Mwongozo wa marekebisho ya valve kwa VAZ 2110-2115

Ikiwa wewe ni wamiliki wa VAZ 2110-2115 na injini ya kawaida ya 8-valve, basi labda unajua kuhusu utaratibu kama kurekebisha vibali vya joto vya valves. Bila shaka, ikiwa una injini ya valve 16, basi hii sio lazima, kwa kuwa una lifti za majimaji zilizowekwa na hakuna marekebisho yanayofanywa.

Kwa hiyo, kwa injini za kawaida za mwako ndani, ambazo hutofautiana kidogo na VAZ 2108, utaratibu huu haufanyiki mara nyingi. Baada ya kununua gari jipya, unaweza kuendesha karibu kilomita 100 bila hiyo, lakini hii haiwezekani kila wakati na sio kila mmiliki ana bahati sana. Aina hii ya matengenezo ya VAZ 000 inaweza kufanywa wote katika kituo cha huduma, baada ya kulipa bei fulani ya kazi, na kwa kujitegemea, baada ya kuelewa kazi hii. Ikiwa hii ni mara yako ya kwanza kufanya hivi, mwongozo ulio hapa chini utakusaidia.

Vifaa muhimu na vifaa vya kurekebisha vibali vya valve kwenye VAZ 2110-2115

1. Ufunguo wa 10 wa kuondoa kifuniko cha valve na kukata kebo ya kanyagio ya gesi
2. Phillips na screwdriver ya kichwa gorofa
3. Styli iliyowekwa kutoka 0,01 hadi 1 mm
4. Kifaa maalum (reli) ya kuzama na kurekebisha bomba za valves
5. Kibano au koleo la pua ndefu
6. Seti ya shimu au kiasi fulani kinachohitajika (itakuwa wazi baada ya kupima vibali)

Maagizo ya video na mwongozo wa hatua kwa hatua

Kwa wale ambao wamezoea kutazama kila kitu kwenye ripoti za video, nilifanya video maalum. Iliwekwa kutoka kwa idhaa yangu ya YouTube, kwa hivyo ikiwa una maswali yoyote, tafadhali wasiliana na maoni yaliyo chini ya video.

 

Marekebisho ya valve kwenye VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Naam, hapa chini, ikiwa ukaguzi haupatikani, ripoti ya picha na uwasilishaji wa maandishi ya taarifa zote muhimu zitawasilishwa.

Agizo la kazi na mwongozo na picha

Kwa hivyo, kabla ya kuendelea, tunahitaji kufunga crankshaft ya injini na camshaft kulingana na alama za wakati. Maelezo zaidi kuhusu utaratibu huu yameandikwa hapa.

Kisha tunaondoa kifuniko cha valve kabisa kutoka kwa injini, baada ya hapo unaweza kufunga reli na kuirekebisha kwenye vijiti vya kifuniko yenyewe, kama inavyoonekana wazi kwenye picha hapa chini:

Haupaswi kukimbilia kuondoa washers, kwani lazima kwanza uangalie vibali vya joto kati ya kamera za camshaft na washers za kurekebisha. Na hii inafanywa kwa mlolongo ufuatao:

• Tunapopata crankshaft na camshaft, tunaangalia mapengo katika valves hizo, kamera ambazo zinaelekezwa juu, kulingana na alama. Hizi zitakuwa valves 1, 2, 3 na 5.
• Vali 4,6,7 na 8 zilizobaki hurekebishwa baada ya kugonga crankshaft one revolution

Kibali cha majina kwa valve ya ulaji itakuwa 0,2 mm, na kwa valve ya kutolea nje 0,35. Hitilafu inayoruhusiwa ni 0,05 mm. Tunaingiza dipstick ya unene unaotaka kati ya washer na kamera, kama inavyoonekana kwenye picha:

Ikiwa inatofautiana na data hapo juu, basi ni muhimu kurekebisha kwa kununua washer wa ukubwa unaofaa. Hiyo ni, ikiwa badala ya 0,20 ni 0,30, basi unahitaji kuweka washer na unene wa 0,10 zaidi kuliko ule uliowekwa (ukubwa hutumiwa juu yake). Naam, nadhani maana iko wazi.

Kuondoa washer ni rahisi sana, ikiwa unatumia kifaa kilichoonyeshwa kwenye picha, tumia lever kusukuma valve inayotaka chini kabisa:

Na kwa wakati huu tunaingiza kihifadhi (kuacha) kati ya ukuta wa pusher na camshaft:

Baada ya hayo, na kibano au koleo la pua ndefu, unaweza kuondoa washer bila shida yoyote:

Kisha kila kitu kinafanywa kama ilivyoelezwa hapo juu. Mapungufu mengine hupimwa na shimu za valve muhimu kwa unene huchaguliwa. Madhubuti - kurekebisha mapungufu ya joto tu kwenye injini ya baridi, si zaidi ya digrii 20, vinginevyo kazi yote inaweza kuwa bure!