Ubaguzi wa Renault Clio dCi 85 (5 Врат)
Kwa uaminifu wote, watu wachache wananunua Clio kwa sababu wanaipenda. Sababu hapa pia ni jambo muhimu zaidi. Clio anashawishi kwa bei, uthibitishaji, mtandao wa huduma pana na kadhalika. Sawa, majivuno ya kitaifa pia ni muhimu, ingawa Clios haifanyi hapa tena.
Lakini Clio huyu anaweza pia kukushawishi na sura yake. Unasema nini? Tunakujulisha kuwa hatuna uchapishaji maalum na kamera zetu pia zina mwelekeo wa rangi. Ndio hii ni kweli Clia inaweza kupatikana katika Kijani chenye sumu., ambayo ni uamsho halisi wakati wa mafuriko ya Clios kwenye barabara za Kislovenia.
Vinginevyo, sisi huko Clio hatujatumiwa hata kwa mapinduzi makubwa. Ubora wa vifaa katika mambo ya ndani umeboreshwa kidogo. Pamoja na vifaa vya Ubaguzi, ukweli kwamba sehemu za viti ambazo ni rahisi kuvaa sasa zimefunikwa kwa ngozi zinakaribishwa sana.
Kama siku zote kadi nzuri ni ya kupongezwa, ambayo bado inachukuliwa kuwa ya hali ya juu wakati wa kufungua gari na kuanza injini. Unaweza kuipata kwenye orodha ya vifaa, lakini kwa maoni yetu, inakaa juu kabisa unapochagua vifaa. Ukweli kwamba ESP ni ya hiari haipaswi kupuuzwa, ingawa vifaa vya Ubaguzi viko juu kabisa kwa anuwai.
Kuna nafasi nyingi huko Clio. Tu hesabu ya kutosha na ulipe zaidi kwa toleo la milango mitano. Madereva marefu wanaweza kupata shida kupata kiti nyuma ya gurudumu. Kiti ni cha juu kabisa na usukani uko mbali kabisa.
Tulikosa pia visanduku vingine. Kwa mfano, tulitumia mtungi kutumika kama barabara ya majivu, mara nyingi kuhifadhi simu ya rununu. Miongoni mwa vifaa ambavyo tumepata (sio kwamba ilikuwa ngumu kuikosa) na mfumo wa urambazaji wa TomTom.
Hakuna kitu maalum katika sifa zake, kwani zisizo za serial hazitofautiani sana. Jambo pekee la kuvutia ni udhibiti wa kijijini, ambao unapatikana kwa urahisi kwenye groove maalum chini ya lever ya gear wakati wa kupumzika.
Injini ya dizeli ya Turbo katika Clio - marafiki wa zamani kutoka kwa vipimo vyetu. Tumeielezea mara kwa mara kuwa inafaa sana kwa toleo hili. Kilowati zake 63 haziruhusu safari ya nguvu sana, lakini itafikia matarajio katika kazi za kila siku za barabara.
Kubadilisha gia kwa kutumia sanduku la gia ni rahisi sana na tunafikiri ni jambo zuri. Labda tuliruka gia ya sita ili tu kupunguza kelele.
Msimamo kwenye barabara hauna msimamo wowote, lakini ikiwa tayari unatia chumvi, kikomo cha kuingizwa kinatabirika kabisa. Usukani tu huhisi sio wazi kwa sababu ya mawasiliano duni ya usukani pamoja na usukani wa nguvu ya umeme.
Kwa hivyo, ni ubaguzi kweli? Kwa kuzingatia kwamba tumeorodhesha vifaa vichache ambavyo ungependa kuona kwenye mashine kama hiyo, tungesema hapana. Jambo ni, ndiyo Clio bado ni sheria ya kidole gumba.
Sasha Kapetanovich, picha: Sasha Kapetanovich
Ubaguzi wa Renault Clio dCi 85 (5 Врат)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 15.430 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 16.920 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 63kW (86 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Kasi ya juu: | 174 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 4,4l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - dizeli - makazi yao 1.461 cm? - nguvu ya juu 63 kW (86 hp) kwa 3.750 rpm - torque ya juu 200 Nm saa 1.900 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele yanayotokana na injini - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Uwezo: | kasi ya juu 174 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 13,0 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, CO2 uzalishaji 115 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.165 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.655 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.030 mm - upana 1.710 mm - urefu 1.490 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 55 l. |
| Sanduku: | 290-1.040 l |
Vipimo vyetu
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / hadhi ya Odometer: 1.406 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 19,0 ( 116 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 9,4s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 14,2s |
| Kasi ya juu: | 174km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 6,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 43,2m |
| Jedwali la AM: | 42m |
tathmini
Mchanganyiko wa sumu, uboreshaji wa injini na urahisi wa matumizi.
Tunasifu na kulaani
kufaa kwa injini
urahisi wa kudhibiti maambukizi
kadi nzuri
upana
nafasi ya kuendesha gari
servo isiyo ya mawasiliano
Ziada ya ESP
ukosefu wa nafasi ya kuhifadhi
