Matairi ya siku zijazo yatakuwa ya busara
Madereva wanahitaji matairi ambayo huathiri hali ya hali ya hewa
Teknolojia zaidi na zaidi zinaingizwa kwenye magari. Akili ya bandia inaweza kuguswa haraka kuliko wanadamu na inaanza kutumika kwenye matairi ya gari. Watumiaji wanavutiwa sana kurekebisha matairi yao kwa hali tofauti kwa kutumia teknolojia ya sensorer. Kulingana na utafiti uliowekwa na Nokian Tyres **, 34% ya madereva wa Uropa wanatumahi kuwa katika siku za usoni viatu vya mpira mweusi vya magari yao vitaathiri hali ya hali ya hewa.
Mtandao wa Vitu (-IoT) inaingia haraka kwa bidhaa nyingi za watumiaji. Katika mazoezi, hii inamaanisha kuwa vitu vina vifaa vya sensorer ambavyo vinaweza kupima, kutambua na kujibu mabadiliko katika mazingira yao. Kitanda cha hisia kinaweza kufuatilia ubora wako wa kulala, na nguo nzuri zinaweza kupozwa au kupokanzwa inapohitajika.
Basi busara pia inaweza kufuatilia hali yake yote na mazingira yake kwa kasi na kwa njia tofauti na dereva.
"Sensorer za tairi zinaweza kupima kina cha kukanyaga na uchakavu na kumtahadharisha dereva wakati tairi mpya zinahitajika au kupendekeza kubadilisha matairi ya mbele na matairi ya nyuma ili kuchakaa na kurefusha maisha ya tairi," asema. Teemu Soini, mkuu wa teknolojia mpya katika Nokian Tyres.
Suluhisho mahiri kwenye upeo wa macho
Katika wimbi la kwanza la teknolojia mahiri, vihisi vilivyowekwa kwenye matairi vitapima vigezo mbalimbali na kutuma taarifa kwa dereva moja kwa moja kwenye mifumo ya ndani ya gari au kwenye kifaa cha mkononi cha dereva. Walakini, tairi mahiri ya kweli ni ile ambayo inaweza kujibu habari iliyopokelewa kutoka kwa kihisi bila hitaji la kuingilia kati kwa dereva.
“Tairi hizi zitaweza kuzoea kiatomati hali ya hewa na hali ya barabara, kwa mfano, kwa kubadilisha muundo wa kukanyaga. Katika hali ya hewa ya mvua, njia ambazo maji hukusanya na kuondolewa zinaweza kuongezeka kwa sauti na hivyo kupunguza hatari ya kutiririka kwa maji. "
Sekta ya matairi ya gari tayari imechukua hatua zake za kwanza kuelekea matairi maridadi na sasa sensorer mara nyingi hutumiwa kupima shinikizo la tairi. Walakini, bado hakuna teknolojia halisi katika sekta hii.
"Kwa sasa kuna maombi machache mahiri ya kizazi kijacho ya matairi ya gari la abiria, lakini hii hakika itabadilika katika miaka mitano ijayo na matairi ya hali ya juu bila shaka yatatoa suluhu za usaidizi wa madereva. "Tairi ambazo zinaweza kujibu kiotomatiki bado ni za baadaye," Soini alisema.
Ili kufanya ukweli huu, ubunifu kadhaa unahitajika, kama vile kuhakikisha uaminifu na usalama wa sensorer wakati wa mafadhaiko ya muda mfupi, na kuifanya teknolojia ya akili kuwa sehemu ya asili ya mchakato wa uzalishaji wa wingi. matairi ya gari.
Usalama unakuja kwanza
Mbali na matairi mahiri, watumiaji wanataka matairi salama. Kulingana na utafiti uliofanywa na Nokian Tyres, karibu dereva mmoja kati ya wawili atafanya matairi kuwa salama kuliko ilivyo sasa.
Matairi ni sababu kuu ya usalama. Pedi nne za ukubwa wa mitende ni sehemu pekee ya kuwasiliana na lami, na kazi yao kuu ni kukupeleka kwa usalama unapoenda, bila kujali hali ya hewa au hali ya barabara.
Tairi za hali ya juu za leo ni salama sana. Walakini, kila wakati kuna nafasi ya kuboresha. Kuendelea na upimaji usio na msimamo ndio funguo ya hii.
"Maendeleo ya teknolojia ya matairi yanatuwezesha kutengeneza bidhaa ambayo hufanya vizuri hata katika hali ngumu zaidi. Katika mazoezi, tunaweza kuongeza traction bila kutoa dhabihu uvumilivu. Katika Nokian Tyres, usalama daima umekuwa kipaumbele cha juu wakati wa kutengeneza matairi mapya, na hii itaendelea kuwa hivyo,” anasema Teemu Soini.
Matakwa ya baadaye ya madereva wa Uropa kuhusu matairi yao **
Kwa siku zijazo, ningependa matairi yangu ...
1. salama 44% (nchi zote)
Ujerumani 34%, Italia 51%, Ufaransa 30%, Jamhuri ya Czech 50%, Poland 56%
2. Tumia teknolojia ya sensorer kukabiliana na mazingira tofauti 34% (nchi zote)
Ujerumani 30%, Italia 40%, Ufaransa 35%, Jamhuri ya Czech 28%, Poland 35%
3. ondoa hitaji la tofauti ya msimu 33% (nchi zote)
Ujerumani 35%, Italia 30%, Ufaransa 40%, Jamhuri ya Czech 28%, Poland 34%
4. choka polepole kuliko ilivyo sasa 25% (nchi zote)
Ujerumani 27%, Italia 19%, Ufaransa 21%, Jamhuri ya Czech 33%, Poland 25%
5. Tembeza kidogo, weka mafuta na kwa hivyo ongeza mileage yangu ya EV kwa 23% (nchi zote).
Ujerumani 28%, Italia 23%, Ufaransa 19%, Jamhuri ya Czech 24%, Poland 21%
6. isiyoweza kuingia na kujiponya 22% (nchi zote)
Ujerumani 19%, Italia 20%, Ufaransa 17%, Jamhuri ya Czech 25%, Poland 31%
** Takwimu kulingana na majibu kutoka kwa watu 4100 walioshiriki katika uchunguzi wa matairi ya Nokian uliofanywa kati ya Desemba 2018 na Januari 2019. Utafiti huo ulifanywa na yougov, kampuni ya utafiti wa uuzaji mkondoni.
