Chevrolet Camaro - tame Mustang ...

Miaka ya 60 ilikuwa enzi ya dhahabu ya tasnia ya magari ya Amerika. Wakati tu wale wanaoitwa "watoto wachanga" (kizazi kilichozaliwa mara tu baada ya Vita vya Kidunia vya pili) walipokua na kuanza kutafuta "magurudumu manne" yao wenyewe, watengenezaji kama vile Ford, Chevrolet na Pontiac walianzisha mifano inayotamaniwa zaidi ya magari yao.

Ibada, unyanyasaji na maridadi sana - sawa kwa vijana, wanaojiamini na wakati mwingine hata kizazi cha kiburi cha Wamarekani waliokombolewa.

Bila shaka, Mustang, Ford Mustang ya 1964, ambayo ilizingatiwa na wengi kuwa moja ya magari ya maridadi na ya kuhitajika zaidi duniani, iliweka sauti kwa mtindo wa magari ya basi. Wengi walijaribu kukabiliana na Ford katika mapambano ya mnunuzi. Mpinzani mkubwa wa Ford, Chevrolet, alikuwa na Corvette katika hisa, lakini upekee wa mtindo huo na bei iliyofuata ilimaanisha kuwa Chevrolet ya michezo haikuwa na nafasi ya kupambana na Ford ya bei ya chini kwa mnunuzi wa chini. Kwa hivyo watendaji wanaowajibika kwa GM Chevrolet waliamua kujenga muundo mpya kabisa ambao ungechukua sehemu kubwa ya soko kutoka Ford. Hivyo ilizaliwa Camaro, gari na jina la ajabu-sauti ambayo Wamarekani hawakuhusisha na chochote. Kitu kilitajwa juu ya mizizi ya Ufaransa ("rafiki", "rafiki"), lakini wauzaji katika safu ya Chevrolet hakika walipata maelezo yasiyotarajiwa. Kwa swali la mmoja wa waandishi wa habari "Camaro ni nini?" mmoja wao akajibu: "Huyu ni mnyama mbaya sana anayekula Mustangs!"

Kizazi cha kwanza Camaro, aliyezaliwa mnamo 1967, alianza kwenye soko mnamo Septemba 29, 1966. Karibu na kipindi hicho hicho, Pontiac Firebird, sawa katika muundo, ilionekana kwenye soko, ambayo ilishiriki na Camaro sio chini tu, bali pia maelezo mengi.

'67 Camaro ni kundi la viti viwili (labda linaloweza kugeuzwa) na mistari ya mwili yenye uchokozi, yenye sifa ndefu sana ya enzi hizo. Chini ya kofia ya coupe ya michezo, iliyotengenezwa kabla ya 1969, injini za petroli zenye nguvu sana zingeweza kufanya kazi, maarufu zaidi ambayo ilikuwa injini ya 8 lita ya V5.7 yenye uwezo wa 255 - 295 hp.

Kizazi cha pili cha modeli, kilichotolewa mnamo Februari 1970 na kukimbia kwa miaka 12, kilikuwa na mtindo mkali zaidi, na pua iliyotamkwa ya uwindaji na mistari ya kupendeza ya coupé. Wakati wa uzalishaji, gari lilipata mabadiliko mengi, ikiwa ni pamoja na mabadiliko makubwa ya stylistic.

Mnamo 1982, kizazi cha tatu cha mfano kilianzishwa kwenye soko, kilichoonyeshwa na sura nzuri ya classic na mtindo wa kisasa kwa wakati mmoja. Taa za kipekee za modeli ya '82 zilifurahisha Wamarekani hadi 1992, gari liliposimamishwa.

Mnamo 1993, Chevrolet ilianzisha kizazi kijacho, cha nne cha "Mustang Eater", mtindo ambao ulifuata mifano bora ya Amerika. Camaro mpya alichukua wachache wa ... Corvette, ambayo ilifungua zaidi ufahari wa coupe ya michezo ya Chevrolet. V-5.7 yenye umbo la V-lita XNUMX ambayo ilianza kuonekana katika gari maarufu la michezo la Chevrolet pia iko chini ya kofia ya Camaro. Mitindo ya kikatili, yenye fujo, pamoja na utendaji bora wa kuendesha gari na mambo ya ndani yaliyopambwa kwa kupendeza, ilifanya raia wa Marekani kupendana na kizazi cha IV Camaro. Camaro iliyojengwa nchini Kanada inaweza kuwa na mwongozo wa upitishaji wa kasi sita kwa mara ya kwanza katika historia.

Mnamo 2002, Chevrolet ilitangaza uamuzi wake wa kusitisha utengenezaji wa kizazi cha 2006 cha Camaro. Kwa mashabiki wa mtindo huo, ukosefu wa maelezo juu ya mrithi ulikuwa kidonge cha uchungu cha kumeza. Na ilibidi tungojee hadi 2009, wakati picha rasmi za kwanza za Camaro mpya, wa kuvutia zaidi zilionekana. Uzalishaji ulianza mwaka wa 23, na Camaro, na silhouette yake nzuri, yenye misuli inayowakumbusha mifano ya kizazi cha kwanza na cha pili, ikawa bora zaidi nje ya nchi. Na kwa ujumla, kama kawaida, bei nzuri ya mauzo - bei huanza saa 65. dola, au kama maelfu. zloti! Kwa kulinganisha, Corvette inagharimu angalau mara mbili zaidi.