Tairi ambalo halipaswi kamwe kuchochewa
Zaidi ya miaka mia moja iliyopita, teknolojia ya utengenezaji wa magurudumu ya gari na matairi imebadilika zaidi ya kutambuliwa. Pamoja na hili, kanuni ya msingi inabakia sawa: wazalishaji wa tairi hufanya matairi, watengenezaji wa magurudumu hufanya magurudumu, watengenezaji wa gari hufanya vibanda ambavyo magurudumu haya yamewekwa.
Lakini kampuni zingine tayari zinajaribu teksi za roboti zinazojiendesha ambazo zitatumika tu kwa kasi ya wastani na katika miji tu. Matairi yao hayaitaji kasi au mtego wa juu wakati wa kona. Lakini kwa upande mwingine, lazima iwe na uchumi, utulivu, urahisi na, muhimu zaidi, asilimia mia salama na ya kuaminika.
Hivi ndivyo inavyotunza mfumo wa ubunifu wa CARE, ambao Bara liliwasilishwa kwenye Onyesho la Magari la Frankfurt. Hii ni suluhisho ngumu, ambayo kwa mara ya kwanza matairi, rims na hubs hutengenezwa na mtengenezaji mmoja.
Matairi yana sensorer za elektroniki ambazo zinaendelea kutoa data juu ya kina cha kukanyaga, uharibifu unaowezekana, joto na shinikizo la tairi. Takwimu hupitishwa bila waya kupitia unganisho la Bluetooth, ambayo hupunguza uzito wa gurudumu.
Wakati huo huo, pete maalum imejengwa kwenye mdomo, ambayo inachukua mitetemo hata kabla ya kupitishwa kupitia kitovu kwa gari. Hii inatoa laini ya kipekee katika kuendesha.
Ubunifu sawa ni wazo la kurekebisha kiatomati shinikizo la tairi.
Magurudumu yana pampu zilizojengwa, ambazo zinaamilishwa na harakati ya centrifugal ya gurudumu na hutoa hewa iliyoshinikizwa. Mfumo sio tu unakuruhusu kila wakati kudumisha shinikizo la tairi linalohitajika, lakini pia hubadilika ikiwa, kwa mfano, unatumia gari kusafirisha mizigo mizito. Haifai kamwe kukagua au kupandikiza matairi yako mwenyewe.
