Marejesho na ukarabati wa rims za gari - ni gharama gani na ni nini?
Kwa kukusanya magurudumu mazuri hata kutoka kwa gari la wastani, unaweza kufanya gari la kipekee. Seti ya rimu mpya za alumini mara nyingi hugharimu zloty elfu kadhaa. Itakuwa nafuu kununua magurudumu yaliyotumiwa na kuitengeneza.
Ingawa magari ya kisasa yana vifaa vyema zaidi, magurudumu ya aloi kwa kawaida ni ya ziada ya hiari kwa lebo ya bei kubwa. Ndiyo maana magari mengi mapya huacha wauzaji wa magari kwenye rimu za chuma. Vile vile, kwenye soko la hisa na maduka ya tume. Hapa, hata yale magari waliyokuwa nayo yanauzwa bila magurudumu ya aloi. Wauzaji wanapendelea kutenganisha diski na kuziuza kando. Kwa bahati nzuri, seti ya kuvutia ya magurudumu ya alloy inaweza kukusanywa kwa pesa kidogo (mifano ya bei ya magurudumu mapya na yaliyotumika mwishoni mwa maandishi).
Baruti ni bora kuliko bunduki
Njia rahisi ni kununua seti ya diski zilizotumiwa. Bei zao mara nyingi hata asilimia 50-60 chini, na uharibifu mdogo unaweza kurekebishwa kwa urahisi na kwa bei nafuu. Maduka zaidi na zaidi ya kutengeneza diski yanaonekana kwenye soko la huduma ya gari, na hata vulcanizers hutoa huduma ya kina ambayo inajumuisha kusafisha, kunyoosha na kuchora magurudumu. Bei ya kutengeneza diski inategemea hasa nyenzo ambazo zinafanywa. Magurudumu ya chuma ni ya bei nafuu, lakini kazi sio rahisi kila wakati.
- Bei ya kawaida ya ukarabati ni karibu PLN 30-50 kwa kipande. Hata hivyo, chuma ni nyenzo ngumu. Inakuruhusu kunyoosha katika eneo la kingo bila ugumu mwingi. Uharibifu mkubwa wa upande ni mgumu na wakati mwingine hauwezekani kukarabatika kabisa, anasema Tomasz Jasinski kutoka kiwanda cha kutengeneza magurudumu huko Rzeszow.
Baada ya kunyoosha, mdomo wa chuma kawaida unahitaji varnishing. Ikiwa imeharibiwa vibaya na ina kutu, ni bora kupiga mchanga mdomo mzima ili kuondoa kutu na shimo la kina kwenye uchoraji. Katika huduma ya kitaaluma, baada ya kupiga mchanga, mdomo unalindwa na wakala wa kupambana na kutu. Basi tu unaweza kuchora. Kupaka mchanga na kuweka varnish seti ya rimu za chuma cha inchi 250 zitagharimu karibu PLN 300-XNUMX.
- Kuna njia nyingi. Mara nyingi hunyunyizwa au kupakwa poda. Bunduki inatoa athari nzuri, sawasawa kusambaza rangi. Lakini njia ya kudumu zaidi ni mipako ya poda katika chumba maalum. Hii inasababisha safu ngumu zaidi ya varnish ambayo hupenya hata mapungufu madogo zaidi, "anasema Artur Ledniowski, varnisher.
Tazama pia: Jiometri ya gurudumu. Angalia urekebishaji wa kusimamishwa baada ya kubadilisha matairi.
Ukarabati wa magurudumu ya alloy inaonekana tofauti kidogo. Kwa kuwa zimetengenezwa kwa nyenzo laini, ni rahisi zaidi kuinama lakini pia kunyoosha. Kwa upande wa magurudumu ya aloi ya mwanga, njia rahisi zaidi ya kujiondoa kasoro ambazo kukimbia kwa upande kunasababisha, mara nyingi haionekani kwa jicho uchi.
"Nyufa ni tatizo kubwa zaidi, hasa karibu na shimo la katikati na mahekalu. Angalau ya yote, kasoro kubwa kwenye upande wa nje, unaoonekana wa mdomo hurekebishwa. Wanaweza kulehemu, lakini mdomo utakuwa dhaifu kila wakati mahali hapa, na gharama ya ukarabati ni angalau PLN 150. Vipengele vya ziada, kama vile kingo za chrome, kawaida hubadilishwa na mpya, anaongeza Jasinski.
Kunyoosha mkunjo kidogo wa diski ya alumini ni gharama kubwa. takriban zloty 50-70 kila moja. Lacquering inategemea muundo na rangi. Rangi maarufu zaidi - fedha na nyeusi - gharama kuhusu PLN 50-100 kila mmoja. Varnishes ya safu nyingi ni ghali hata mara mbili. Ikiwa mdomo ni sawa, lakini una mikwaruzo mingi ya kina na mikwaruzo, weka na laini kabla ya uchoraji. Ili kutumia safu ya mwisho ya varnish, mdomo kama huo unapaswa pia kuvikwa na primer. Tofauti na rims za chuma, alumini haipendi sandblasting. Ni laini na baada ya usindikaji vile mashimo ya kina hutengenezwa ndani yake, ambayo ni vigumu sana mask na primer na varnish.
Rims mpya ni ghali zaidi kuliko zile zilizotumiwa - bei za rimu za alumini na chuma
Je, tunaokoa kiasi gani tunaponunua diski zilizotumika? Kwa seti ya diski mpya za gari la kiwango cha kati kwa muuzaji, unahitaji kulipa angalau PLN 2. Hiyo ndiyo gharama ya magurudumu ya inchi 000 kwa Volkswagen Passat mpya. Lakini toleo la inchi 16 linagharimu zaidi ya 17 PLN. Wakati huo huo, seti ya diski zinazotumiwa katika ukubwa huu zinaweza kununuliwa kwa takriban 5 PLN. Ikiwa haziharibiki sana, kuondolewa kwa kasoro ndogo na varnishing haitagharimu zaidi ya 000-1 PLN.
Njia mbadala ya kuvutia pia inaweza kuwa mpya, lakini sio rims asili. Bei zao ni za chini sana kuliko zile zinazotolewa katika ASO, na ubora mara nyingi sio duni kwao. Kwa mfano, kwa Passat B7 iliyotajwa hapo juu, seti ya rimu 16 zinaweza kununuliwa kwa karibu PLN 1500, na rimu za inchi 17 kwa karibu PLN 2000.
Magurudumu mapya ya chuma ya inchi 13 yanagharimu takriban PLN 400-500 kwa vipande 4. Seti ya inchi 14 inagharimu kiwango cha chini cha PLN 850, wakati kit cha inchi 16, kwa mfano, kwa VW Passat iliyotajwa inagharimu takriban 1200 PLN. Bei ya kit iliyotumiwa, lakini rahisi katika soko la gari itakuwa kwa hali yoyote kuwa nusu. Hata kuongeza fedha kwa ajili ya mchanga na uchoraji, tutahifadhi asilimia 30-40 ya bei ya kuweka mpya.
