Sabuni: kazi, ishara za kuvaa na bei

Pia inajulikana kama kitenganishi cha mafuta, kipumuaji kina jukumu muhimu katika kupunguza shinikizo la mafuta ya injini. Hasa, inalinda sehemu fulani za mitambo kutoka kwa joto la juu pamoja na kutu kwa muda.

💧 Kipumuaji hufanyaje kazi?

Kupumua kutaruhusu kupunguza shinikizo la mafuta kupita kiasi ndani ya nyumba ya gari. Kwa kweli, wakati mafuta yanapokanzwa kwa joto la juu sana, itatoa mivuke ambayo husababisha shinikizo katika vipengele vingi vya mitambo ya mfumo wa injini, kama vile. kapi ya crankshaft.

Huu ndio wakati kipumuaji kinapoanza kutumia mpango ambayo hukuruhusu kuleta mivuke hii ya mafuta ulaji mwingi... Wanapita kupitia valves za ulaji na kisha kufikia injini. Kulingana na mfano wa kitenganishi cha mafuta, tunaweza kutazama uwepo wa chujio au sump.

Ikiwa ni chujio, itachuja mivuke inapopita, na ikiwa ni decanter, itabadilisha baadhi ya gesi kuwa mafuta, fomu yao ya asili. Katika kesi ya pili mafuta huhamishiwa carter bila kupitia mfumo wa ulaji.

Hata kama kipumuaji kitasaidia kuhifadhi sehemu nyingi za mitambo, bado kinaweza kuziba injini wakati wa kuingiza na valvu. Ndiyo maana mfumo wa uingizaji hewa utafanya kazi na kipumuaji ili kuboresha mzunguko wa gesi.

🔍 Kipumuaji cha mafuta kiko wapi?

Pumzi ya mafuta imeunganishwa moja kwa moja kwenye ulaji mwingi injini yako. Inakaa kati ya hii na juu kitako... Sehemu hizi mbili zimeunganishwa kwa kila mmoja kwa bawaba.

Kisha bomba la kupumua hutoka juu ya kichwa cha silinda hadi sanduku la hewa la gari kisha kuishia na hose. Injini ya petroli au dizeli kwenye gari lako, eneo la pumzi litakuwa sawa.

⚠️ Je, ni dalili gani za kuvaa wakati wa kupumzika?

Ikiwa kifaa chako cha kupumua kitaanza kupoteza ufanisi wake, dalili zitakuwa nyepesi sana na kisha kuwa mbaya zaidi baada ya muda. Kwa hivyo, ikiwa ataruhusu kwenda, unaweza kukutana na hali zifuatazo:

• Kushindwa turbo gari lako : haitaipa gari lako nguvu nyingi kama ilivyokuwa awali na inaweza kupiga filimbi unapokuwa safarini. Kwa hivyo, gari lako litapoteza nguvu.
• Matumizi ya mafuta ya injini kupita kiasi : Ikiwa mzunguko wa kupumua umeharibiwa na mihuri haifanyi kazi yao tena, kumwagika kwa kiasi kikubwa kwa mafuta ya injini kutatokea. Kwa hivyo, itasababisha injini yako kutumia maji haya kupita kiasi.
• Mayonnaise katika mfumo wa chujio : Hii ina maana kwamba pumzi imefungwa kabisa kutokana na condensation ya mvuke ya mafuta.

Mara tu ishara hizi zinaonekana, itahitaji kuingilia kati haraka ili kuzuia uharibifu wa sehemu nyingine kutokana na upungufu wa pumzi.

Hakika, inaweza kuwa na athari kubwa kwa injini yako na mfumo wa ulaji. Ikiwa unasubiri muda mrefu kabla ya kupiga simu kwa fundi, sehemu nyingine zinaweza kuharibiwa na hii itaongeza kwa kiasi kikubwa bili yako ya karakana.

👨‍🔧 Kwa nini mafuta hutoka kwenye kipumuaji?

Kama tulivyoelezea hapo awali, pumzi inaruhusu kuchakata tena na kuchoma mivuke ya mafuta, epuka shinikizo la juu sana kwenye kizuizi cha silinda na upe hewa ya crankcase. Kwa hivyo, wakati mvuke wa mafuta hujifunga, inawezekana kwa mabaki ya mafuta kushuka chini ya ukuta wa pumzi.

Walakini, lazima wawe ndani kiasi cha chini sana... Ikiwa unaona mafuta mengi yanatoka kwenye pumzi, inaweza kumaanisha mnyororo uliopasuka au mihuri iliyoharibika ambao wamepoteza muhuri wao. Katika kesi ya pili, ni muhimu kwa pumzi yako kuchunguzwa na mtaalamu katika warsha ya mechanic auto.

💰 Je, ni gharama gani kuchukua nafasi ya kipumuaji?

Pumzi ya mafuta ni sehemu ya gharama nafuu: inauzwa kati ya 30 € na 60 € kulingana na mtindo na aina ya gari lako. Katika hali nyingi, mara nyingi ni muhimu badilisha tu hose pumzi, sio sehemu yenyewe.

Kwa upande wa leba, aina hii ya uingiliaji kati inahitaji saa 2 hadi 3 za kazi kulingana na hali ya mfumo wa injini yako. Kwa hiyo, kwa wastani, itakuwa muhimu kuhesabu kati 150 € na 300 € kwa uingizwaji wa pumzi, vipuri na fanya kazi kama seti.

Kipumuaji ni sehemu muhimu ya kuruhusu uingizaji hewa sahihi wa vipengele vinavyohusiana na injini yako. Usafishaji na mwako wa mvuke wa mafuta ni muhimu ili kupanua maisha ya sehemu nyingi za mitambo ya injini, ambayo mara nyingi inakabiliwa na matatizo.