Kujirekebisha XTend mkusanyiko wa clutch
Wazalishaji wa maambukizi, ikiwa ni pamoja na ZF, wanajitahidi mara kwa mara kurekebisha mifumo ya maambukizi ili kuboresha utendaji, ufanisi na faraja ya safari. Mfano wa suluhisho kama hilo ni clutch ya kujirekebisha ya SACHS XTend, ambayo hurekebisha kwa uhuru mipangilio yake wakati wa operesheni, kulingana na kuvaa kwa bitana.
Katika sahani za shinikizo za XTend, katika vifungo vyote viwili vya kusukuma na kuvuta, suala la uvaaji wa bitana lilisababisha 
ongezeko la jitihada za uendeshaji, iliamua kutokana na ukweli kwamba harakati ya spring ya diaphragm ikawa huru na kiwango cha kuvaa kwa linings. Kwa hili, utaratibu wa kusawazisha hutolewa kati ya spring ya Belleville na sahani ya shinikizo.
Jinsi XTend inavyofanya kazi
Uvaaji wa pedi hubadilisha mkao wa chemchemi ya diaphragm kadiri sahani ya shinikizo inavyosogea kuelekea kwenye flywheel. Karatasi za chemchemi zimewekwa kwa axially na kupangwa kwa wima zaidi ili nguvu ya shinikizo, na hivyo nguvu inayohitajika ili kukandamiza kanyagio cha clutch, ni kubwa zaidi.
Katika vifungo vya XTend, kila wakati clutch inapohusika, upinzani wa mwili husajili uvaaji wa bitana na kusogeza chemchemi inayobaki kutoka kwa pete kwa kiwango cha kuvaa. Kitelezi chenye kabari kinateleza kwenye pengo linalotokana na kuvutwa na chemchemi yake, na kuweka chemchemi ya kubakiza.
katika nafasi iliyoinuliwa. Wakati clutch imefungwa, jozi ya pete za kurekebisha hutolewa kwenye mwelekeo wa axial. Wakati chemchemi ya pete iliyowekwa inajifanya, pete ya chini huzunguka hadi pete ya juu inakaa dhidi ya chemchemi iliyowekwa. Kwa hivyo, chemchemi ya Belleville inarudi kwenye nafasi yake ya awali na kuvaa kwa bitana kunalipwa.
Disassembly
Wakati wa kutenganisha aina hii ya clutch, ni lazima ikumbukwe kwamba ikiwa upinzani wa nyumba hauondolewa, utaratibu wa kurekebisha utafanya kazi na haitawezekana kurejesha mipangilio ya awali. Kutokana na ukweli kwamba kuvaa kwa usafi ni "kuhifadhiwa" kwa mitambo katika kifuniko cha clutch, mkusanyiko wa mkutano uliopita unawezekana tu kwa ukamilifu. Ikiwa diski inahitaji kubadilishwa, shinikizo mpya lazima pia litunzwe - utaratibu wa kusawazisha shinikizo unaotumiwa hauwezi kurudi kwenye nafasi yake ya awali, kwa hiyo haitawezekana kuondokana na clutch.
ufungaji
XTend Clamps zimewekwa na utaratibu wa kujifunga unaojirekebisha unaofanya kazi kwa kanuni ya kujifungia. Kwa hiyo, hupaswi kutupa au kuacha - pete za vibration zinaweza kusonga na kubadilisha mipangilio. Pia, clamp kama hiyo haiwezi kuosha, kwa mfano, na mafuta ya dizeli, kwani hii inaweza kubadilisha mgawo wa msuguano wa nyuso za kuketi na kuingilia kati na operesheni sahihi ya clamp. Usafishaji unaowezekana tu na hewa iliyoshinikizwa umewezeshwa.
Clamp ya XTend inapaswa kuimarishwa kwa njia ya kupita, kaza screws zamu moja au mbili tu. Uangalifu hasa wakati wa kusanyiko unapaswa kutolewa kwa eneo sahihi la spring ya belleville, ambayo inaweza kusaidiwa na zana maalum. Chini hali yoyote lazima chemchemi iimarishwe kwa nguvu zaidi kuliko ilivyopendekezwa na mtengenezaji wa gari.
Clutch ya shinikizo iliyobadilishwa kwa usahihi inapaswa kuwa na ncha za chemchemi ya kati kwa pembe baada ya ufungaji. 
moja kwa moja kwenye mhimili wa shimoni ya pembejeo.
Baada ya ufungaji
Baada ya kusanidi clutch ya aina ya XTend, inafaa kutumia utaratibu wa "kujifunza", kama matokeo ambayo mpangilio wa shinikizo na msimamo wa kuzaa kutolewa husahihishwa kiatomati. Hii hutokea moja kwa moja wakati chemchemi ya diaphragm inasisitizwa kwa mara ya kwanza. Baada ya kusanyiko kama hilo, clutch inapaswa kufanya kazi vizuri.
Kama inavyoonekana hapo juu, miunganisho ya kola ya kujirekebisha ni ngumu zaidi kukusanyika kuliko suluhisho za jadi, lakini inapofanywa kwa usahihi, inahakikisha operesheni salama na ya muda mrefu.
