Jaribio la gari Renault Talisman dCi 160 EDC: Gari kubwa

Maonyesho ya kwanza ya toleo lenye nguvu zaidi la dizeli la sedan ya sedal

Mabadiliko ni makubwa. Baada ya majaribio ya miongo kadhaa na majaribio ya kuendelea kuvunja tabia ya jadi ya tabaka la kati la Uropa na maoni ya kihafidhina zaidi ya wateja wake, huko Renault Waliamua kuchukua mwelekeo mkali na kusema kwaheri wazo la hatchback kubwa na ni raha, lakini ni ngumu kwa umma kuchimba, mkia mkubwa.

Kulingana na matokeo ya kazi ya mtengenezaji mkuu Laurent van den Akker na wenzake, mpito kwa mpango wa jadi wa kiasi cha tatu sio wazo mbaya. Silhouette inayobadilika yenye uwiano mzuri na magurudumu makubwa, sauti asilia ya mwisho ya nyuma inayoibua baadhi ya wanamitindo wa Kimarekani, na kauli yenye nguvu ya kumiliki chapa ya Ufaransa yenye grili ya kuvutia yenye nembo ya kuvutia zaidi. Mwisho kabisa, kwa lafudhi mkali katika mfumo wa taa za mchana zenye umbo la tabia, ambazo katika Renault Talisman hufanya kazi sio mbele tu bali pia nyuma, kamilisha mabadiliko kwa bora.

Chassis bora

Fomu za nje zilizofanikiwa ni mwanzo mzuri, lakini ziko mbali na njia za kutosha za kufikia mafanikio ya muda mrefu katika sehemu hii ya faida kubwa na vile vile soko linaloshindaniwa. Ukweli kwamba Renault walikuwa na ufahamu kamili wa ukweli huu unaonyeshwa vyema na safu ya kuvutia ya vifaa vya kisasa vya elektroniki kusaidia dereva na ubora wa media titika katika mambo ya ndani yaliyotekelezwa kwa nguvu na yenye vifaa vingi. Udhibiti wa utendaji wa ergonomic na kompyuta kibao kubwa iliyoelekezwa wima na kiweko cha kati kilichopo kwa urahisi huondoa hitaji la vitufe vingi, huku kikidumisha faraja na usalama wa kuendesha gari. Kundi la ala za dijiti na kichwa-up pia hutoa mchango muhimu katika mwelekeo huu, na kuiweka Renault TalismandCi 160 katika nafasi ya ushindani mkubwa.

Hata hivyo, kipengele chenye nguvu zaidi cha kinara mpya katika safu ya Renault hakika ni mfumo uliofichwa nyuma ya beji ya kifahari ya '4control' kwenye dashibodi. Ikichanganywa na viboreshaji vya unyevu vya hiari, Laguna Coupe inayojulikana na usukani wa hali ya juu kwenye axle ya nyuma sasa imeunganishwa na mfumo wa usimamizi wa trafiki na kuruhusu dereva kubadilisha kabisa tabia ya gari kwa kugusa kifungo katikati. console. Katika hali ya mchezo, sedan hupata shauku ya ajabu kwa majibu ya usukani na kanyagio cha kuongeza kasi, kusimamishwa kunakuwa ngumu sana na mabadiliko katika pembe ya magurudumu ya nyuma (kwa mwelekeo ulio kinyume na yale ya mbele, hadi 70 km / h. h na kwa kasi sawa ya kuongeza kasi). ) huchangia tabia ya kipekee ya kujiamini na ya neutral katika pembe za haraka, pamoja na agility bora - mzunguko wa kugeuka katika trafiki ya utulivu wa jiji ni chini ya mita 11. Katika hali ya kustarehesha, hali tofauti kabisa inatokea, iliyodumishwa katika mila bora ya Kifaransa na iliyoundwa kwa ajili ya wapenzi wa faraja ya juu na kusafiri kwa umbali mrefu, ikifuatana na kuyumbayumba kwa mwili kwa burudani. Mduara huu wa watumiaji bila shaka utathamini upana wa shina lenye uwezo na kiasi cha lita 600.

Injini mpya ya dizeli-turbo ya lita-1,6 iliyobuniwa hivi karibuni, fasaha kwa suala la dCi 160 upeo wa nguvu, inakaa katikati ya safu hiyo na inaweza kuwa moja ya maarufu zaidi sokoni. Pamoja na upitishaji wa moja kwa moja wa kasi ya EDC na vifungo viwili, 380 Nm ya msukumo wake ni wa kutosha kutoa mienendo mizuri ya sedan ya mita 4,8 bila mafadhaiko yasiyo ya lazima, kelele na mtetemo.

Ni muhimu kukumbuka kuwa Renault inafanya dau ngumu juu ya kupunguza - safu ya treni ya nguvu ina injini za silinda nne za lita 1,5 na 1,6, na injini tatu za dizeli (dCi 110, 130, 160) zitatolewa kwenye onyesho la kwanza la soko la Renault Talisman. mapema mwaka ujao. ) na matoleo mawili ya petroli (TCe 150, 200), ambayo majina yao yanaonyesha nguvu ya farasi inayolingana.

HITIMISHO

Sehemu kubwa ya ndani na mizigo, vifaa vyenye utajiri na media za kisasa na elektroniki kwa msaada wa dereva, injini za kiuchumi na mienendo ya kupendeza barabarani. Hivi sasa, safu ya Renault Talisman haina matoleo yenye nguvu tu yanayotolewa na washindani wake wakuu.

Nakala: Miroslav Nikolov