Red Bull, timu ya F1 inayokupa mbawa - Mfumo 1

La Red Bull hana uzoefu mwingi katika Mfumo 1: miaka kumi iliyopita timu ya Austria haikuwepo hata, na sasa tayari imeshinda ubingwa wa ulimwengu nane (marubani wanne na Sebastian Vettel na wajenzi wanne).

Timu yenye nguvu zaidi ya muongo huu imeweza, licha ya umri wake mdogo, kutawala mashindano ya mwisho dhidi ya timu maarufu zaidi. Shukrani kwa mmoja wa madereva wenye talanta nyingi na mbuni wa kipekee. Wacha tumjue pamoja historia.

Bull Red: historia

La Red Bull Ilianzishwa rasmi mwishoni mwa 2004 wakati kampuni ya vinywaji vya nishati ya Austria ilinunua timu ya Jaguar wakati wa shida ya kifedha kwa dola moja tu. Kwa kurudi, kampuni imejitolea kuwekeza $ 400 milioni kwa misimu mitatu.

В Injini za Cosworth na Briton ameitwa kwa jukumu la meneja wa timu Pembe ya Kikristo, mwanzilishi wa Timu ya Mfumo 3000 Arden. Mtaalam David Coulthard ndiye mwongozo wa kwanza, na Mwaustria anachukua nafasi ya dereva wa pili. Mkristo Klien na yetu Vitantonio Liuzzi.

F1 kwanza

Kwanza katika F1 ya Red Bull ni ya kipekee: huko Australia, Coulthard (nafasi ya 4) na Klien (7) wote wana alama na wanafikia matokeo bora ya msimu kwa timu ya Austria, ambayo ilimaliza mwaka katika nafasi ya 7 kati ya waundaji, mbele ya Sauber.

Kuwasili kwa Newey na jukwaa la kwanza

2006 ni mwaka muhimu kwa Red Bull, na Liuzzi aliyekatisha tamaa kwa miguu na Motori Ferrari. Lakini habari muhimu zaidi inahusu mvuto wa mbuni mahiri. Adrian Newey: ni miaka ya tisini Williams na McLaren wameshinda mataji sita ya ulimwengu ya waundaji.

La Red Bull michuano ilimalizika katika nafasi ya 7 tena, lakini Monte Carlo jukwaa la kwanza linafika na Coulthard, la tatu kwenye mstari wa kumalizia.

Na injini ya Renault

Mnamo 2007, uhusiano mrefu kati ya timu ya Austria na Renault (muuzaji Motori). Alama ya Webber inachukua nafasi ya Klien (iliyobadilishwa katika Grand Prix ya mwisho ya 2006 na Mholanzi Robert Durnboskama rubani mwenza na kumaliza wa tatu huko Nurburgring. Mwisho wa msimu, Red Bull inashika nafasi ya tano kwenye Mashindano ya Dunia.

Mwaka ujao hali ya Red Bull sio bora zaidi: nafasi nyingine ya tatu inafika - huko Kanada - na Coulthard, lakini msimu unaisha katika nafasi ya 7, hata nyuma ya "binamu" Toro Rosso.

Vettel anawasili

Pamoja na kuwasili kwa talanta changa Sebastian Vettel - uwezo wa kubeba Toro Rosso kwenye hatua ya juu ya podium huko Monza mnamo 2008 (kabla ya hapo, Red Bull haikuwa imepata matokeo) - lattinari ilianza kushangaa. Mafanikio ya kwanza katika China shukrani kwa Vettel - alifika baada ya madaktari watatu tu. Watano zaidi wanafuata (Sebastians watatu nchini Uingereza, Japan na Abu Dhabi na Webbers wawili nchini Ujerumani na Brazil), wakiruhusu timu ya Ulaya ya Kati kumaliza Mashindano ya Dunia ya Wajenzi katika nafasi ya pili nyuma ya Brawn GP.

Na Kombe la Dunia

Kombe mbili za kwanza za FIFA Red Bull fika 2010: Vettel anashinda taji la dereva na wins tano (Malaysia, Ulaya, Japan, Brazil na Abu Dhabi), na ushindi wa Webber nne (Uhispania, Monte Carlo, Uingereza na Hungary) pia hupata jina la mtayarishaji.

2011 ndio msimu bora zaidi katika historia ya timu ya Austria: licha ya Webber ya kukatisha tamaa (aliyefanikiwa tu katika mbio za mwisho za msimu huko Brazil), bingwa wa dunia mara mbili Vettel pia anatoa shukrani za ubingwa wa wajenzi kwa ushindi kumi na moja (Australia, Malaysia, Uturuki, Uhispania, Monte Carlo, Ulaya , Ubelgiji, Italia, Singapore, Korea Kusini na India).

Msimu wa 2012 una utata zaidi kuliko ule wa awali, lakini Red Bull inaendelea kuwa bora miongoni mwa madereva (ushindi tano kwa Vettel - Bahrain, Singapore, Japan, Korea Kusini na India - na ushindi mara mbili kwa Webber huko Monte Carlo na Uingereza) na kati ya watengenezaji.

Mnamo 2013, tulishuhudia utawala halisi wa timu ya Austria: msimu haujaisha bado, lakini mataji mawili tayari yako mfukoni. Mafanikio kumi na moja (pamoja na Waganga wawili waliobaki) kwa Vettel, sifuri (lakini na nafasi nne za pili) kwa Webber.