Kwa counter hii tunaangalia ikiwa gari limeharibiwa
Leo, bila kipimo cha unene, kununua gari lililotumika ni kama kucheza Roulette ya Kirusi. Kwa bahati mbaya, si vigumu kupata wauzaji wasiofaa, hivyo kifaa hicho kinaweza kufanya zaidi ya jicho la mtaalamu wa fundi. Tunashauri kupima unene wa rangi ya kuchagua, ni sehemu gani za gari za kupima, jinsi ya kupima na, hatimaye, jinsi ya kutafsiri matokeo.
Wimbi la magari yaliyotumika ambalo lilifika Poland baada ya nchi yetu kujiunga na Umoja wa Ulaya pengine limezidi matarajio yote. Walakini, shukrani kwa hili, watu wanaohesabu kila senti wana fursa ya kununua gari kwa bei ya bei nafuu. Mbaya zaidi, hali yao ya kiufundi na ajali ya zamani ni tofauti. Kwa hivyo, ikiwa tunataka kutumia pesa zetu vizuri, ni jukumu letu kukagua ipasavyo gari lililotumika. Kweli, isipokuwa unaamini bila masharti uhakikisho wa muuzaji. Hali ya kiufundi itatathminiwa vyema na fundi anayeaminika, na tunaweza kuangalia ajali sisi wenyewe. Niko vizuri kutumia kipimo cha unene wa rangi.
Aina za kaunta
Sensorer, pia hujulikana kama vijaribu vya unene wa rangi, hukuruhusu kuangalia unene wa safu ya rangi kwenye mwili wa gari. Toleo la aina hii ya kifaa kwenye soko ni kubwa, lakini inafaa kukumbuka kuwa sio zote zitatoa dhamana ya kipimo cha kuaminika.
Vipimo vya bei nafuu zaidi ni vitambuzi vya dynamometric, au sumaku. Umbo lao linafanana na kalamu ya kuhisi-ncha, huisha na sumaku ambayo imeshikamana na mwili na kisha kutolewa nje. Kipengele kinachoweza kusongeshwa cha sensor, ambacho kinaenea, hukuruhusu kutathmini unene wa varnish. Safu kubwa ya varnish au putty, chini ya kipengele cha kusonga kitajitokeza. Vipimo vilivyotengenezwa na mita kama hiyo sio sahihi kila wakati (sio kila mtu ana kiwango), hukuruhusu kukadiria uchoraji wa rangi takriban iwezekanavyo. Kaunta rahisi zaidi kama hizo zinaweza kununuliwa kwa PLN 20 tu.
Kwa kweli, kipimo sahihi zaidi kinaweza kupatikana kwa kutumia vijaribu vya elektroniki, bei ambayo huanza karibu PLN 100, ingawa kuna mita ambazo ni ghali mara kadhaa. Kigezo kuu tunachohitaji kuangalia kabla ya kununua ni usahihi wa kipimo. Kaunta nzuri hupima ndani ya mikromita 1 (elfu moja ya milimita), ingawa kuna zile ambazo ni sahihi hadi mikromita 10.
Aina kubwa ya bei pia ni kutokana na vipengele mbalimbali vya ziada ambavyo aina hizi za vifaa hutoa. Inafaa kufikiria juu ya kununua mita na uchunguzi kwenye kebo, shukrani ambayo tutafika kwenye sehemu nyingi ngumu kufikia. Suluhisho muhimu sana ni, kwa mfano, kazi ya msaidizi katika Prodig-Tech GL-8S, ambayo inatathmini kwa kujitegemea chanjo iliyopimwa, ikijulisha ikiwa gari imekuwa na mwili na ukarabati wa rangi. Kipengele kingine muhimu ambacho kipimo kizuri cha unene kinapaswa kuwa na uwezo wa kuchagua aina ya nyenzo (chuma, chuma cha mabati, alumini) ya mwili (sensorer hazifanyi kazi kwenye vipengele vya plastiki).
Ikiwa unatumia vifaa vya aina hii kitaaluma, basi unapaswa kupiga bet kwenye vihesabu vya juu zaidi, bei ambayo tayari itazidi bar ya zloty mia tano. Katika safu hii ya bei, ni bora kuchagua kichwa kinachoweza kusongeshwa, cha duara (badala ya gorofa), ambacho kitakuruhusu kupima makosa mengi. Vichwa vingine pia huruhusu vipimo sahihi, ingawa mwili ni mchafu. Walakini, kama sheria, kipimo kinapaswa kufanywa kwenye mwili safi wa gari. Vipengele vinavyopatikana ni pamoja na, kwa mfano, uwezo wa kutambua ikiwa karatasi ya ferromagnetic imepakwa safu ya zinki au la. Shukrani kwa hili, itawezekana kuangalia ikiwa baadhi ya sehemu za mwili zilibadilishwa na sehemu za bei nafuu zisizo za mabati wakati wa kutengeneza karatasi ya chuma. Kijaribu cha mfano katika safu hii ya bei, Prodig-Tech GL-PRO-1, iliyo bei ya PLN 600, ina onyesho la LCD la inchi 1,8 ambalo linaonyesha kipimo cha sasa, takwimu za kipimo na vitendaji vyote muhimu.
Tazama mifano yote kwenye tovuti: www.prodig-tech.pl
Jinsi ya kupima
Ili kutathmini kwa uhakika hali ya rangi ya gari, kila sehemu ya mwili iliyopakwa inapaswa kuchunguzwa na tester. Vikinzi (hasa sehemu ya nyuma), kofia ya injini, kizio cha nyuma na milango huathirika hasa, na hivyo kufanya ukarabati wa mwili na rangi iwezekanavyo. Hata hivyo, ni lazima pia tuangalie vitu kama vile vingo, nguzo za nje, viti vya kufyonza mshtuko au sakafu ya buti.
Wakati wa kupima, kila kipengele kinapaswa kuchunguzwa angalau kwa pointi kadhaa. Kwa ujumla, tunapojaribu sana, kipimo kitakuwa sahihi zaidi. Sio tu usomaji wa juu na wa chini sana, lakini pia tofauti kubwa sana katika vipimo inapaswa kuwa ya wasiwasi (zaidi juu ya hii hapa chini). Inafaa pia kulinganisha mambo ya ulinganifu wa mwili, ambayo ni, mlango wa mbele wa kushoto na kulia au nguzo zote mbili za A. Hapa, pia, unaweza kuangalia ikiwa tofauti katika usomaji ni kubwa sana.
Jinsi ya kutafsiri matokeo
Shida ya kuchukua vipimo ni kwamba hatujui unene wa rangi ya kiwanda. Kwa hivyo, inafaa kuanza mtihani kwa kuangalia unene wa varnish kwenye paa, kwani kipengele hiki hakijafanywa upya mara chache na kinaweza kutumika kuamua thamani ya kumbukumbu. Inapaswa pia kukumbuka kuwa unene wa rangi kwenye nyuso za usawa (paa, hood) ni kawaida kidogo zaidi kuliko nyuso za wima (milango, fenders). Kwa upande mwingine, vipengele visivyoonekana vina rangi na safu nyembamba ya rangi, ambayo inaweza kuelezewa na gharama ya uchoraji.
Ikiwa wakati wa kupima maadili haya yanabadilika kati ya micrometers 80-160, tunaweza kudhani kuwa tunashughulika na kipengele kilichopakwa mara moja kilichofunikwa na varnish ya kiwanda. Ikiwa kiwango kilichopimwa ni mikromita 200-250, basi kuna hatari kwamba kipengele kimepakwa rangi, ingawa ... bado hatuwezi kuwa na uhakika. Labda mtengenezaji alitumia rangi zaidi kwa sababu fulani katika mfano uliojaribiwa. Katika hali hiyo, ni thamani ya kulinganisha unene wa varnish katika maeneo mengine. Ikiwa tofauti hufikia 30-40%, taa ya ishara inapaswa kuangaza kuwa kuna kitu kibaya. Katika hali mbaya, wakati kifaa kinaonyesha thamani ya hadi micrometers 1000, hii ina maana kwamba putty imetumiwa chini ya safu ya varnish. Na hayo ni mengi.
Vipimo vya chini sana vinapaswa kuwa vya wasiwasi. Isipokuwa katika maeneo ya asili ambapo mtengenezaji hutumia varnish kidogo (kwa mfano, sehemu za ndani za vijiti). Ikiwa matokeo ni chini ya micrometers 80, hii inaweza kumaanisha kwamba varnish imekuwa polished na safu yake ya juu imevaa (kinachojulikana varnish wazi). Hii ni hatari kwani mikwaruzo midogo ifuatayo au mikwaruzo inaweza kuharibu kazi ya rangi yenyewe kwa kung'arisha tena.
Kutumia mia kadhaa ya PLN kwenye kipimo cha unene wa rangi ya ubora ni uwekezaji mzuri sana kwa watu wanaofikiria kununua gari lililotumika. Hii inaweza kutuokoa kutokana na gharama zisizotarajiwa, bila kutaja tishio kwa usalama wetu. Ni maono ya thamani gani wakati, tunapokagua gari lililotumiwa, tunachukua kipimo cha shinikizo na ghafla wauzaji wanakumbuka matengenezo mbalimbali ambayo yalifanywa juu ya hili, kulingana na matangazo, nakala isiyo na ajali.
