Rolls zenye thamani ya uzito wao katika dhahabu...

Uendeshaji wa mikanda unaotumiwa katika magari ya kisasa lazima uhimili mikazo inayoongezeka kila wakati inayotokana na kufanya kazi katika vitengo vya gari vinavyozidi kuwa na mkazo. Haishangazi, wazalishaji wa vipengele vyao wanajaribu kukabiliana na hali ya matumizi, wote kwa suala la utendaji na kudumu. Moja ya vipengele vinavyoamua uendeshaji sahihi wa gari la ukanda ni rollers wavivu na wavivu.

Imewekwa wapi?

Kama ilivyoelezwa tayari, aina mbili za rollers hutumiwa katika anatoa za ukanda: mvutano na miongozo. Wamewekwa wote katika mifumo ya usambazaji wa gesi na katika mifumo ya gari ya vitengo vya injini. Kazi muhimu zaidi ya pulleys ya uvivu na ya kati ni mwelekeo bora wa ukanda (uendeshaji wa awamu au ukanda) katika njia zote za kuendesha gari na eneo lake bora kwenye pulleys karibu. Wavivu na wavivu wa hali ya juu lazima pia wapunguze kelele za mfumo wa kuendesha gari, na kwa upande mwingine, wakidhi mahitaji ya juu zaidi ya uimara na kutegemewa. Kwa hivyo, utendaji sahihi wa rollers za mwongozo na mwongozo hutegemea muundo wao na nyenzo ambazo zinafanywa.

Anayenyonyeshwa moja au kunyonyeshwa mara mbili

Mipira ya fani za safu moja hutumiwa katika kapi za wavivu na kapi za wavivu kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana. Mwisho hujazwa kiwandani na grisi ya hali ya juu iliyorekebishwa kufanya kazi kwa joto la juu. Katika hali ngumu zaidi, fani za mpira wa safu mbili zimewekwa ndani ya rollers. Nyumba zao hutumia mihuri maalum kuzuia grisi kutoka kwa rollers wakati wa operesheni. Kulingana na maombi, rollers inaweza kuwa na uso wa polyamide unaoimarishwa na fiber kioo au uso wa chuma na mipako ya kupambana na kutu. Kulingana na wataalamu, kwa suala la kudumu, aina zote mbili za rollers hutimiza kikamilifu jukumu lao, kuwa kipengele cha kudumu cha anatoa ukanda. Kwa kuongezeka, hata hivyo, rollers za polyamide na fiberglass hutumiwa katika mifumo hiyo. Kwa nini? Jibu ni rahisi: wao ni nyepesi kuliko chuma cha jadi, ambacho kinapunguza uzito wa mfumo mzima.

Na voltage sahihi

Maneno haya matatu ni kiini cha utendaji sahihi wa anatoa ukanda. Uendeshaji wao usio na shida hutegemea mvutano sahihi wa ukanda. Mvutano mbaya kwa kawaida husababisha ukanda kuteleza kwenye sproketi, na kusababisha kushindwa kwa injini kali kutokana na vali kugongana na pistoni. Inapaswa pia kukumbuka kuwa ukanda huwa na kunyoosha na matumizi ya kila siku. Urefu wake wa papo hapo pia huathiriwa na tofauti za joto. Kwa kuzingatia hali hizi zote, watengenezaji wa kizazi cha hivi karibuni cha wavivu na wavutaji mvutano hutoa uwezekano wa kuzirekebisha kulingana na urefu wa mabadiliko ya ukanda. Hata hivyo, hii haina maana kwamba huhitaji tena kuangalia rollers wakati wa kuangalia hali ya ukanda. Pulley ya tensioner inapaswa kuangaliwa kwa sambamba na mvutano wa ukanda na kurekebishwa ikiwa ni lazima. Kwa bahati nzuri, mvutano wa ukanda wa moja kwa moja hutatua tatizo la mvutano sahihi wa ukanda. Seti ya chemchemi zinazotumiwa ndani yao inahakikisha mvutano sahihi katika maisha yote ya huduma. Marekebisho ya mvutano wa ukanda wa kiotomatiki hubadilishwa kwa mizigo ya sasa ya mfumo mzima na mabadiliko ya joto. Mvutano wa kiotomatiki una faida nyingine isiyoweza kuepukika: shukrani kwa matumizi yao, vibrations hatari zinazoambatana na uendeshaji wa gari la ukanda hukandamizwa. Matokeo yake, uimara wa mfumo mzima huongezeka huku ukipunguza kelele.