Jaribio la gari la Renault Scenic / Grand Scenic: Urekebishaji kamili
Scenic ilionekana kwenye masoko ya gari haswa miaka 20 iliyopita. Wakati huu, umbo lake la asili (ambalo kwa kweli lililima mtaro wa gari ndogo ndogo) lilibadilishwa mara mbili, na hii imewashawishi karibu wateja milioni tano. Kwa hivyo, sasa tunazungumza juu ya kizazi cha nne, ambacho katika muundo hakitofautiani na mifano ya hivi karibuni ya Renault. Hii inaweza kuwa ya kutatanisha kwa wengine, kwani kufanana na ndugu wengine ni muhimu sana, lakini kwa upande mwingine, Scenic itapendwa na wengi. Mwili mpana na mrefu zaidi wa mwili wa toni mbili na magurudumu 20-inchi kujaza kwa ustadi nafasi chini ya watetezi hakika huchangia mwonekano mzuri. Kwa kweli, data hiyo itasababisha ngozi kuwasha kwa wengi, lakini Renault anasema bei ya magurudumu na matairi yatakuwa kwenye kiwango sawa na magurudumu ya 16- na 17-inch. Kama matokeo, Renault anatumai kuwa riwaya hiyo itawavutia wanunuzi wote wa zamani wa Scenic (ambao wanachukuliwa kuwa waaminifu sana) na wakati huo huo wanavutia wapya.
Ni wazi kwamba muundo mzuri hautoshi kuvutia mnunuzi, kwa sababu mambo ya ndani ni muhimu zaidi kwa wengi. Viti hutolewa ambavyo vinafanana sana na Espace kubwa na ya gharama kubwa. Angalau mbili mbele, na nyuma hawakuchagua viti vitatu tofauti kwa sababu ya ukosefu wa nafasi (kwa upana). Kwa hivyo, benchi imegawanywa kwa uwiano wa 40:60, na kwa uwiano sawa inaweza kuhamishwa kwa mwelekeo wa urefu. Kama matokeo, chumba cha magoti au nafasi ya buti imeamriwa tu, ambayo inaweza kuongezeka kwa kifahari wakati viti vya nyuma vya viti vya nyuma vinamiminika chini kwa kubonyeza kitufe kwenye buti au hata kupitia onyesho la kituo kwenye dashibodi.
Sensorer tayari zinajulikana, kwa hivyo ni dijiti kamili na zinaonekana sana, na pia kuna skrini inayojulikana ya wima kwenye koni ya kituo ambapo mfumo wa R-Link 2 unapeana kazi anuwai, lakini wakati mwingine ni ya kushangaza na polepole . Kuzungumza juu ya mambo ya ndani, hatupaswi kupuuza ukweli kwamba Scenic mpya inatoa hadi lita 63 za nafasi ya kuhifadhi na droo. Nne zimefichwa chini ya gari, kubwa (na kilichopozwa) mbele ya abiria wa mbele, hata zaidi kwenye kiweko cha katikati, ambacho pia kinahamishwa kwa muda mrefu.
Scenic mpya (na wakati huo huo Grand Scenic) itapatikana tu na petroli moja na injini mbili za dizeli, lakini injini zote zitapatikana katika matoleo tofauti (tayari yanajulikana). Usafirishaji wa mwongozo wa kasi sita utaunganishwa kwa mfululizo na zile za msingi, wakati injini za dizeli pia zitaweza kuchagua kutoka kwa usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi-sita au saba-kasi mbili-clutch.
Katika Scenic mpya, Renault sasa inatoa nguvu ya mseto. Inayo injini ya dizeli, kilowatt 10 ya umeme na betri ya volt 48. Kuendesha umeme peke yake haiwezekani, kwani motor ya umeme inasaidia tu, haswa na mwendo wa haraka wa mita 15 za Newton. Hata katika mazoezi, utendaji wa gari la umeme haujisiki, na mfumo huokoa hadi asilimia 10 ya mafuta na uzalishaji mbaya. Lakini mseto wa Scenic ambao haupaswi kuwa wa bei rahisi sana hadi upatikane katika Slovenia.
Na safari? Licha ya mashaka juu ya magurudumu ya inchi 20, Scenic hupanda vizuri sana. Chasisi ni sawa na sio ngumu sana. Pia humeza matuta vizuri, lakini barabara za Kislovenia bado zitaonyesha picha halisi. Hali ni tofauti na Grand Scenic kubwa, ambayo haifichi saizi na uzani wake. Kwa hivyo, inapaswa kuzingatiwa akilini kwamba Scenic itaridhisha kwa urahisi hata madereva yenye nguvu, na Scenic kubwa itafaa baba wa utulivu wa familia.
Kama inavyostahili gari mpya, Scenica haijaokoa mfumo wa usalama. Ni gari pekee katika darasa lake kuwa na vifaa vya Active Brake Assist kama kawaida na utambuzi wa watembea kwa miguu, ambayo hakika ni pamoja na kubwa. Udhibiti wa kusafiri kwa rada pia utapatikana, ambayo sasa inafanya kazi kwa kasi hadi kilomita 160 kwa saa, lakini bado tu kutoka kilomita 50 kwa saa na zaidi. Hii inamaanisha kuwa haiwezi kutumika katika jiji, lakini wakati huo huo haisimamishi gari yenyewe. Miongoni mwa mambo mengine, wateja wataweza kufikiria skrini ya makadirio ya rangi (kwa bahati mbaya ndogo, juu ya dashibodi), kamera ya kutazama nyuma, ishara ya trafiki na mifumo ya utambuzi wa gari mahali pofu na ukumbusho wa njia na sauti ya Bose.
Scenic mpya itagonga barabara za Kislovenia mnamo Desemba, wakati kaka yake mkubwa wa Grand Scenic ataingia barabarani Januari mwaka ujao. Kwa hivyo, hakuna bei rasmi bado, lakini kulingana na uvumi, toleo la msingi litagharimu euro 16.000.
Nakala na Sebastian Plevnyak, picha: Sebastian Plevnyak, kiwanda
