Jifanyie mwenyewe ukarabati wa kichocheo
yaliyomo
Ikiwa uchunguzi wa kichocheo ulifanyika, ambayo ilionyesha kuwa kipengele kilikuwa kimefungwa na upinzani wa kifungu cha gesi za kutolea nje uliongezeka kwa kiasi kikubwa, basi kichocheo kinahitaji kupigwa. Wakati wa kuosha na safi ya kichocheo haiwezekani (kutokana na uharibifu wa mitambo), basi sehemu itabidi kubadilishwa. Ikiwa haiwezekani kiuchumi kuchukua nafasi ya kichocheo, kichocheo kitapaswa kuondolewa.
Kanuni ya operesheni na jukumu la kichocheo
Magari mengi ya kisasa yana vifaa vya kubadilisha fedha mbili: kuu na ya awali.
Mfumo wa kutolea nje
kichocheo cha msingi
Kibadilishaji cha awali kinajengwa ndani ya aina nyingi za kutolea nje (kwa hivyo joto lake hadi joto la uendeshaji linaharakishwa kwa kiasi kikubwa).
Kinadharia, kwa injini za mwako wa ndani, waongofu wa kichocheo ni hatari, kwani upinzani wa njia ya kutolea nje huongezeka kwa kiasi kikubwa. Ili kudumisha joto linalohitajika la kichocheo kwa njia fulani, inakuwa muhimu kuimarisha mchanganyiko.
Kama matokeo, hii inasababisha kupungua kwa utendaji wa injini kwa suala la matumizi ya mafuta na nguvu. Lakini wakati mwingine kuondoa kichocheo kunaweza kufanya mambo kuwa mabaya zaidi, kwani mfumo wa matibabu ya gesi ya kutolea nje kwenye magari mengi umeunganishwa kwa nguvu na mfumo wa kudhibiti injini. Kuna uwezekano kwamba uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani utafanyika kwa hali ya dharura (CHECK ENGINE), ambayo bila shaka itasababisha upungufu wa nguvu, pamoja na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Jinsi ya kutengeneza kichocheo
Katika tukio ambalo bado umeamua kuondoa kichocheo, basi kwanza unahitaji kujua kuhusu matokeo na njia za kusaidia kuwazunguka. Inashauriwa kuwasiliana na wamiliki wa magari kama hayo (kuna idadi kubwa ya vilabu kwa wapenzi wa gari la chapa fulani kwenye mtandao).
Hali ya seli za kichocheo
Kwa ujumla, katika kesi iliyoonyeshwa kwenye mchoro hapo juu, sensor ya kwanza ya oksijeni haifuatilii hali ya vichocheo, kuondolewa kwa mwisho hakutaathiri usomaji wake, sensor ya pili ya joto italazimika kudanganywa, kwa hili tunaweka. screw ya snag chini ya sensor, tunafanya hivyo ili kwamba usomaji wa sensor bila kichocheo ulikuwa sawa au takriban na wale ambao walikuwa na kichocheo kilichowekwa. Ikiwa sensor ya pili pia ni lambda, unahitaji kuwa mwangalifu zaidi, kwani baada ya kuondoa kichocheo, utahitaji kuwasha kitengo cha kudhibiti ICE (katika hali zingine, unaweza kufanya marekebisho).
Katika kesi iliyoonyeshwa kwenye mchoro hapo juu, usomaji wa sensorer huathiriwa na hali ya kichocheo cha awali. kwa hivyo, itakuwa sahihi zaidi kuondoa kichocheo cha msingi na suuza ile ya awali.
Kama matokeo, tunapata upinzani mdogo wa njia ya kutolea nje, mabadiliko haya hayatakuwa na athari yoyote kwenye mfumo wa udhibiti wa ICE, lakini wakati screw inapoingia, usomaji wa sensor ya joto ya gesi ya kutolea nje itakuwa na makosa na hii sio. nzuri. Lakini hii yote ni nadharia, lakini katika mazoezi ni muhimu kuzingatia hali ya seli za kichocheo.
Tunatengeneza mpango wa kazi - tunaosha kichocheo cha awali na kuondoa msingi, na ndivyo, unaweza kuanza.
Kwanza unahitaji kuondoa aina nyingi za kutolea nje, kichocheo cha awali kimeunganishwa ndani yake:
Kutolea nje mbalimbali. Boliti nyingi za kuweka
Kutolea nje mbalimbali. Preneutralizer
Ondoa wingi wa kutolea nje. Tunamalizia kwa maelezo yafuatayo:
Seli ni ndefu, lakini njia nyembamba, kwa hivyo tunagundua hali yao kwa uangalifu kwenye nuru, inashauriwa kutumia chanzo kidogo lakini cha kutosha cha mwanga, voltage ambayo haizidi 12V (tunafuata sheria za usalama).
Ukaguzi wa nje:
Hali ya seli ni karibu kamili kwa kukimbia kwa kilomita 200 elfu.
Wakati wa kuangalia mwanga, kasoro ndogo ilipatikana, haitoi hatari na madhara:
Flushing hufanyika ikiwa hakuna uharibifu wa mitambo (hizi ni pamoja na subsidence, burnout, nk), kuwepo kwa amana, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa eneo la mtiririko. Sega la asali lazima lipeperushwe vizuri na dawa ya kabureta au tumia kisafishaji cha kichocheo cha povu.
Ikiwa kuna amana nyingi, basi baada ya kupiga kwa dawa, kichocheo kinaweza kuingizwa usiku mmoja kwenye chombo na mafuta ya dizeli. Baada ya hayo, kurudia kusafisha. Usisahau kuhusu chaneli ya kurudisha gesi ya kutolea nje (hila nyingine ya mwanamazingira):
Ikiwa hata hivyo umeondoa kichocheo cha awali, basi chaneli italazimika kuoshwa kabisa, kwani chembe iliyoundwa wakati wa kuondolewa inaweza kuingia kwenye ghuba, na kutoka hapo hadi kwenye mitungi (ni rahisi kudhani kuwa kioo cha silinda haitateseka kidogo. )
Shughuli zote zinazofanywa na kichocheo kikuu ni sawa na zile zilizoelezwa kwa mfano wa kichocheo cha awali. basi tunaanza kusanyiko, unahitaji kukusanyika kwa utaratibu wa reverse, gaskets lazima iwe mpya au iliyosafishwa vizuri sana ya zamani, tunawakusanya kwa uangalifu, usisahau chochote.
Kuondoa kichocheo cha msingi
Katika kesi yangu, ilikuwa ya kutosha kufuta karanga mbili zinazolinda bomba la plagi, na pia kupiga mstari baada ya kubadilisha fedha kwa upande.
Inashangaza kichocheo cha Kijapani, baada ya kilomita elfu 200 bado imejaa nishati.
Bila shaka, kichocheo cha gharama kubwa, lakini kinahitaji kuvunjwa, kwa hiyo tutafanya iwe rahisi kwa injini ya mwako wa ndani kupumua. Seli za kichocheo ni rahisi sana kupiga na puncher na drill 23 mm.
Sikuondoa kiini kichocheo kizima, nilipiga mashimo mawili, ziada iliondolewa.
Lengo la kuondolewa kwa sehemu tu ya kichocheo ni rahisi - seli zinazobaki karibu na kuta zitapunguza vibrations resonant, na shimo iliyopigwa ni ya kutosha ili kuondokana na upinzani ulioongezeka kwa kifungu cha gesi za kutolea nje katika eneo la kichocheo.
Inaonekana hivi kwa karibu:
Baada ya kuondoa asali, tunaondoa vipande vyao kutoka kwa pipa ya kichocheo. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuanza gari na kukimbia vizuri mpaka vumbi kutoka kwa keramik itaacha kutiririka Kisha tunaweka bomba la plagi mahali na kufurahia matokeo.
Faida za Uondoaji wa Kichocheo cha Sehemu:
- kiwango cha kelele sawa na hisa;
- unaweza kuondokana na kutetemeka katika eneo la pipa la kichocheo;
- kuongezeka kwa nguvu ya injini ya mwako wa ndani kwa takriban 3%;
- matumizi ya mafuta yanapungua kwa 3%;
- vumbi la kauri halitaingia kwenye chumba cha mwako.
Hiyo ndiyo yote, kama ulivyoona, kuondoa kichocheo haitaleta ugumu wowote. Katika huduma hiyo, walijaribu kunizalisha kwa kukata kichocheo, kusafisha na kuunganisha tena mwili. Ipasavyo, wangekataa bei inayolingana ya "ngumu kama hiyo", na zaidi ya hayo, kazi isiyo na maana.
Chanzo: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc
