RENAULT UPAKO LPG: KUOKOA PEMA

Kuna maoni kwamba wanawake wazuri wanahusishwa na gharama kubwa. Walakini, Renault Captur anakataa picha hii, haswa ikiwa ina vifaa vya mfumo wa gesi ya kiwanda, muundo ambao tunaendesha leo.

Kwanza kabisa, ni lazima nitambue kwamba ninajua kwamba jina la mfano "Kapot" katika Kibulgaria ni kiume, na ninazungumzia juu ya gari katika kike. Ninahisi tu. Na ninauhakika kuwa idadi kubwa ya watazamaji wake ni wa kike (ingawa kwa mauzo zaidi ya milioni 1,5 tangu 2013, wakati kizazi cha kwanza kilipotoka, huenda nisiwe sahihi kabisa). Nguvu ya Captur tangu kizazi chake cha kwanza imekuwa michanganyiko mbalimbali ya rangi ya nje na mambo ya ndani, pamoja na chaguzi nyingi za kubinafsisha. Na mambo haya yanavutiwa zaidi na wanawake. Sawa, kuna wanaume zaidi na zaidi hivi karibuni, lakini ni wanaume kweli?

Sawa

Kwa hiyo, hebu tuanze na jambo muhimu zaidi kwa mfano huu - kubuni. Akawa mkali na mwenye nguvu zaidi. Vipengele vya Clio na Megane vinajitokeza waziwazi lakini katika fomu ya SUV. Kwa kukopa zaidi kwa magari ya chrome na michezo kama vile grille ya chini ya trapezoidal, fenda zilizovimba na bumpers kubwa, wabunifu walifanikiwa kuifanya Captur ionekane "yenye hewa" zaidi. Uzuri na tabia.

Mfano huo una vifaa vya jukwaa mpya la Clio na kwa hiyo imeongezeka vipimo - kutoka karibu 11 cm kwa urefu hadi 4,33 m na kutoka 2 cm ya wheelbase hadi karibu 2,63 m. Na hii ina maana nafasi zaidi katika cabin na shina kubwa. Kiasi chake kinafikia lita 536, kwani kiti cha nyuma kinatembea kando ya reli ndani ya cm 16. Silinda ya gesi ya lita 48 haina "kula" kiasi cha mizigo, kwa kuwa iko mahali pa vipuri. tairi.

Mambo ya ndani yameboreshwa sana. Vifaa baridi, laini-kugusa, skrini za kisasa mbele ya dereva (inchi 10,2) na kituo cha kituo (7, ambalo lilikuwa gari la majaribio au inchi 9,3), na kwa kweli chaguzi nyingi za kuchora mambo ya ndani. Viti ni vizuri sana, vimefungwa vizuri na umbo la kifahari, haswa kwenye vichwa vya kichwa.

Maelezo mazuri ni sanduku la glavu iliyohifadhiwa ambayo inafunguliwa kama sanduku ambalo linashikilia zaidi kuliko zile za kawaida.

Eco

Toleo la propane-butane lina vifaa vya injini ya lita 1 ya silinda 3 na 100 hp. na 170 Nm ya torque. Hii ndiyo injini pekee inayoweza kuunganishwa tu na maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi (iliyobaki ina sanduku la gia 6-kasi au 7-speed dual-clutch automatic). Upitishaji wa safu nzima ya mfano iko kwenye magurudumu ya mbele tu, 4x4 bado haipo. Ingawa kitengo kinaweza kuonekana kuwa dhaifu, kwa kweli ni mahiri kwa shukrani kwa turbocharging yake na torque nzuri kwa revs za chini (kutoka 2000 rpm). Kwa miaka kadhaa sasa, injini za lita moja sio tena zilivyokuwa. Lakini faida yake kubwa ni kwamba iliundwa kutumia gesi na petroli kutoka kwa kiwanda, na kuifanya kuwa vigumu kuelewa tofauti ya "mpito" kati ya mafuta mawili. Sio kusema neno kubwa, lakini hata ilionekana kwangu kuwa gesi hupanda vizuri zaidi.

Sielewi jinsi skrini zinaweza kupitisha habari nyingi sana (alama za barabara za mradi, pima umbali kutoka kwa gari la mbele kwa sekunde, onyesha "utumiaji" wa papo hapo wa mita za Newton na nguvu ya farasi, toa maoni ya digrii 360). kukagua gari, unaweza kuileta moja kwa moja kwenye skrini ya simu, n.k.), lakini hakuna kompyuta ndani ya bodi kuamua matumizi ya mafuta. Itabidi tuwaamini Wafaransa, ambao wanasema kwamba katika mzunguko uliochanganywa, gari huwaka lita 7,6-7,9 za gesi na lita 6-6,2 za petroli kwa kilomita 100 (WLTP) .. Na bei ya wastani ya gesi iliyochanganywa katika nchi kwa sasa senti 84, km 100 za kukimbia zitakugharimu kuhusu leva 6,40-6,50. Ikiwa unatumia uwezo wote wa petroli na tanki la gesi (pia lita 48), unaweza kuendesha karibu kilomita 1000 hadi kituo cha gesi.

Мягкий

Tabia barabarani inalingana kabisa na tabia ya kike ya Captur - laini na starehe, lakini kwa uwezo, na sio kwa maana isiyofurahiya.

Ni mantiki kwamba haufikiri wateja wanaowezekana wanatafuta hisia za kuendesha michezo? Inapita vizuri kwa sehemu na inafanya matuta vizuri sana. Inazunguka kidogo kwenye pembe, lakini hakuna neno juu ya kutokuwa na utulivu. Kile sikupenda ni kwamba gia hufanya kazi kama mafuta ya moto na haitoi usikivu mkali uliobadilisha. Lakini nadhani hii pia ni athari inayofaa kwa wanawake ambao hawapendi upinzani mwingi.

Kwa ujumla, mtazamo wa Captur unategemea sana jinsi unavyoiangalia. Ikiwa unatarajia mfano mpya wa SUV, utasikitishwa. Walakini, ikiwa utaiona ni Clio inayofaa zaidi na nzuri, nafasi ni nzuri itakushinda.

Chini ya hood

Injini	Petroli / propane-butane
Idadi ya mitungi	3
kitengo cha kuendesha	Mbele
Kiasi cha kufanya kazi	999 cc
Nguvu katika hp	100 h.p. (saa 5000 rpm)
Torque	170 Nm (saa 2000 rpm)
Wakati wa kuongeza kasi	(0 – 100 km/h) 13,3 sek.
Upeo kasi	173 km / h
Matumizi ya mafuta (WLTP)	Propani-butane 7,6-7,9 l / 100 km Petroli 6.0-6.2 l / 100 km
Uzalishaji wa CO2	123-128 g / km
Tangi	48 l (gesi) / 48 l (petroli)
Uzito	2323 kilo
Bei ya	kutoka 33 490 BGN VAT PAMOJA