa, baada ya hapo tabaka mbili za vifaa vya kuhami hutumiwa: kutengwa kwa vibration na absorber sauti (10 mm).

Jinsi ya kuzuia sauti ya gari lako hatua kwa hatua

Kabla ya kuanza kazi ya kuzuia sauti, unahitaji kuamua ni kazi gani uliyojiwekea: kuboresha sauti ya acoustic, kuondokana na squeaks ndani ya cabin, kuongeza faraja. Kulingana na madhumuni, ni muhimu kuchagua nyenzo.

Ikiwa bajeti ni mdogo na kazi inapaswa kufanyika kwa kujitegemea, basi ni bora kufanya hivyo kwa hatua, hatua kwa hatua kuboresha. Kwanza, milango haina sauti, kisha sakafu, shina la gari, nk.

1. Orodha ya zana zinazohitajika.

Kwa kazi utahitaji:

• kujenga dryer nywele (homemade si nzuri);
• roller ya mshono kwa hisa ya rolling - italeta faida zinazoonekana (ni gharama nafuu, si zaidi ya rubles 300);
• mkasi kwa kukata;
• kutengenezea kwa nyuso za kupungua (turpentine nyeupe inafaa).

2. Orodha ya vifaa vilivyotumika.

Mara nyingi kwa kuzuia sauti hutumiwa:

• Vibroplast ya fedha. Ni utungaji wa kujitegemea wa plastiki yenye kubadilika na foil ya alumini. Nyenzo ni alama kwa namna ya mraba (5x5 cm). Hii husaidia kukata karatasi katika sehemu za vigezo vinavyohitajika. Vibroplast Silver ina sifa za kuzuia maji na haina kuoza chini ya ushawishi wa mazingira. Kwa kuongeza, nyenzo hiyo ina mali ya kupambana na kutu na sifa za kuziba. Vibroplast hii imewekwa kwa urahisi hata kwenye eneo ngumu, pamoja na hauitaji kuwashwa. Thamani ya mgawo wa hasara za mitambo ni kutoka kwa 0,25 hadi 0,35 vitengo vya kawaida. Uzito wa kilo 3 kwa m2, unene wa mm 2. Ufungaji unafanywa kwenye sakafu ya cabin, milango, paa, sehemu za upande wa mwili, hood, shina, jopo la mbele la gari.
• Vibroplast Gold ni nyenzo sawa na ya awali, lakini kidogo zaidi (2,3 mm).Kwa hiyo, utendaji wake wa kutengwa kwa vibration ni bora zaidi. Hasara za mitambo ni vitengo 0,33. Vibroplast Gold ina uzito wa kilo 4 kwa m2.
• "Pampu ya Bimast". Aina hii ya nyenzo za uchafu wa vibration ni muundo wa multilayer, ikiwa ni pamoja na safu ya uso (iliyofanywa kwa karatasi ya alumini), karatasi 2 zilizo na muundo wa lami na mpira. Kabla ya ufungaji, ni muhimu joto hadi digrii 50. "Bomu la Bimast" lina mali ya kuzuia maji. Hii ni nyenzo bora ya vibration, inayojulikana na thamani ya juu ya ufanisi. Inafaa kwa kuandaa spika za sauti. Thamani ya hasara za mitambo sio chini ya vitengo vya kawaida vya 0,50. Uzito wa nyenzo ni takriban kilo 6 kwa m², unene ni 4,2 mm. Imewekwa kwenye sehemu kubwa ya kichwa, handaki, matao ya magurudumu, eneo la juu ya bulkhead na shimoni ya kadiani.
• Bazo 3004. Bidhaa hii ya nyenzo inahusu kuzuia sauti. Ina safu ya wambiso na imepewa sifa za juu za insulation za mafuta. "Splen" imewekwa kwa urahisi juu ya uso (wima na curvilinear). Kwa kuongeza, nyenzo zinakabiliwa na unyevu na sio chini ya michakato ya kuoza chini ya ushawishi wa mazingira. Unene - 4 mm na uzito - 0,42 kg kwa 1 m³. Inaweza kutumika kwa joto kutoka -40 hadi +70 ° C. Paneli za mbele zimeunganishwa kutoka ndani ya gari, matao ya magurudumu, milango, handaki ... Kuna aina mbili zaidi: Splen 3008 8 mm nene na Splen 3002 mm nene 2. Fimbo "Splen" kwenye safu ya vibration-absorbing. Wanasindika milango, matao ya nyuma na mbele, pamoja na sehemu za upande. Ili uunganisho uwe na nguvu, nyuso zote ni kabla ya kusafishwa na kukaushwa. Kwa degreasing, roho nyeupe au asetoni hutumiwa Ili adhesive ihifadhi mali yake ya wambiso, ni muhimu kuchunguza utawala wa joto (bora kutoka 18 hadi 35 ° C). Katika halijoto chini ya +10 ͦС, Splen haipendekezwi. Ya tepi lazima glued, kujaribu si kunyoosha. Safu ya kinga huondolewa tu kabla ya kuanza kazi.
• "Bitoplast 5" (anti-creak). Hii ni aina ya nyenzo ambayo inachukua na kuziba kelele na imeundwa ili kuondokana na squeaks na rattles ndani ya cabin. Msingi ni povu ya polyurethane na safu ya wambiso, ambayo inalindwa na gasket isiyo na fimbo iliyowekwa na kiwanja maalum.Nyenzo hiyo ina upinzani wa unyevu wa juu, uimara, sifa bora za insulation za mafuta. Kwa kuongeza, Bitoplast 5 haina harufu, haina kuoza, haina kupoteza mali zake kwa joto la chini sana (hadi minus 50 o). Unene unaweza kuwa kutoka 5 hadi 10 mm, na uzito: 0,4 kg kwa kila m².
• "Lafudhi 10". Inarejelea nyenzo zinazochukua sauti. Muundo wa filamu ya metali, povu rahisi ya polyurethane, safu ya kuweka wambiso. Ina sifa nzuri za ulinzi wa joto na safu ya masafa ya uendeshaji iliyopanuliwa. Ikiwa na unene wa mm 10 na uzani wa kilo 0,5 kwa kila m², ina uwezo wa kunyonya hadi 90% ya sauti za nje. Joto la maombi kutoka -40 hadi +100 ͦС. Imewekwa kwenye kofia, shina, kizigeu kwenye chumba cha injini.
• Madeleine. Nyenzo hii juu ya msingi wa kitambaa nyeusi sio tu sealant, bali pia mapambo. Ina safu ya wambiso iliyolindwa na pedi isiyo na fimbo. Unene kutoka 1 hadi 1,5 mm.

Unyonyaji

Madhumuni ya kutumia vifaa vya kutenganisha vibration hupatikana ikiwa inawezekana kupunguza vibrations kutoka kwa compartment injini, matao ya magurudumu na maambukizi. Hadi 50% ya uso wa mwili umefunikwa na sahani, ambayo sio muhimu kwa jumla ya misa ya gari.

Utaratibu wa kuweka kitenganishi cha vibration unafanywa katika hatua kadhaa:

• Safisha nyuso za mwili kutoka kwa uchafu, kutu na vumbi, punguza mafuta.
• Kwanza, ondoa safu ya kinga ya karatasi ya kupambana na vibration na kuiweka juu ya uso wa kutibiwa.
• Joto la foil na dryer ya nywele ya jengo kutoka upande wa safu ya wambiso sawasawa, bila kuchemsha.
• Gundi karatasi kwenye uso na ukimbie roller iliyowekwa juu yake.

Njia ya ufungaji, wakati inapokanzwa hutokea ndani ya mashine baada ya kuunganisha mwisho mmoja wa karatasi, haifai. Hii inatishia kuharibu sehemu za mambo ya ndani ya gari na kuyeyusha rangi.

Ukadiriaji wa nyenzo bora za kuzuia sauti kwa 2020

Vibroplast ya STP

Inachukua nafasi ya moja ya vifaa maarufu zaidi ambavyo unaweza kulinda mwili na mambo ya ndani ya gari kutokana na vibrations. Mstari unajumuisha sampuli nne: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Kila sampuli ina sifa za kibinafsi.

Vibroplast M1 iligeuka kuwa ya gharama nafuu, utendaji wa kazi yake unaonekana tu wakati wa kuingiliana na chuma nyembamba. Magari ya ndani yanajumuishwa tu katika anuwai ya kazi zao, na wamiliki wa magari ya kisasa ya kigeni yaliyotengenezwa kwa tabaka nene za chuma hawatafikia matokeo yaliyohitajika. Bidhaa hiyo inaambatana na maagizo yanayoonyesha mambo ya gari ambayo nyenzo maalum inaweza kutumika.

Vibroplast M2 kimsingi ni toleo lililoboreshwa la M1. Safu yake ni nene kidogo, lakini bidhaa pia ni bidhaa ya bajeti, licha ya bei ya juu kuliko mtangulizi wake.

Chaguzi mbili zifuatazo zilizowasilishwa kwenye mstari ni za darasa la malipo. Vibroplast Silver ni analog iliyorekebishwa ya Vibroplast M2. Mfano wa hivi karibuni na jina lililotamkwa "Dhahabu" ni nyenzo karibu kamili. Hata maumbo magumu zaidi yanaweza kuwekwa bila jitihada nyingi. Kwa hivyo hitimisho kwamba ufungaji wa bidhaa kama hiyo unaweza kufanywa bila msaada wa wataalamu. Upungufu pekee ni gharama kubwa.

Manufaa ya STP Vibroplast:

• anuwai ya vitenganishi vya kelele vya mstari;
• Ufungaji rahisi wa Vibroplast Gold.

Kasoro:

• Vibroplast M1 haifai kwa magari ya kigeni;
• Vibroplast Gold ina gharama kubwa.

STP Bimast

Nyenzo katika mfululizo huu ni za tabaka nyingi. Inafaa kwa matumizi ya mipako ya chuma yenye nene, kwa hivyo inafaa kwa magari ya kigeni. Mstari huo ni pamoja na wawakilishi 4:

• STP Bimast Standard inachukuliwa kuwa suluhisho la gharama nafuu zaidi. Kiwango cha ufanisi wa kazi yake ni wastani, ambayo inaruhusu kutumika kuhusiana na gari lolote la abiria. Hata hivyo, ina drawback moja muhimu: wakati wa ufungaji, huanguka kwenye uvimbe. Watumiaji wengine wanaona kuwa wakati mwingine bidhaa haina tofauti katika uimara na haizingatii vizuri safu ya kinga, na baada ya muda inaweza hata kutoka kabisa.
• STP Bimast Super ni bidhaa bora zaidi kuliko ya awali. Kuongezeka kwa unene na wingi huzingatiwa, ambayo inaruhusu kutumika katika kesi ambapo chuma ni pana. Walakini, misa kubwa wakati mwingine hufanya kama kikwazo kikubwa wakati wa kupanda katika maeneo magumu kufikia, ambayo wakati mwingine husababisha delamination ya safu ya foil. Kwa sababu hii, utaratibu lazima ufanyike kwa uangalifu mkubwa au ukabidhiwe kwa wataalamu.
• Bomu la STP Bimast lilipokea kwa haki jina la mojawapo ya nyenzo bora zaidi kwenye mstari, ambapo bei na ubora vinahusiana vyema. Tabia bora hukuruhusu kusanikisha bidhaa kwenye magari ya bei rahisi na ya gharama kubwa. Walakini, kesi za bidhaa zenye kasoro zimekuwa za mara kwa mara, ambazo zilidhoofisha sana uaminifu wa mfano.
• Bidhaa ya STP Bimast Bomb Premium yenye kiwango cha juu cha utendaji. Unaweza kuiweka kwenye karibu vipengele vyote vya gari. Walakini, nyenzo za hali ya juu zimefunikwa na misa kubwa, ambayo husababisha shida kubwa wakati wa kufanya kazi katika maeneo magumu kufikia. Ingawa ubora uko katika kiwango cha juu, gharama pia sio duni, ambayo hufanya bidhaa isipatikane kwa watumiaji wote.

Manufaa ya STP Bimast:

• Aina mbalimbali za kutengwa kwa kelele iliyoundwa kwa magari tofauti na bei tofauti.

Kasoro:

• Malalamiko juu ya upinzani wa kuvaa na maisha mafupi ya huduma ya STP Bimast Standard;
• Madai ya bidhaa zenye kasoro.

Vizoma vya STP

Mstari huu haujapoteza umaarufu wake kwa miaka mingi. Walipokea usambazaji tofauti kati ya madereva linapokuja suala la chuma nene.

Manufaa ya STP Vizomat:

• Aina mbalimbali za vitenganishi vya kelele, vinavyotofautiana kwa gharama na ufanisi kuhusiana na magari tofauti.

Kasoro:

• Aina fulani za screeds zinahitaji inapokanzwa wakati wa ufungaji.

IZOTON LM 15

Nyenzo hii ya kunyonya kelele ina filamu ya uso ya PVC isiyo na sauti. Unene kutoka milimita kumi hadi ishirini. Pia kuna safu ya nata, ambayo inalindwa na pedi isiyo na fimbo. Mipako ya upande wa mbele ni sugu kwa mafuta na petroli. Nyenzo hii pia ina sifa za kuzuia joto. Mtengenezaji anadai kuwa ufyonzaji wa sauti uko katika masafa kutoka 600 hadi 4000 Hertz.

Faida

1. Urahisi wa ufungaji.
2. Urekebishaji wa ubora.

Kasoro

1. Potea.

Comfort Ultra Soft 5

Nyenzo hiyo imeboresha sifa za wambiso.

Kifaa hiki cha kunyonya sauti kinatengenezwa na povu ya polyurethane yenye msongamano mkubwa iliyoingizwa na polima maalum kwa kutumia teknolojia maalum. Unene wa milimita tano.

Suluhisho hili ni mojawapo ya kunyonya kelele bora kwa magari na, wakati huo huo, nyenzo za kuziba. Suluhisho hili lina mali maalum ya akustisk, inafaa kwa kukandamiza kelele ya nje na ya ndani kwenye gari. Inatumika wakati wa kusindika safu ya pili.

Mtengenezaji anadai kuwa nyenzo hii hutumia gundi, ambayo hufanywa mahsusi na chapa zinazojulikana kwa kutumia teknolojia maalum. Gundi hiyo inabadilishwa kwa matumizi katika hali ngumu, ambayo ni muhimu kwa hali ya Kirusi.

Nyenzo huvumilia mabadiliko ya ghafla ya joto, pamoja na kiwango cha kuongezeka kwa unyevu. Inatumika kwa kumaliza milango, matao, paa, shina, ngao ya kitengo cha nguvu. Suluhisho hili ni rahisi kwa ajili ya ufungaji kwenye nyuso zote rahisi na ngumu.

Ufanisi huhifadhiwa wote katika majira ya baridi na katika majira ya joto. Nyenzo hii inatumika kama safu ya pili juu ya mipako ya kunyonya vibration. Kabla ya gluing, ni thamani ya kuamua juu ya vipimo na sifa. Kwa ufanisi mkubwa, inashauriwa gundi nyenzo hii hadi mwisho.

Faida

1. Urahisi wa ufungaji.
2. Urekebishaji wa ubora.
3. Utofauti.
4. Ufanisi katika hali tofauti za joto.
5. Kustahimili unyevu.
6. Utendaji bora usio na fimbo.

Kasoro

1. Potea.

KIZUIZI CHA KELELE 3

Nyenzo za ubora wa safu mbili za kunyonya sauti kulingana na putty. Nyenzo hii ina utendaji bora wa insulation ya sauti. Mtengenezaji anadai kuwa katika suluhisho hili iliwezekana kufikia mgawo wa juu wa kutengwa na kelele ya nje.

Suluhisho hili ni nyenzo za karatasi zinazojumuisha kitambaa kisicho na kusuka na safu ya wambiso ya msingi wa polymer. Kuna kazi za kinga zinazowasilishwa kwa namna ya kutenganisha karatasi.

Nyenzo hii hutumiwa kama safu ya kuhami joto kwenye sakafu, kwenye shina, matao, sehemu za sehemu ya kitengo cha nguvu. Suluhisho hili haliwezi kusakinishwa moja kwa moja kwenye mwili wa gari, kwa hiyo ni vyema kwenye vifaa vya kuhami joto na kunyonya.

Nyenzo hii hutolewa kwa wateja katika tofauti mbalimbali za unene: milimita mbili na tatu. Joto la uendeshaji linaanzia -50 hadi +100 digrii Celsius. Nyenzo hii ni ya plastiki, ni rahisi kuiweka juu ya uso na misaada tata. Rahisi kutumia.

Faida

1. Urahisi wa ufungaji.
2. Ufanisi katika hali tofauti za joto.
3. Kustahimili unyevu.
4. Utendaji bora usio na fimbo.

Kasoro

1. Potea.