Mchoro wa wiring kwa sensor ya nafasi ya crankshaft ya waya-3

yaliyomo

Unahitaji kujua kitu kuhusu sensor ya crankshaft
Mchoro wa wiring kwa sensor ya crankshaft ya waya-3
Voltage ya kumbukumbu na voltage ya ishara
Sensor ya waya-3 inafanyaje kazi?
Tofauti kati ya vitambuzi vya waya 2 na waya 3
Aina tatu za sensorer za crank
Maswali

Katika makala hii, utajifunza kuhusu sensor ya nafasi ya crankshaft ya waya-XNUMX na mchoro wake wa wiring.

Ikiwa umewahi kusakinisha au kujaribu kihisishio cha crankshaft cha waya-3 mwenyewe, labda unajua jinsi inavyofanywa. Kutambua waya 3 haitakuwa kazi rahisi. Kwa upande mwingine, lazima ujue wapi kuwaunganisha.

Sensor ya crankshaft ni kifaa muhimu cha umeme cha kuamua kasi ya injini na wakati wa kuwasha. Sensor ya crankshaft ya waya 3 huja na rejeleo la 5V au 12V, mawimbi na pini za ardhini. Pini hizi tatu huunganishwa kwenye ECU ya gari.

"Kumbuka: Kulingana na mfano wa gari, mchoro wa uunganisho wa sensor ya crankshaft inaweza kutofautiana."

Jifunze yote kuhusu vitambuzi vya crankshaft ya waya-3 kutoka kwenye makala hapa chini.

Unahitaji kujua kitu kuhusu sensor ya crankshaft

Kazi kuu za sensor ya crankshaft ni kuamua kasi ya injini na wakati wa kuwasha. Sensor hii ni sehemu muhimu ya injini za dizeli na petroli.

Kumbuka. Kulingana na mfano wa gari, mchoro wa uunganisho wa sensor ya crankshaft inaweza kutofautiana.

Kwa mfano, baadhi ya miundo huja na kihisi cha waya-2 na baadhi huja na kihisi cha waya-3. Kwa hali yoyote, utaratibu wa kufanya kazi na mpango wa uunganisho hautatofautiana sana.

Quick Tip: Sensor ya crankshaft ya waya-3 inaweza kuainishwa kama vitambuzi vya athari ya Ukumbi. Inajumuisha sumaku, transistor, na nyenzo za chuma kama vile germanium.

Mchoro wa wiring kwa sensor ya crankshaft ya waya-3

Kama unavyoona kutoka kwenye mchoro hapo juu, kihisi cha crankshaft cha waya-3 kinakuja na waya tatu.

Waya ya kumbukumbu
waya wa ishara
ardhi

Waya zote tatu zimeunganishwa na ECU. Waya moja inaendeshwa na ECU. Waya hii inajulikana kama waya wa rejeleo wa voltage ya 5V (au 12V).

Waya ya ishara huenda kutoka kwa sensor hadi ECU. Na mwishowe, waya wa ardhini hutoka kwa ECU, kama vile waya wa kumbukumbu wa 5V.

Voltage ya kumbukumbu na voltage ya ishara

Ili kuelewa vizuri mzunguko wa umeme, unahitaji kuwa na ufahamu wa kumbukumbu na voltages za ishara.

Voltage ya kumbukumbu ni voltage inayotoka kwa ECU hadi sensor. Katika hali nyingi, voltage hii ya kumbukumbu ni 5 V, na wakati mwingine inaweza kuwa 12 V.

Voltage ya ishara ni voltage ambayo hutolewa kwa ECU kutoka kwa sensor.

Quick Tip: Kukagua mwongozo wa mmiliki wa gari lako ndiyo njia bora ya kubainisha aina ya kihisi cha crankshaft. Kwa mfano, mwongozo una maelezo kama vile aina ya sensorer na voltage.

Sensor ya waya-3 inafanyaje kazi?

Wakati kitu kinakaribia sensor, flux ya magnetic ya sensor inabadilika, na kusababisha voltage. Hatimaye, transistor huongeza voltage hii na kuituma kwenye kompyuta ya bodi.

Tofauti kati ya vitambuzi vya waya 2 na waya 3

Sensor ya waya-3 ina viunganisho vitatu kwa ECU. Sensor ya waya mbili ina viunganisho viwili tu. Ina waya za mawimbi na ardhini, lakini hakuna waya wa marejeleo wa kihisishi cha nafasi ya kreti ya waya-XNUMX. Waya ya ishara hutuma voltage kwa ECU, na waya ya chini inakamilisha mzunguko.

Aina tatu za sensorer za crank

Kuna aina tatu za sensorer za crankshaft. Katika sehemu hii, nitatoa maelezo mafupi juu yao.

kwa kufata neno

Picha kwa kufata neno hutumia sumaku kuchukua mawimbi ya kelele ya injini. Aina hizi za sensorer zimewekwa kwenye kizuizi cha silinda na utaweza kuweka sensor ya crankshaft karibu na crankshaft au flywheel.

Sensorer za aina ya kufata hazihitaji kumbukumbu ya voltage; wanazalisha voltage zao wenyewe. Kwa hivyo, sensor ya waya mbili ni sensor ya aina ya kufata ya crankshaft.

Sensor ya athari ya ukumbi

Sensorer za ukumbi ziko katika sehemu sawa na vitambuzi vya kufata neno. Walakini, sensorer hizi zinahitaji nguvu ya nje kufanya kazi. Kwa hiyo, hutolewa na waya ya kumbukumbu ya voltage. Kama nilivyosema, voltage hii ya kumbukumbu inaweza kuwa 5V au 12V. Sensorer hizi huunda ishara ya dijiti kutoka kwa ishara ya AC iliyopokelewa.

Quick Tip: Sensorer za crankshaft zenye waya tatu ni za aina ya Ukumbi.

Sensorer za pato za AC

Sensorer za pato za AC ni tofauti kidogo na zingine. Badala ya kutuma mawimbi ya dijitali kama vile vitambuzi vya Hall, vitambuzi vilivyo na pato la AC hutuma mawimbi ya volteji ya AC. Aina hizi za vitambuzi hutumiwa kwa kawaida katika injini za Vauxhall EVOTEC.

Maswali

Je, ni waya ngapi zimeunganishwa kwenye kihisi cha nafasi ya crankshaft?

Idadi ya waya inaweza kutofautiana kulingana na mfano wa gari. Kwa mfano, baadhi ya miundo ya magari huja na vitambuzi vya waya-2 na baadhi huja na vitambuzi vya waya 3.

Kama unavyoelewa, sensor ya waya mbili ina waya mbili, na sensor ya waya tatu ina waya tatu.

Kwa nini sensorer za crankshaft za waya-3 zinahitaji rejeleo la voltage?

Sensorer za crankshaft za waya tatu zinahitaji voltage kutoka kwa chanzo cha nje ili kutoa voltage ya ishara. Kwa hiyo, sensorer hizi zinakuja na vituo vitatu na moja yao inawakilisha voltage ya kumbukumbu. Vituo vingine viwili ni vya miunganisho ya mawimbi na ardhi.

Hata hivyo, sensorer 2-waya crankshaft hazihitaji rejeleo la voltage. Wanazalisha voltage yao wenyewe na kuitumia kuunda voltage ya ishara.

Je, voltage ya kumbukumbu ni 5V kwa kila sensor ya crankshaft?

Hapana, voltage ya kumbukumbu haitakuwa 5V kila wakati. Baadhi ya vitambuzi vya crankshaft huja na rejeleo la 12V. Lakini kumbuka, rejeleo la 5V ndilo linalojulikana zaidi.

Kwa nini rejeleo la 5V ni la kawaida katika tasnia ya magari?

Ingawa betri za gari hutoa kati ya 12.3V na 12.6V, vitambuzi hutumia 5V pekee kama volti yao ya marejeleo.

Kwa nini sensorer haziwezi kutumia 12V zote?

Naam, ni gumu kidogo. Kwa mfano, unapowasha gari, alternator hupiga ndani na kuweka voltage zaidi katika safu ya 12.3 hadi 12.6 volts.

Lakini voltage inayotoka kwa jenereta haitabiriki sana. Inaweza kuzima 12V na wakati mwingine inaweza kuzima 11.5V. Kwa hivyo kutengeneza vitambuzi vya crankshaft ya 12V ni hatari. Badala yake, wazalishaji huzalisha sensorer 5V na kuimarisha voltage na mdhibiti wa voltage.

Je, unaweza kuangalia kihisi cha nafasi ya crankshaft?

Ndiyo, unaweza kuiangalia. Unaweza kutumia multimeter ya digital kwa hili. Angalia upinzani wa sensor na ulinganishe na thamani ya upinzani ya majina. Ikiwa unapata tofauti kubwa kati ya maadili haya mawili, sensor ya crankshaft haifanyi kazi vizuri.

Tazama baadhi ya makala zetu hapa chini.