Kuzaliwa upya kwa pampu za sindano na sindano - ni gharama gani na ni bora? Je, ukarabati wa pampu ya mafuta unagharimu kiasi gani? Urekebishaji wa pampu ya sindano na mfumo wa mafuta

Wakati gari lina matatizo ya utoaji wa mafuta, sehemu yake haitafanya kazi vizuri. Kwa hivyo, ukarabati wa pampu ya sindano ya Kawaida ya Reli ya BOSCH, delphi au denso ni muhimu ikiwa kuna shida nao. Ikiwa unaona dalili za kutisha, ni bora kuwasiliana na fundi haraka. Unaweza kuokoa pesa, kwa sababu kubadilisha kifaa kizima ni ghali zaidi kuliko kuifanya upya. Utambuzi wa pampu ya sindano ni muhimu lini? Angalia bei zilizokadiriwa na ujue jinsi yote yanavyoonekana katika mazoezi. Kusoma!

Je, pampu ya sindano inafanyaje kazi? Vipengele vya injini

Kifaa hiki kimetumika katika injini za dizeli tangu 1927. Inajumuisha vipengele kadhaa kuu. Ya kwanza ni kipengele cha kushinikiza, ambacho kinajumuisha pestle na silinda. Wanapaswa kuendana kikamilifu na kila mmoja. Kwa kuongeza, pampu pia inajumuisha:

• valve ya plagi;
• kiunganishi;
• bolt ya kuunganisha;
• kola;
• mtetezi;
• lock-nut;
• sahani ya marekebisho. 

Hata hivyo, ni kipengele cha kwanza ambacho ni muhimu zaidi. Mafuta hutiririka hadi kwenye pistoni ambayo husogea juu na kuzima usambazaji wa mafuta inapohitajika. Wakati shinikizo katika cabin huongezeka, hufungua valve na huingia kwenye silinda. 

Marejesho ya pampu ya sindano. Inakuwa mbaya lini?

Sababu kuu ya kushindwa, na kusababisha haja ya kuzaliwa upya kwa pampu ya sindano, ni, bila shaka, uendeshaji mkubwa wa kifaa. Pampu huchakaa kama sehemu nyingine yoyote ya gari na hushindwa mara kwa mara. Hata hivyo, maisha yake ya huduma yanaweza kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kutokana na mafuta ya chini ya ubora, ambayo huathiri vibaya mfumo mzima wa kiufundi wa gari. Makosa mengine katika vipengele vya mfumo wa mafuta yanaweza pia kusababisha tatizo. Ikumbukwe kwamba pampu ya sindano katika injini za dizeli ni kifaa ngumu sana, kwa hivyo vipande vyake vingi vinaweza kuvunja na kuvaa wakati wa operesheni ya kila siku.

Je, kuzaliwa upya kwa pampu ya sindano ni nini?

Matengenezo ya pampu ya mafuta yanaweza kuonekana tofauti, na ni muhimu nini kilienda vibaya. Hata hivyo, mwanzo ni karibu daima sawa. Hatua ya kwanza ni kutenganisha pampu. Hatua ya pili ni kuosha kabisa. Katika viwanda vya kitaaluma, hii inafanywa na safi ya ultrasonic. 

Ni hapo tu ndipo hali ya kifaa inaweza kuangaliwa kwa usahihi zaidi. Kisha unaweza kuendelea kusambaza pampu, na kisha kuchukua nafasi ya vipengele vilivyoharibiwa. Kwa hiyo, mchakato unachukua muda mrefu. Wakati mwingine ni mantiki kununua pampu ambayo imepata ukarabati mdogo.

Huduma ya kitaalamu kwa ajili ya kurejesha pampu ya sindano - bei

Ni gharama ngapi kutengeneza na kutengeneza pampu ya sindano inategemea mambo mengi. Sio tu mfano wa gari itakuwa muhimu (bei za vipuri hutegemea hii), lakini pia ni sehemu gani iliyovunjika na ni vigumu kuitengeneza. Kwa sababu hii, ni vigumu kutaja kiasi ambacho utalazimika kulipa. Hii inaweza kuamuliwa kibinafsi na duka lako la mwili. Walakini, itabidi uzingatie gharama kati ya euro 1000 na 200. Kutengeneza nozzles ni nafuu zaidi kuliko kubadilisha pampu na mpya, kwa sababu inaweza kugharimu zaidi ya euro 200.

Kuzaliwa upya kwa pampu za sindano kwa matrekta ya kilimo

Pampu za mafuta ya shinikizo la juu hazipo tu katika magari ya abiria, bali pia katika matrekta ya kilimo. Kwa hiyo, ikiwa wewe ni mkulima, pia makini na dalili ambazo zinaweza kuonyesha uharibifu wa taratibu wa kipengele hiki. Ikiwa itavunjika, wasiliana na duka la kutengeneza trekta. Ingawa yana muundo sawa na magari ya abiria, wataalamu wanaoshughulikia magari ya abiria pekee wanaweza kukosa vifaa vya kutosha vya kutunza trekta yako. Hakikisha kuwa mekanika anatumia vijenzi vipya wakati wa ukarabati. Hapo ndipo kuzaliwa upya kwa pampu ya sindano na sindano zitaleta matokeo yanayotarajiwa na kurejesha utendaji wa sehemu hii ya injini.

Kuzaliwa upya kwa pampu ya sindano. Dalili za kushindwa na malfunctions katika mfumo wa mafuta

Ikiwa pampu yako ya shinikizo la juu imevunjwa, labda utaona haraka kuwa kuna kitu kibaya nayo. Kwanza, utakuwa na shida kuanzisha gari. Ikiwa huwezi kuanza injini kabisa, tatizo linaweza kuwa shimoni la pampu iliyoharibiwa. Tatizo la kuanza kwa baridi mara nyingi huwa na sababu sawa. Ishara ya shida na pampu pia ni upotezaji wa nguvu kutoka kwa gari na kutetemeka kwake wakati wa operesheni. Moshi na injini inayoendesha kwa sauti kubwa kuliko kawaida pia inapaswa kuwa jambo la wasiwasi. Ukiona mojawapo ya matatizo haya, wasiliana na fundi wako mara moja.

Kuzaliwa upya kwa sindano ni kazi ngumu na inahitaji kazi ya maandalizi, lakini itagharimu kidogo kuliko uingizwaji kamili. Ikiwa uharibifu wa pampu kwenye gari au trekta ni ndogo, basi hii inapaswa kuwa suluhisho bora.