Basi la S'Cool: Ukusanyaji wa Mabasi ya Shule Umesimamishwa

Ikiletwa kutoka Uholanzi, dhana ya basi la shule ya vélobus iliwasili Ufaransa kupitia Normandy mnamo 2014. Marekebisho ya hivi punde yaliyofanywa na S'Cool Bus yanasubiri mazungumzo. Je, rufaa ya seneta huyo kutatua hali hiyo itasikilizwa?

Kimsingi, basi la S'Cool lilizaliwa na kundi la marafiki waliokuwa tayari kuhimiza wazazi na wanafunzi kuhama. Imewekwa katika sekta ya Rouen (76), waliona inaendeshwa na maadili imara. Ikolojia, heshima kwa wengine na mshikamano. Baada ya miaka 2 ya majaribio, ufadhili wa watu wengi uliongeza euro 12. Muungano wa awali ulibadilishwa na kampuni. Mnamo 000, mkusanyiko wa Seine-Er, ambao unaleta pamoja takriban manispaa sitini, pia ulitaka kujaribu uzoefu huu. Wakati huo ndipo shule ya msingi ya Anatole France huko Louviers (2016) iliweza kufanya majaribio ya basi la S'Cool. Na leo asubuhi na jioni kwa takriban miaka miwili na nusu. Tangu wakati huo, manispaa nyingine zimejiunga na vuguvugu hilo.

Wanafunzi 8 + Coolducer

Kampuni ya Uholanzi ya Tolkamp Metaalspecials ilisimama nyuma ya gari lililoegemeza basi la S'Cool. Muundo huo unaweza kuchukua watoto wanane: 3 kwa mtu mzima anayewajibika na 5 karibu nao. Kila mtu anapata nafuu kabla ya kuweka kofia yake ya chuma na vesti ya manjano ya umeme kwenye shina la mkoba wake. Shukrani kwa mesh chini ya abiria, hakuna kitu au karibu chochote kinaweza kuanguka kwenye barabara wakati wa safari.

Mashine ya msingi, inayoitwa BCO, ina uzito wa kilo 130 na betri. Wanafunzi na mwongozo wao hujishughulisha na uvutaji kwa kukanyaga. Bila hivyo, basi la baiskeli halingefika mbali na kifurushi kimoja. Hapo awali imewekwa, ukubwa wa baiskeli ya kawaida ya umeme, iliruhusu kusafiri karibu kilomita ishirini, mara kwa mara tu zaidi ya kilomita 15. S'Cool Bus ina vifaa vya viashiria vya umeme. Lakini pia kasi 4, gia ya nyuma na mfumo wa breki wa nyuma wa kanyagio. Kwa kushirikiana na mvumbuzi wa gari la Uholanzi, kampuni ya Ufaransa inatarajia kufungua kiwanda chake cha kusanyiko. 

Maoni kutoka kwa wanafunzi na wazazi

Katika video ya chini ya dakika 30, S'Cool Bus ilipokea maoni chanya sana. Waache watoto waongee kwanza. 55% yao wanahisi katika umbo lao bora zaidi kutokana na basi la baiskeli. Kifaa hiki ni chanzo cha ziada cha motisha ya kusoma shuleni kwa 94% ya wanafunzi. Hii ni fursa halisi ya kuendeleza ujuzi wa sheria za kanuni za barabara.

Kwa sehemu kubwa, wazazi wanahusisha uhuru mkubwa zaidi kwa gari wanaloona kwa watoto wao. 82% ya watu wazima wanaona mabadiliko chanya kwa watoto wao kutoka CP hadi CP2. Kuwaamsha inaonekana rahisi kwa matarajio ya kuchukuliwa kwenye basi la S'Cool. Kwa ujumla, 86% ya wazazi wanakubali kwamba wamebadilisha njia yao ya kuzunguka kwa sababu ya uzoefu huu. Safari fupi ni rahisi zaidi kwa miguu au kwa vifaa vidogo vya uhamaji vilivyojaa.

Mtandao ulisimamisha kwa sababu ya ukosefu wa idhini

Baada ya muda, S'Cool Bus imekua na kuwa mtoaji huduma kwa jamii na waajiri wa kampuni za majokofu. Kwa kuongezeka kwa idadi ya maombi, kampuni kutoka Primorskaya Seine iliamua kuongeza uwezo wa baiskeli.

Kwa hivyo, nguvu ya motor yake ya umeme imeongezeka kutoka 250 hadi 1 W. Isipokuwa kwamba gari haikubaliani tena na kanuni za baiskeli ya umeme. Kwa hiyo, tangu mwanzo wa mwaka wa shule wa Septemba 000, huduma ilisimamishwa kwa sababu ya ukosefu wa idhini. Wakati huo huo, Jacques Fernick, ambaye alichaguliwa kuwa Seneta kutoka Lower Rhine, alitetea wazo la Basi la S'Cool mbele ya Waziri wa Masuala ya Mazingira, Barbara Pompili. Ombi la ubaguzi, lililochapishwa Desemba 2020 katika Gazeti Rasmi la Seneti, bado halijajibiwa.

Hizi ni ajira 12, watoto 450 waliosajiliwa na manispaa sita za muungano wa Seine-Ayr, ambazo zimesitishwa na uamuzi kuhusu nakala 15 za velobus ya Normandy. Hata hivyo, aina hii ya usafiri wa umma inaleta tatizo la kiuchumi, kijamii na kimazingira. Kuhesabu mabadiliko katika sheria ni kama kungoja miezi, ikiwa sio miaka. Ndio maana nia njema wakati mwingine hukosekana tunapokwenda katika njia ifaayo.

S'Cool Bus: uhamaji wa siku zijazo