Kuharibika kwa gari mara kwa mara kwenye likizo. Je, zinaweza kuepukwa?

Jambo baya zaidi ambalo linaweza kutokea wakati wa likizo ni ikiwa gari lako litaharibika - labda hautafika likizo unayotaka, au unaishia katikati ya mahali na familia iliyokasirika na kuchukua muda mrefu zaidi kufika nyumbani. Hata hivyo, unaweza kuepuka matatizo ya kawaida ya gari. Kama? Nini cha kuangalia kwenye gari kabla ya kuondoka na ni zana gani za kuweka kwenye shina? Tunashauri!

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Je, ni ajali gani za magari hutokea mara nyingi barabarani?
• Ni zana gani zinahitajika kurekebisha hitilafu ndogo za gari?
• Shida za kawaida za gari wakati wa safari za burudani - jinsi ya kuziepuka?

TL, д-

Makosa ya kawaida yanayotokea wakati wa safari za burudani ni pamoja na: kuchomwa kwa tairi na shida za taa, na vile vile kushindwa kwa injini kwa sababu ya viwango vya chini sana vya maji ya kufanya kazi - mafuta ya injini na baridi.

Tairi la gorofa

Michomo inazidi kuwa ya kawaida, haswa ikiwa njia iko kwenye barabara kuu au njia za haraka. Barabara za kufikia miji midogo, haswa zile zilizo kwenye milima au karibu na maziwa, zinaweza kutofautiana. matairi ni rahisi kuharibika kwenye barabara yenye matuta yenye mawe makali... Kabla ya kwenda kwenye safari yako ya likizo, hakikisha kuna tairi ya ziada kwenye shina au upatikanaji, zana muhimu (jack na wrench) na seti ya ukarabati wa tairiambayo huja kwa manufaa wakati unahitaji kupata vulcanizer katika dharura.

Kabla ya safari pia angalia shinikizo la tairi... Hii ni muhimu kwa sababu kiwango cha chini sana na cha juu sana huathiri vibaya faraja ya kuendesha gari, kuongeza umbali wa kusimama na kusababisha uchakavu wa tairi haraka. Kumbuka pia angalia shinikizo kwenye gurudumu la vipuri - inaweza kuhitajika barabarani.

Maji ya kufanya kazi - mafuta ya injini, breki na baridi, maji ya washer.

Orodha ya vitu ambavyo vinapaswa kuangaliwa kabla ya safari ndefu pia inajumuisha maji ya kufanya kazi. Kuandaa gari kwa barabara, angalia viwango vya mafuta ya injini, kiowevu cha breki na kipozezi, na kiowevu cha washer... Kama unavyokumbuka kutoka kwa kozi ya kuendesha gari, kiwango chao bora ni kati ya alama za chini na za juu. Ikiwa kuongeza mafuta inahitajika, jaribu kujaza pengo na kioevu na mali sawa.

Mafuta ya mashine

Hata kama kiwango cha mafuta ya injini ni cha kawaida au umeongeza hivi karibuni, pakiti chupa ya lita na "lubricant" inayofaa kwenye shina.... Ikiwa, wakati wa kuendesha gari, taa ya onyo kwenye dashibodi inawaka ili kuonyesha kuwa kiwango cha mafuta ni cha chini sana, simamisha gari mara moja. Acha injini ipoe, kisha ongeza lubricant. Hata hivyo, usiondoe ziara ya warsha - uvujaji wowote wa mafuta unaweza kuwa hatari, hasa katika majira ya joto na barabarani, wakati injini inakabiliwa na matatizo makubwa.

Baridi

Gari kando ya barabara na pumzi ya mvuke inayotoka chini ya kofia ni picha ya kawaida ya likizo. Hasa katika magari ya zamani, kinachojulikana kioevu cha kuchemsha kwenye radiator inaweza kuwa malfunction ya kawaida kwenye safari za majira ya joto... Ikiwa, wakati wa kuendesha gari, taa ya onyo ya kupoeza huwaka kwenye dashibodi hata baada ya kujaza tena, uwezekano mkubwa wa kuvuja kwa mfumo wa baridi... Hifadhi mahali pa usalama, subiri injini ipoe (mvuke unaotoka kwenye radiator unaweza kusababisha kuchoma kali!), Na kisha angalia hali ya baridi.

Uvujaji mdogo, kama vile hose ya mpira iliyovunjika, inaweza kulindwa na mkanda wa bomba au mkanda ulioimarishwa. Pia kuna kinachojulikana kama sealants ya kioevu au poda - huongezwa kwa radiator au tank ya upanuzi, na kisha kiwango cha kioevu kinawekwa juu. Mfumo mbovu wa kupoeza lazima upakuliwe unapoendesha gari, kuingizwa kwa hewa ya moto kwenye cabin.

Inapokanzwa injini

Mafuta ya injini yasiyotosha au kipozezi kinaweza kuwa hatari kwani kinaweza kuzidisha joto injini. Utendaji mbaya huu mara nyingi hutokea barabaraniwakati kitengo cha gari kinaendelea kukimbia kwa kasi ya juu. Hii inaonyeshwa na kiashiria kinachofanana au kiashiria cha joto la injini, kwa kutisha kuelekea kwenye uwanja nyekundu. Katika tukio la overheating disk, mwitikio ni muhimu. – Zima mashine mara moja kisha subiri dakika kumi (au hata dazeni kadhaa) ili mfumo mzima upoe. Sababu za kuongezeka kwa kasi kwa joto la injini inaweza kuwa tofauti: uhaba ulioonyeshwa wa maji ya kufanya kazi, kushindwa kwa pampu ya maji au thermostat au kushindwa kwa gasket ya kichwa cha silinda... Hali ikitokea tena baada ya kuongeza kipozezi, wasiliana na fundi mitambo haraka iwezekanavyo.

Kushindwa kwa taa

Kabla ya kwenda kwenye ziara pia angalia taa za gari... Ni kipengele kidogo lakini muhimu ili kuboresha usalama wa kuendesha gari, hasa usiku. Inashauriwa kubeba kwenye shina. seti ya balbu kwa taa muhimu zaidi: boriti ya chini, barabara, ishara za kuacha na kugeuza. Pia watakuja kwa manufaa barabarani. fuse za vipuri – kutokana na tahadhari hii, hutalazimika kutafuta kujaza mafuta katika dharura. Ikiwa fuse ya kitu muhimu - wipers au taa za kichwa - hupiga wakati wa kuendesha gari - badala yake na nyongezakama vile redio. Walakini, makini na rangi yake, ambayo ni, kwa amperage inayolingana.

Wakati wa kupanga safari ya likizo, usijitayarishe tu mizigo na vifaa vya majira ya joto, lakini pia gari. Weka zana muhimu kwenye shina, angalia shinikizo la tairi, taa, na viwango vya vifaa. Michanganyiko hutokea kwa kila dereva - lakini katika magari yanayotunzwa vizuri, yanayohudumiwa mara kwa mara, hutokea mara chache sana.

Kwenye avtotachki.com unaweza kupata balbu, mafuta ya injini au baridi, na sehemu za magari. Njia nzuri!

Unaweza kusoma zaidi juu ya kuandaa gari lako kwa safari katika blogi yetu:

Pikiniki - jifunze jinsi ya kuandaa gari lako kwa safari

Jinsi ya kusafirisha vifaa vya michezo ya maji kwa gari?

Je, ni zana gani ninapaswa kubeba pamoja nami kwenye gari katika tukio la kuvunjika?

avtotachki.com, unsplash.com