Kiti Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Anza-Kuacha
Katika Audi wanaitwa Allroad, katika VW Alltrack, huko Škoda wanaitwa Skauti, na huko Seat walibadilisha jina lao. Ilikuwa Freetrack, sasa ni X-Perience. Kichocheo ni, sawa, sawa: gari la kituo, gari-gurudumu nne, kuongezeka kwa kibali cha tumbo-kwa-ardhi, walinzi kadhaa wa chini ya injini na walinzi wa nyuma, na trim ya plastiki kwa muonekano mzuri.
Kwa chapa ya bei ya juu au mifano pia kuna chasi (inayoweza kubadilishwa nyumatiki) lakini hii sio lazima - injini zenye nguvu zaidi na vifaa vya tajiri kwa ujumla sio lazima. Uendeshaji wa magurudumu yote bado sio lazima... Kwa Kiti cha X-Perience, kwa sasa ni Leon tu, na unaweza kufikiria tu ukiwa na turbodiesel ya 1,6-lita ya nguvu ya farasi 110, hata ikiwa na gari la gurudumu la mbele tu. . Lakini tester, kwa bahati nzuri, alikuwa na ATV. Kwa bahati nzuri, sio kwa sababu hatukuweza kuishi bila hiyo (ingawa kulikuwa na barabara ya kuteleza chini ya magurudumu), lakini kwa sababu kwa elfu mbili za tofauti hupati tu gari la magurudumu manne, lakini pia kasi sita. Maambukizi ya mwongozo badala ya kasi tano.
Tabia hii ya Leon kama hiyo inabadilika sana - kama vile matumizi. Licha ya "nguvu 110 tu", Leon kama huyo anatoa hisia ya gari lenye nguvu zaidi, hakuna mapinduzi mengi kwenye wimbo, na lita 5,2 tu zilitosha kwenye paja la kawaida, licha ya ukweli kwamba gari la magurudumu yote na kidogo. aerodynamics mbaya zaidi. Leon X-Perience ni ndefu kidogo kuliko gari la kawaida la kituo cha Leon, kwa hivyo uso wake wa mbele ni mkubwa. Tumbo lake limeinuliwa na wahandisi umbali wa milimita 27 kutoka ardhini (ambayo pia inamaanisha ni rahisi kwa wale ambao hawapendi kukaa chini kuingia na kutoka kwenye gari), na uendeshaji wa magurudumu yote bila shaka ni kizazi cha hivi karibuni. classics ya wasiwasi, iliyoundwa kwa ajili ya magari na injini transverse. Hii ina maana kwamba kizazi cha tano Haldex clutch vyema nyuma, ambayo ni kudhibitiwa na kompyuta kwa kutumia mafuta, zaidi au chini ya compresses lamellas ndani yenyewe na hivyo kusambaza torque kati ya mbele na magurudumu ya nyuma.
Kizazi cha tano ni kilo 1,4 nyepesi kuliko mtangulizi wake, na kwa kweli Leon X-Perience (sawa na vikundi vingine vya watumiaji wa teknolojia hii) hususan huendesha magurudumu ya mbele na wakati wa kujibu wa kupitisha torque kwa magurudumu ya nyuma ikiwa magurudumu ya mbele huteleza. , hupimwa kwa milliseconds. Pamoja na kompyuta iliyoigwa (kwa msaada wa breki) kufuli tofauti na dereva ambaye haogopi kuteleza kwa kwanza, mfumo huo ni mzuri hata na matairi safi ya barabarani. Vifaa vya X-Perience ni sawa na vifaa vya kisasa vya Mtindo wa Leon, na tayari inajumuisha magurudumu ya inchi 17, ambayo ni ya kipekee kwa Leon X-Perience. Kwa elfu ya ziada, unaweza pia kufikiria kifurushi cha X-Perience pamoja na orodha ya vifaa, ambavyo vinaongeza sensorer za maegesho ya mbele na nyuma na urambazaji, sensa ya mvua na unganisho la moja kwa moja la mwanga kwa zaidi ya zaidi ya € 100, na taa za taa za LED kwa elfu zaidi. Kwa hivyo, unaweza kukusanya gari iliyo na vifaa kamili kwa karibu elfu 27, ambayo (ikiwa sio ya kuchagua juu ya utendaji wa injini) ni bora sio tu barabarani, bali pia kwenye changarawe na mikokoteni, na, kwa kweli, wakati wa msimu wa baridi. Katika theluji. Hii tayari ni bei nzuri sana.
Picha ya Душан Лукич: Саша Капетанович
Kiti Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Anza-Kuacha
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 24.769 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 28.443 € |
| Nguvu: | 81kW (110 KM) |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.598 cm3 - nguvu ya juu 81 kW (110 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 250 Nm saa 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Uwezo: | 187 km/h kasi ya juu - 0 s 100-11,6 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,8 l/100 km, uzalishaji wa CO2 124 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.472 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.030 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.543 mm - upana 1.816 mm - urefu wa 1.478 mm - wheelbase 2.630 mm - shina 587-1.470 50 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| VIPIMO VYETU T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / hadhi ya odometer: km 1.531 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,7 s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,1 ( 126 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 7,8s (IV) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 10,1s (V) |
| matumizi ya mtihani: | 7,1 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,2 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 36,6m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 59dB |
tathmini
Leon X-Perience hii ni dhibitisho kwamba nyumba ya familia iliyo na ari fulani ya kusisimua inaweza kupatikana kwa bei nzuri. Itakuwa bora zaidi na injini ya DSG yenye nguvu zaidi na maambukizi, lakini basi bei ni ya juu zaidi - pia kwa sababu, kwa bahati mbaya, unaweza kufikiria tu DSG na injini zenye nguvu zaidi.
Tunasifu na kulaani
mwonekano
chasisi
bei
Taa za LED
DSG na injini zenye nguvu tu
kuna ada ya ziada kwa faida nyingi za usalama
