Ukadiriaji wa mifano 12 bora na hakiki za matairi "Goodyear" kwa msimu wa joto

Kwa matairi haya ya majira ya joto ya Goodyear, kulingana na wamiliki, ni vizuri kuzunguka barabara za jiji. Kukanyaga kuna vifaa vya muundo wa asymmetric na ina sehemu kadhaa za kazi. Matairi ni tulivu na laini, kwa kasi ya wastani yanashikilia udhibiti kwa uwazi.

Matairi ya GoodYear ni ya kuaminika na ya kudumu, kwa hiyo yanajulikana sana na watumiaji. Aina za kwanza zilizo na dhamana ya kuvaa maisha yote zilitolewa mnamo 1996. Nakala hii inatoa hakiki ya kiufundi na hakiki za matairi ya msimu wa joto wa Goodyear kutoka kwa wamiliki wa gari kwa 2021.

Tairi la gari GoodYear Eagle F1 SuperSport majira ya joto

Kwa wanaoendesha gari kwa kasi, kampuni ya matairi ya Amerika Kaskazini ya Goodyear imetoa tairi ya Eagle F1 SuperSport, tairi ya michezo ya majira ya joto ya kiwango cha UHP ambayo ni sehemu ya safu ya matairi ya michezo ambayo yamekuwa yakiuzwa tangu 2019.

Goodyear Eagle F1

Mtindo huu ni mfano wa msingi na una mvutano bora na utulivu wa kushughulikia kwenye nyuso kavu.

Msimu	Majira ya joto
Darasa la gari	Kwa magari
Mchoro wa tairi	Ukubwa mkubwa, vipengele vilivyopangwa asymmetrically, vilivyoelekezwa
Tairi	Darasa A, aina - kasi ya juu
Inauzwa kutoka	2019 mji
Kasi (max.)	Y (hadi 300 km / h)
Mzigo (max.)	Kutoka kilo 530 hadi 925 kwa tairi

Tairi la gari GoodYear Eagle Ventura 185/65 R14 86H majira ya joto

Kukanyaga kwa mfano wa tairi ya Eagle Venture iliundwa kwa kutumia teknolojia ya V-Tred, kulingana na ambayo vitu vya kukanyaga vinapangwa kwenye bidhaa kwa umbo la V. Matokeo yake, kwa mteremko mkubwa unaohusiana na mwelekeo wa kusafiri, wingi wa kingo za mtego wa longitudinal huundwa, ambayo hupunguza hatari ya aquaplaning kwa kiwango cha chini.

Goodyear Eagle Ventura

Wamiliki wa gari waliacha maoni mazuri juu ya matairi ya Goodyear kwa majira ya joto ya mtindo huu, kuthibitisha ufanisi wa juu wa utendaji.

Msimu	Majira ya joto
Darasa la gari	Kwa magari
Ukubwa	185/65R14
Uzito unaoruhusiwa	Hadi kilo 530 kwa tairi
Kasi (max.)	H (hadi 210 km / h) kwa tairi 1
Mfano wa kukanyaga	Mpangilio wa V (V-Tred)
Nchi ya asili	USA

Tairi la gari GoodYear Cargo G26 majira ya joto

Matairi ya Gargo G26 ni bora kwa lori nyepesi.

Mlinzi katika mfano huu ameundwa kulingana na muundo maalum na ana mbavu 4 ambazo ziko kando.

Kila lina idadi kubwa ya vitalu tightly kufaa.

Goodyear Cargo g26

Shukrani kwa muundo huu, matairi ya GoodYear kwa majira ya joto, kulingana na wataalam, yana mtego bora. Mzigo wa nje unasambazwa sawasawa juu ya eneo lote la eneo la mawasiliano, na hivyo kuhakikisha kuvaa sare ya mpira. Kwa sababu ya hili, mfano huo una maisha ya huduma ya muda mrefu.

Darasa la gari	Kwa lori nyepesi na vani
Upana wa wasifu na urefu	Kutoka 185/75 hadi 225/65
Matumizi ya mafuta	E...F
Kipenyo cha disc	R14 / 15 / 16
Inauzwa kutoka	2012 mji
Usimamiaji	B…E
Kelele	71…75R
Kasi (max.)	R (hadi 170 km / h)

Tairi la gari GoodYear EfficientGrip Performance 2 majira ya joto

Kulingana na ukaguzi wa matairi ya majira ya joto ya Goodyear Efficientgrip Performance, mtindo huu unakidhi mahitaji yote muhimu ya watumiaji. Matairi yalianza kuuzwa mnamo 2020. Shukrani kwa muundo wa kukanyaga wa asymmetric, umbali wa kusimama kwenye nyuso zenye unyevu hupunguzwa sana.

Goodyear Efficient Grip

"Utendaji" wa Mpira una sifa ya utulivu na usahihi wa udhibiti kwa kasi zaidi ya 130 km / h, maisha ya huduma ya kupanuliwa na ufanisi wa mafuta.

Katika utengenezaji wa kukanyaga, kiwanja maalum cha mpira na kuongeza ya polima kilitumiwa, ambayo ilifanya tairi kuwa sugu kwa kuvaa kwa abrasive.

Hata na maili ya juu, matairi hudumu kwa misimu 2.

Msimu	Majira ya joto
Darasa la gari	Magari ya abiria
Darasa la tairi	А
Ukubwa	R15 / 16 / 17
Usimamiaji	A...B
Kelele	67 ... 71
Inauzwa kutoka	2020 mji
Kukanyaga	Mchoro wa asymmetrical
Uzito (max.)	630 kilo
Kasi (max.)	H (210 km / h)

Tairi la gari Uhakikisho wa GoodYear 205/60 R16 92H majira ya joto

Matairi ya chapa hii yameundwa kwa kila aina ya magari ya abiria. Matairi ya majira ya joto ya Goodyear hupokea hakiki nzuri kutoka kwa wapenzi wa gari. Vipengele vya bidhaa hii ni idadi ya wingi wa kingo za kushika kwenye mteremko, ambayo hufanya iwe salama kusonga kwenye barabara kuu zinazoteleza.

Uhakikisho wa Goodyear

Kiwango cha faraja ya acoustic huongezeka kutokana na nafasi ya kukabiliana na vitalu.

Msimu	Majira ya joto
Darasa la gari	Kwa magari
Uzito (max.)	Hadi kilo 630 kwa tairi 1
Kasi (max.)	H (hadi 210 km/h)
Ukubwa	205/60r16
Ujenzi	Radical
RunFlat	Hakuna
Mbinu ya kuziba	Bila bomba

Tairi la gari GoodYear Eagle Sport TZ majira ya joto

Mfano huu umeundwa kwa magari ya abiria ya kasi ya ukubwa wa kati na kompakt. Shukrani kwa muundo ulioimarishwa, inaweza kuhimili harakati ndefu kwa kasi ya juu. Upeo unafanywa kulingana na muundo maalum ambao hulinda diski ya gurudumu kutokana na uharibifu wa mitambo.

Mchezo wa Goodyear Eagle

Kulingana na hakiki za matairi ya msimu wa joto wa Goodyear, mfano wa Mchezo ni ngumu kuweka kwenye mdomo, kushikilia kwenye nyuso zenye mvua ni dhaifu. Bidhaa iliyobaki ni nzuri.

Darasa la mashine	Kwa magari
Kasi (max.)	Y (hadi 300 km / h)
Kipenyo	r16 / 17
Upana wa wasifu	215/225
Urefu wa wasifu	45 hadi 60
Teknolojia ya RunFlat na Muhuri	Hakuna
Aina ya kuchora	Asymmetrical
Spikes	Hakuna

Tairi la gari GoodYear Wrangler AT/SA majira ya joto

Matairi ya Wrangler AT/SA yanapatikana kwa mbavu 4 na 5. Kipenyo cha kutua kwa matairi ya mbavu nne ni inchi 15 na 16, na kwa mbavu 5 - inchi 17. Mfano huu umeundwa kwa SUVs.

Goodyear Wrangler

GoodYear Wrangler AT

Ilipoundwa, majaribio mengi yalifanywa, sio tu kwenye nyimbo rahisi, bali pia kwenye ardhi mbaya. Matairi ya majira ya joto ya GoodYear, kulingana na madereva, huenda vizuri kwenye njia za nje ya barabara.

Darasa la gari	Kwa SUV
Kipenyo	r15/16/17
Upana wa wasifu	205 hadi 265
Urefu wa wasifu	65 hadi 85
Spikes	Hakuna
Kasi (max.)	T (hadi 190 km/h)
Mzigo (max.)	Hadi kilo 1150 kwa tairi 1
Teknolojia ya RunFlat	Hakuna

Tairi la gari GoodYear EfficientGrip SUV 265/60 R18 110V majira ya joto

Upeo wa matairi ya EfficientGrip suv ni mdogo sana. Mfano huo umeundwa kwa SUVs, crossovers, kusonga kwenye barabara za lami.

Matairi ya majira ya joto ya GoodYear, kulingana na hakiki za watumiaji, yana utulivu bora na utunzaji mzuri, ambao unawezekana na mbavu ngumu za kukanyaga.

Maisha ya huduma ya matairi ya Suv ni shukrani ndefu kwa muundo wa kukanyaga. Vipengele vya muundo hupangwa kwa utaratibu ambao uzito unasambazwa sawasawa juu ya eneo la mawasiliano. Muundo wa muundo umepunguzwa - wingi wa mfano ni mdogo.

Darasa la gari	Kwa SUV
Ukubwa	265/60R18
Kasi (max.)	V (hadi 240 km/h)
Mzigo (max.)	Hadi kwa kilo cha 1060
Teknolojia ya RunFlat	Hakuna
Teknolojia ya muhuri	Hakuna
Uzalishaji	Ujerumani

Tairi la gari GoodYear Eagle Sport majira ya joto

Kwa matairi haya ya majira ya joto ya Goodyear, kulingana na wamiliki, ni vizuri kuzunguka barabara za jiji. Kukanyaga kuna vifaa vya muundo wa asymmetric na ina sehemu kadhaa za kazi. Matairi ni tulivu na laini, kwa kasi ya wastani yanashikilia udhibiti kwa uwazi. Mashimo na makosa mengine ya barabara hayasikiki wakati wa kusonga. Kwa kasi ya juu, udhibiti umefichwa, na wakati wa kuvunja kwa nguvu, gari huelea. Kukausha ni mbaya. Kwa kuzingatia sifa za kiufundi, gharama ya matairi inafaa.

Darasa la gari	Kwa magari
Kipenyo	R14...R17
Upana wa wasifu	175 hadi 225
Urefu wa wasifu	45 hadi 65
Kasi ya juu inayoruhusiwa	W (hadi 270 km / h)
Spikes	Haipo
Teknolojia ya muhuri	Hakuna
Kukanyaga	Ina muundo wa asymmetrical

Tairi la gari GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 majira ya joto

Mfano huu wa tairi ni toleo la kuboreshwa la watangulizi wake. Ili kuunda Asymmetric 3, teknolojia mpya zilitumiwa, shukrani ambayo iliwezekana kupunguza kwa kiasi kikubwa umbali wa kuvunja na kuboresha mtego. GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 mapitio ya matairi ya majira ya joto na ukadiriaji wa mfano ni wa juu sana.

"Asymmetric" hudhibitiwa vizuri na hupunguza kasi ya lami ya mvua, vizuri, utulivu.

Inazingatiwa kuwa kwenye barabara kavu rumble kidogo ya magurudumu inasikika, na pia mpira ni nyeti kwa shinikizo.

Darasa la mashine	Kwa magari
Kipenyo	R17...R22
upana	205 - 315
urefu	30 - 65
Kasi ya juu zaidi	Y (hadi 300 km / h)
Teknolojia ya Seal na RunFlat	Hakuna
Spikes	Haipo

GoodYear Eagle F1 GS-D2 205/55 R15 88W majira ya joto

Tai ya Eagle F1, ambayo inatofautishwa na muundo wa maeneo ya bega, imejaza ukadiriaji wa matairi ya msimu wa joto wa Goodyear. Utendaji wa breki ni mzuri kabisa, shukrani kwa vizuizi vingi maradufu kwenye bidhaa. Matairi yanashikilia barabara kwa mwendo wa kasi yanapoweka kona. Ili kuunda mfano huu, teknolojia zilitumiwa ambazo hapo awali zilitumiwa tu katika motorsport.

Darasa la gari	Kwa mapafu
Ukubwa	205/55
Kipenyo	R15
Mzigo (max.)	Hadi kwa kilo cha 560
Kasi (max.)	W (hadi 270 km / h)

Tairi la gari GoodYear EfficientGrip Compact majira ya joto

Mstari wa miundo ya "ufaafu wa nishati" ilijazwa tena na matairi mapya ya EfficientGrip Compact. Zinatumika kwenye magari ya abiria. Ukubwa wa wastani wa wasifu ni 195/65.

Goodyear EfficientGrip

Kulingana na hakiki za matairi ya Goodyear kwa msimu wa joto, ni ya utulivu, ngumu kiasi. Matumizi ya mafuta ni ya chini, umbali wa kuacha umepunguzwa, bila kujali gari linaendesha kwenye wimbo kavu au wa mvua. Mpira huvaa sawasawa, kwa sababu ya usambazaji sahihi wa shinikizo. Hasara za compact ni pamoja na sidewall dhaifu na utulivu wa mwelekeo.

Darasa la mashine	Kompakt ya abiria
Kipenyo	r13/14/15
Upana wa wasifu	175/185/195
Urefu wa wasifu	60/65/70
Kasi (max.)	Y (hadi 300 km / h)
Teknolojia ya RunFlat	Hakuna
Mfano wa kukanyaga	Asymmetrical
Spikes	Hakuna

Ukaguzi wa Mmiliki

Yafuatayo ni hakiki za matairi ya majira ya joto ya Goodyear kutoka kwa wamiliki halisi:

О Kushikamana kwa ufanisi:

Matairi mazuri "Goodyear" kwa majira ya joto. Niliponunua gari, tayari ilikuwa imevaa matairi haya. Nilizibadilisha tu baada ya miaka 3. Kuendesha gari nje ya barabara ni mbaya, lakini kwenye barabara za mvua hakuna matatizo. Bado sijapata mapungufu yoyote, kwa hivyo ninapendekeza matairi kwa ununuzi.

EfficientGrip Compact:

Kwa muda mrefu nilichagua chaguo la bajeti na kukaa kwenye mfano huu wa tairi. Sikutarajia kupata bidhaa ya ubora mzuri kwa bei ya chini kama hiyo. Hydroplaning katika mvua haijisiki, mtego ni kamilifu.

Efficientgrip SUV:

Kwa maoni yangu, tairi hii ni ngumu kwa wastani. Ilinibidi kupiga simu kwenye curbs, mpira haukuvunjika na hakuna kitu kilichotoka. Mara ya kwanza niliendesha sedan, kisha crossover. Inaonekana kwangu kwamba matairi kwenye crossover ni ngumu zaidi. Zaidi ya yote nilipenda mistari ndefu ya uendeshaji na utunzaji. Baadaye nitanunua tairi ya msimu wote kutoka kwa mtengenezaji sawa.

Eagle Sport:

Nimekuwa kwenye tairi kwa mwezi, nimefurahiya kila kitu. Kwa kasi hadi 140 km / h, inaendelea barabarani kikamilifu, mtego pia haukuvunja moyo, hivyo matairi ni super tu. Unaweza kupanda wote katika hali ya hewa ya mvua na katika hali ya hewa nzuri. Akaruka kupitia madimbwi ya kina kirefu, hakuna aquaplaning. Nitaendelea kuendesha, nashangaa tairi itadumu kwa muda gani.

Eagle Ventura 185/65 R14 86H:

Nilipanda mpira huu kwa msimu na niliamua kuacha hakiki juu yake. Ubora wa Eagle Ventura ni mzuri. Juu ya barabara alikuwa na kuanguka katika mashimo ya kina. Ni nini kilishangaza sana, matairi yaligeuka kuwa sawa, hata hernias haikutoka. Ni laini, kama jinsi inavyofanya katika hali ya hewa ya mvua. Kwa kasi ya juu kwa uwazi na kwa ujasiri hupita madimbwi. Matairi haya, ingawa ni ghali, yana thamani ya pesa.

Utendaji wa EfficientGrip 2:

Panda tairi ya Utendaji ya EfficientGrip ya kizazi cha kwanza. Aliamua kununua mfano bora. Baada ya kuendesha gari kwa wiki 2, niligundua kuwa seti mpya ni ya utulivu, nyufa na matuta kwenye barabara hazionekani. Muundo wa mtindo wa kwanza ni mzuri zaidi, lakini kutokana na jinsi gari inavyopanda laini, hii ni upuuzi. Ninapendekeza kununua matairi haya.

Tai F1 Asymmetric 3:

Tairi ya gharama kubwa, lakini vizuri sana. Huu ni mfano wa ulimwengu wote, clutch inafanya kazi kikamilifu katika hali ya hewa yoyote. Usimamizi ni wazi, hydroplaning kamwe niliona, umbali wa kusimama ni ndogo.

Tai F1 GS-D2:

Matairi mazuri. Katika barabara yoyote, mvua au kavu, huhifadhi bora. Ya mapungufu - kelele kidogo inasikika, ikiwa unapunguza kasi, mipako nyeusi inaonekana kwenye disks.

Eagle F1 SuperSport:

Kuhusu matairi ya Supersport, naweza kusema kwamba wana mtego kamili juu ya uso wowote, isipokuwa kwa udongo wa mvua na barabara za uchafu. Upepo wa diski unalindwa vizuri kutokana na uharibifu wa mitambo. Mlinzi hufanywa kwa muundo mzuri. Ya mapungufu, ni muhimu kuzingatia kwamba matairi yana kelele sana. Hii inaonekana hasa wakati wa kuendesha gari kuzunguka jiji. Faraja ya harakati sio juu sana.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Eagle Sport:

Niliamua kubadilisha matairi yangu ya msimu wa baridi kuwa ya majira ya joto - nilichagua Eagle Sport 205x55x16 91 v. Sikuzipenda kwa sababu zinaharibika haraka. Baada ya ufungaji kulikuwa na kugonga kwa usukani. Niliamua kufanya kusawazisha ili kuondoa sauti, haikusaidia. Mpira kwenye sidewall ni laini, sio ngumu. Unapoenda, inaonekana kwamba matairi yanazunguka kwenye pembe.

Mapitio ya matairi majira ya kiangazi GOODYEAR Eagale Sport. chaguo nzuri kwa kia rio