Magari ya kioevu zaidi kwenye soko la sekondari? Sekondari ya kioevu
Hivi karibuni au baadaye, mmiliki wa gari ana hamu ya kuuza gari la zamani na kununua mpya. Hata ikiwa una gari kwa zaidi ya miaka mitatu, utashangaa kupata kwamba bei za mifano kama hiyo kwenye soko la sekondari ni asilimia 20-40 ya chini kuliko gharama ya awali. Maduka ya biashara yatatoa bei ya chini zaidi. Magari ya bei nafuu yenye mileage yanathaminiwa kwenye pawnshops za gari.
Kwa nini bei inashuka haraka sana? Awali ya yote, kuvaa kwa sehemu, pamoja na hali ya jumla ya kiufundi, huathiri. Hata hivyo, ukichambua kwa makini soko la magari yaliyotumika, utaona kwamba bei za baadhi ya mifano ya umri wa miaka mitatu hazipunguki haraka sana. Ukwasi wa gari, kwa maneno rahisi, ni uwezo wa kuiuza kwa hasara ndogo. Aidha, baadhi ya mifano inakuwa ghali zaidi kwa muda.
Ni bidhaa gani za gari zinaweza kuitwa kioevu zaidi mwanzoni mwa 2018? Tutajaribu kukabiliana na suala hili kwenye tovuti yetu ya Vodi.su.
Sehemu ya Premium
Kwa uchambuzi, wataalam walisoma jinsi bei za magari zinazozalishwa mwaka 2013-2014 zinabadilika. Yafuatayo yalitambuliwa kama magari ya kioevu zaidi:
- Jeep Wrangler (punguzo la 101% kwa bei ya asili);
- Porsche Cayenne (100,7);
- Darasa la Mercedes-Benz CLS (92%).
Bila shaka, haya ni magari ya premium. Ikiwa unataka kununua Porsche Cayenne 2012-2014, jitayarishe kutoa kiasi cha rubles milioni mbili au zaidi. Viashiria mbalimbali huathiri ukwasi: vifaa, hali ya kiufundi na sifa, nk Hiyo ni, ikiwa Porsche Cayenne ni baada ya ajali, hakuna uwezekano kwamba itagharimu sana, lakini kiasi kikubwa kitatakiwa kulipwa kwa ajili ya matengenezo. Aidha, uendeshaji wa gari hili pia ni ghali.
Sehemu ya wingi
Wanunuzi wengi wanavutiwa na magari ya bei nafuu zaidi katika sehemu ya wingi. Maeneo katika ukadiriaji yalisambazwa kama ifuatavyo (mwaka wa uzalishaji 2013 na asilimia ya bei ya kuanzia):
- Toyota Land Cruiser Prado (99,98%);
- Honda CR-V (95%);
- Mazda CX-5 (92%);
- Toyota Hilux na Highlander (91,9 na 90,5 kwa mtiririko huo);
- Suzuki Jimny na Mazda 6 (89%).
Kama unaweza kuona, kiongozi kabisa ni sura maarufu ya SUV Toyota Land Cruiser Prado. Ikiwa unakwenda saluni ya muuzaji rasmi wa Toyota huko Moscow, basi bei za Prado mpya hutofautiana kutoka kwa rubles milioni mbili hadi nne. Magari yaliyotumika mwaka 2014 katika hali nzuri itagharimu kuhusu rubles milioni 1,7-2,6. Hiyo ni, ikiwa ndani ya miaka mitatu gari haipati ajali, basi unaweza kuiuza karibu kwa gharama ya awali.
Aina zifuatazo pia ziliingia kwenye rating ya magari ya kioevu zaidi: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris na Hyundai i30 hupoteza takriban 13-14% ya bei ya awali katika miaka mitatu ya uendeshaji. Takriban sawa huenda chini ya gharama za mifano hiyo: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.
Kujua mahali panapomilikiwa na gari lako katika cheo, unaweza kuweka bei inayotosheleza zaidi au kidogo wakati wowote unapouza gari lililotumika. Kwa hivyo, ikiwa miaka mitatu au minne iliyopita ulinunua Kia Cerato katika usanidi wa Prestige kwa rubles 850 au 920 kwenye muuzaji, basi mwaka 2018 unaweza kuiuza kwa 750-790. Hizi ndizo bei za leo za Kia Cerato 2014.
Kulingana na taarifa ya wataalam, maeneo katika ukadiriaji kwa msingi wa utaifa wa mtengenezaji husambazwa kama ifuatavyo:
- "Kijapani" - kioevu zaidi;
- "Wakorea";
- "Wajerumani".
Kwa hivyo, mzozo wa milele juu ya magari gani ni bora - Kijerumani au Kijapani, hutatuliwa kwa niaba ya ardhi ya jua linalochomoza, kwa sababu ukwasi unahusishwa kwa usahihi na kuegemea kwa gari. Hiyo ni, ikiwa unapendelea magari ya Kijapani, basi utalazimika kutumia kidogo kwenye ukarabati na matengenezo yao kuliko kwa Wajerumani.
Magari ya Kirusi na Kichina
Bidhaa za tasnia ya magari ya ndani haziwezi kuainishwa kama magari ya kuaminika. Bila shaka, linapokuja suala la kuendesha gari nje ya barabara, UAZ au Niva 4x4 itaacha SUV za premium nyuma sana. Lakini huvunja mara nyingi zaidi, hata hivyo, hakuna matatizo fulani na vipuri.
Ikiwa tunalinganisha bei za magari mapya ya ndani na kwa zamani zinazozalishwa mwaka 2013, basi inaweza kuzingatiwa kuwa UAZs na VAZs hupoteza hadi 22-28% ya thamani yao katika miaka mitatu hadi minne.
Unaweza kuthibitisha hili kwa urahisi sana:
- Ruzuku mpya ya Lada ya 2017 katika viwango tofauti vya trim inagharimu rubles 399-569;
- Kalina mpya - kutoka 450 hadi 579;
- Priora mpya - kutoka 414 hadi 524 elfu.
Ikiwa tutatafuta miundo hii kwenye tovuti za matangazo bila malipo, tunapata maelezo yafuatayo ya bei:
- Lada Granta 2013-2014 - kutoka 200 hadi 400 elfu;
- Kalina - kutoka 180 hadi 420;
- Priora - kutoka 380 na chini.
Bila shaka, wauzaji wanaweza kuzingatia gharama zao za kurekebisha na kurekebisha, lakini kwa ujumla picha inakuwa wazi zaidi: magari ya ndani yanapoteza thamani haraka sana.
Naam, chini kabisa ya cheo ni magari ya Kichina, ambayo ni wastani wa 28-35% ya bei nafuu. Tulichambua chapa za Kichina maarufu katika Shirikisho la Urusi kama Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Ukuta Mkuu (77%), Geely (65%).
Kwa hivyo, ikiwa unapanga kuuza gari kwa bei ya juu baada ya miaka kadhaa ya operesheni, chagua magari maarufu na ya kuaminika ya Kijapani au Kikorea katika sehemu ya bei ya kati.
Inapakia...
