Maji ya huduma ya ATP Dextron

Maji ya huduma ya ATF Dexron (Dexron) ni bidhaa iliyoenea katika masoko ya nchi tofauti na hutumiwa kikamilifu na wamiliki wa aina mbalimbali na mifano ya magari. Maji yaliyoainishwa, ambayo pia huitwa Dextron au Dextron mara nyingi (na katika maisha ya kila siku majina haya sio sahihi kabisa hutumiwa sana), ni giligili ya kufanya kazi katika usafirishaji wa kiotomatiki, usukani wa nguvu na mifumo mingine na mikusanyiko.

Katika makala hii, tutaona Dexron ATF ni nini, wapi na wakati maji haya yalitengenezwa. Pia, tahadhari maalum italipwa kwa aina gani za maji haya zipo na jinsi aina tofauti tofauti, ambayo Dextron kujaza maambukizi ya moja kwa moja na vitengo vingine, nk.

Aina na aina za vinywaji vya Dexron

Kwa kuanzia, leo unaweza kupata viowevu kuanzia Dexron 2, Dexron IID au Dexron 3 hadi Dexron 6. Kwa hakika, kila aina ni kizazi tofauti cha upitishaji maji, kinachojulikana kama Dexron. Ukuzaji huo ni wa General Motors (GM), ambayo iliunda giligili yake ya kiotomatiki ya Dexron mnamo 1968.

Kumbuka kwamba sekta ya magari katika miaka hiyo ilikuwa katika hatua ya maendeleo ya kazi, watengenezaji wa magari makubwa kila mahali waliendeleza uvumilivu na viwango vya mafuta na maji ya maambukizi. Katika siku zijazo, uvumilivu huu na vipimo vilikuwa hitaji la lazima kwa makampuni ya tatu yanayozalisha maji ya magari.

• Wacha turudi kwenye Dextron. Baada ya kutolewa kwa kizazi cha kwanza cha maji kama hayo, miaka 4 baadaye, GM ililazimishwa kukuza kizazi cha pili cha Dextron.

Sababu ni kwamba mafuta ya nyangumi yalitumiwa kikamilifu kama kirekebishaji cha msuguano katika kizazi cha kwanza, na mafuta ya gia yenyewe haraka yakawa hayatumiki kwa sababu ya joto la juu katika upitishaji wa kiotomatiki. Njia mpya ilitakiwa kutatua matatizo, ambayo yaliunda msingi wa Dexron IIC.

Kwa kweli, mafuta ya nyangumi yamebadilishwa na mafuta ya jojoba kama kirekebishaji cha msuguano, na upinzani wa joto wa bidhaa pia umeboreshwa. Walakini, pamoja na faida zote, muundo huo ulikuwa na shida kubwa - kutu kali ya vitu vya maambukizi ya kiotomatiki.

Kwa sababu hii, vizuizi vya kutu vimeongezwa kwenye maji ya upitishaji ili kuzuia uundaji wa kutu hai. Maboresho haya yalisababisha kuanzishwa kwa bidhaa ya Dexron IID mnamo 1975. Pia wakati wa operesheni, ikawa kwamba maji ya maambukizi, kutokana na kuongeza ya mfuko wa kupambana na kutu, huwa na kukusanya unyevu (hygroscopicity), ambayo inaongoza kwa hasara ya haraka ya mali.

Kwa sababu hii, Dexron IID ilikomeshwa haraka kwa kuanzishwa kwa Dexron IIE, iliyojaa viungio hai ili kulinda dhidi ya unyevu na kutu. Ni vyema kutambua kwamba kizazi hiki cha kioevu kimekuwa nusu-synthetic.

Pia, ikiwa imeshawishika na ufanisi, baada ya muda mfupi kampuni ilizindua kioevu kipya na sifa bora kwenye soko. Kwanza kabisa, ikiwa vizazi vilivyotangulia vilikuwa na msingi wa madini au nusu-synthetic, basi kioevu kipya cha Dexron 3 ATF kinafanywa kwa msingi wa synthetic.

Imeanzishwa kuwa suluhisho hili linakabiliwa na joto la juu, lina mali bora ya kulainisha na ya kinga, na huhifadhi maji kwa joto la chini (hadi -30 digrii Celsius). Ilikuwa ni kizazi cha tatu ambacho kilikua kweli ulimwenguni na kilitumiwa sana katika usafirishaji wa kiotomatiki, usukani wa nguvu, nk.

• Hadi sasa, kizazi cha hivi karibuni kinachukuliwa kuwa Dexron VI (Dextron 6), iliyoundwa kwa ajili ya maambukizi ya moja kwa moja ya Hydra-Matic 6L80. Bidhaa hiyo ilipokea mali iliyoboreshwa ya kulainisha, kupunguza mnato wa kinematic, upinzani dhidi ya povu na kutu.

Mtengenezaji pia huweka kioevu kama muundo ambao hauitaji uingizwaji. Kwa maneno mengine, mafuta kama hayo hutiwa ndani ya maambukizi ya moja kwa moja kwa maisha yote ya kitengo.

Kwa kweli, kwa kweli, mafuta ya sanduku la gia yanahitaji kubadilishwa kila kilomita elfu 50-60, lakini ni dhahiri kwamba mali ya Dextron 6 imeboresha sana. Kama inavyoonyesha mazoezi, Dextron VI pia hupoteza sifa zake kwa wakati, lakini inahitaji kubadilishwa mara chache kuliko Dextron III iliyopitwa na wakati.

• Tafadhali kumbuka kuwa maji ya upitishaji wa kiotomatiki yametolewa kwa muda mrefu na wazalishaji tofauti, wakati bidhaa zinatengenezwa chini ya jina la chapa Dexron. Kuhusu GM, wasiwasi umekuwa ukizalisha aina hii ya maji tangu 2006, wakati wazalishaji wengine wa mafuta wanaendelea kuzalisha Dextron IID, IIE, III, nk.

Kama ilivyo kwa GM, shirika haliwajibikii ubora na mali ya vizazi vilivyopita vya maji, ingawa yanaendelea kuzalishwa kulingana na kiwango cha Dexron. Inaweza pia kuzingatiwa kuwa leo maji ya Dexron yanaweza kuwa ya kawaida au HP (utendaji wa juu) kwa maambukizi ya moja kwa moja yanayofanya kazi katika hali kali.

Pia kuna Mafuta ya Dexron Gear kwa tofauti na vikumbo, Fluid ya Usambazaji wa Mwongozo wa Dexron kwa upitishaji wa mwongozo, Maji ya Usambazaji wa Dexron Dual Clutch kwa sanduku za gia za roboti za-clutch mbili, Dexron ya usukani wa nguvu na vifaa vingine na mifumo. Kuna habari kwamba General Motors inajaribu kizazi kipya cha maji kwa ajili ya matumizi kama mafuta ya gia kwa CVTs.

Ni Dexron gani ya kujaza na inawezekana kuchanganya Dexron

Kwanza, ni muhimu kuamua ni aina gani ya mafuta inaweza na inapaswa kumwagika kwenye sanduku. Taarifa inapaswa kutafutwa katika mwongozo, unaweza pia kuona kile kinachoonyeshwa kwenye dipstick ya mafuta ya maambukizi ya moja kwa moja.

Ikiwa shina ni alama ya Dexron III, basi ni bora kumwaga aina hii tu, ambayo ni dhamana ya operesheni ya kawaida ya sanduku. Ikiwa unajaribu mabadiliko kutoka kwa kioevu kilichopendekezwa hadi nyingine yoyote, basi matokeo ni vigumu kutabiri.

Twende huko. Kabla ya kutumia aina moja au nyingine ya Dexron ATF, lazima uzingatie tofauti hali ya hali ya hewa ambayo gari litakuwa na maambukizi ya moja kwa moja. GM inapendekeza kutumia Dextron IID katika maeneo ambayo halijoto haipungui chini ya nyuzi -15, Dextron IIE chini hadi digrii -30, Dexron III na Dexron VI chini hadi digrii -40 Selsiasi.

Sasa hebu tuzungumze juu ya kuchanganya. General Motors yenyewe hutoa mapendekezo ya kuchanganya na kubadilishana tofauti. Kwanza, mafuta mengine yenye sifa za kiufundi yanaweza kuongezwa kwa kiasi kikuu cha maji ya maambukizi tu ndani ya mipaka iliyoamuliwa kando na mtengenezaji wa maambukizi.

Pia, wakati wa kuchanganya, unapaswa kuzingatia msingi wa msingi (synthetics, nusu-synthetics, mafuta ya madini). Kwa kifupi, katika baadhi ya matukio bado inawezekana kuchanganya maji ya madini na nusu-synthetics, hata hivyo, wakati wa kuchanganya synthetics na mafuta ya madini, athari zisizofaa zinaweza kutokea.

Kwa mfano, ukichanganya madini ya Dextron IID na Dextron IIE ya syntetisk, mmenyuko wa kemikali unaweza kutokea, vitu vitashuka ambavyo vinaweza kusababisha kushindwa kwa upitishaji kiotomatiki na kupoteza sifa za maji.

Tunapendekeza pia kusoma nakala hiyo ikiwa mafuta ya gia yanaweza kuchanganywa. Katika makala hii, utajifunza kuhusu vipengele vya kuchanganya mafuta ya gear, pamoja na kile unachohitaji kuzingatia wakati wa kuchanganya mafuta kwenye sanduku la gari.

Wakati huo huo, ore ya Dextron IID inaweza kuchanganywa na Dextron III. Katika kesi hii, pia kuna hatari, lakini kwa kiasi fulani hupunguzwa, kwani mara nyingi nyongeza kuu za vinywaji hivi ni sawa.

Kwa kuzingatia ubadilishanaji wa Dexron, basi Dexron IID inaweza kubadilishwa na Dexron IIE katika upitishaji wowote wa kiotomatiki, lakini Dexron IIE haipaswi kubadilishwa kuwa Dexron IID.

Kwa upande wake, Dexron III inaweza kumwaga ndani ya sanduku ambalo kioevu cha Dexron II kilitumiwa. Walakini, uingizwaji wa nyuma (kurudisha nyuma kutoka Dextron 3 hadi Dextron 2) ni marufuku. Kwa kuongeza, katika hali ambapo ufungaji hautoi uwezekano wa kupunguza mgawo wa msuguano, uingizwaji wa Dexron II na Dextron III hairuhusiwi.

Ni wazi kwamba maelezo hapo juu ni ya mwongozo tu. Kama inavyoonyesha mazoezi, ni bora kujaza kisanduku na chaguo pekee ambalo mtengenezaji anapendekeza.

Pia inakubalika kutumia analogues, iliyoboreshwa kwa kiasi fulani kwa suala la mali na viashiria vya mtu binafsi. Kwa mfano, kubadili kutoka kwa Dexron IIE ya synthetic hadi Dexron III ya synthetic (ni muhimu kwamba msingi wa mafuta ya msingi na kifurushi kikuu cha nyongeza kubaki bila kubadilika).

Ikiwa utafanya makosa na kujaza maambukizi ya moja kwa moja na maji ya maambukizi yasiyopendekezwa, matatizo yanaweza kutokea (kuteleza kwa disc ya msuguano, kutofautiana kwa viscosity, kupoteza shinikizo, nk). Katika baadhi ya matukio, vifungo vinaweza kuvaa haraka, vinavyohitaji ukarabati wa maambukizi ya moja kwa moja.

Jumla juu

Kuzingatia habari hiyo hapo juu, tunaweza kuhitimisha kuwa mafuta ya upitishaji ya Dexron ATF 3 na Dexron VI leo yanafaa sana na yanafaa kwa idadi kubwa ya usafirishaji wa kiotomatiki, usukani wa nguvu, pamoja na idadi ya vifaa vingine na mifumo ya magari ya GM.

Tunapendekeza pia kusoma makala kuhusu mafuta ya maambukizi ya mwongozo wa Lukoil ni nini. Katika makala hii, utajifunza kuhusu faida na hasara za mafuta ya gear ya Lukoil kwa maambukizi ya mwongozo, pamoja na nini cha kuzingatia wakati wa kuchagua bidhaa hii. Walakini, uvumilivu na mapendekezo lazima yasomwe kando katika kila kisa, kwani katika visanduku vya zamani inaweza kuwa haifai sana kubadili kutoka Dexron 2 hadi Dexron 3. Pia ni muhimu kukumbuka kuwa kuboresha kwa kiwango cha juu mara nyingi ni sawa (kwa mfano, kutoka kwa Dexron IIE hadi Dexron3), lakini mara nyingi haipendekezi kurudi kutoka kwa ufumbuzi wa kisasa zaidi kwa bidhaa za urithi.

Hatimaye, tunaona kwamba ni bora awali kutumia tu maji sahihi ya maambukizi yaliyotajwa na mtengenezaji, pamoja na kubadilisha mafuta katika maambukizi ya kiotomatiki, uendeshaji wa nguvu, nk kwa wakati.Njia hii itaepuka matatizo na matatizo yanayohusiana na kuchanganya, na pia wakati wa kubadili kutoka kwa aina moja ya ATF hadi nyingine.