Tofauti kati ya sindano ya nukta moja na yenye pointi nyingi

Wakati magari yote ya kisasa yanatumia sindano ya pointi nyingi, magari mengi ya zamani (kabla ya miaka ya mapema ya 90) yananufaika na sindano ya pointi moja.

Kuna tofauti gani na kwa nini?

Hebu tuanze tangu mwanzo ... Mfumo wa kwanza wa mafuta ulifanya kazi na carburetor ambayo mafuta yalitoka kwa namna ya mvuke iliyochanganywa na hewa (kadiri unavyosisitiza kanyagio, ndivyo ilivyofunguka. Ole, mchakato huu haukuwa sana. Kisha ikaja sindano (pointi moja ya kwanza ), ambayo wakati huu ilihusisha kuingiza mafuta (yaliyodhibitiwa kielektroniki) moja kwa moja kwenye manifold ya ulaji (au mbalimbali), hivyo kuboresha ufanisi.chagua kwa sindano ya nukta moja.Mwishowe, ilibainika kuwa itakuwa ya kiuchumi zaidi kuingiza mafuta karibu iwezekanavyo kwa chumba cha mwako, kuwa na uwezo wa kudhibiti, silinda, silinda, dozi iliyotumwa: hapo ndipo sindano ya pointi nyingi ilionekana (moja kwa moja au isiyo ya moja kwa moja: vyombo vya habari tazama hapa kwa Rens). tofauti.) Sindano hii ya pointi nyingi iliendelezwa baadaye kuwa mfumo unaoitwa "reli ya kawaida" (bofya hapa ili kujua) au hata kidunga cha pampu cha Volkswagen (tangu kuachwa).

Sehemu moja iliruhusu uokoaji wa mafuta kwa udhibiti sahihi wa kiasi cha mafuta kinachotolewa kwa wingi wa ulaji (kabureta hufanya hivi "kwa upole"). Multi-point ni mageuzi tu ya nukta moja tunapotumia mchakato sawa kwa kuunganisha kidunga katika kila silinda (kwa hivyo uzalishaji ni ghali zaidi...). Hii inafanya dosing kuwa sahihi zaidi, kusaidia kuzuia upotevu wa mafuta. Hatimaye, reli ya kawaida (iliyowekwa kati ya pampu na sindano, ikifanya kama kikusanyiko cha shinikizo) iliboresha zaidi ufanisi.

Sindano ya UHAKIKA MOJA: kidude kimoja hupeleka mafuta kwa wingi. Njia nyingi za kutolea nje zimeangaziwa kwa rangi nyekundu, lakini hatupendezwi nayo sana hapa.

Sindano ya MULTIPOINT: injector moja kwa kila silinda. Hii ni sindano ya moja kwa moja (ningeweza pia kupiga sindano isiyo ya moja kwa moja ili kuonyesha hii: tazama nakala inayohusiana kwenye kiunga kilichopewa kwenye maandishi hapo juu)

Imefafanuliwa na Wanu1966: Mwanachama Mkuu wa Tovuti

sindano multipoint : Hewa hupimwa kwa kisanduku kilichowekwa kwenye safu nyingi za ulaji. Mafuta yanarekebishwa kwa kutumia kifaa cha metering, damper ambayo inarekebishwa kwa kusonga mita ya mtiririko wa hewa iko kwenye njia nyingi za ulaji. Mafuta hutolewa kwa kitengo cha metering kutoka kwa pampu ya umeme kupitia mdhibiti wa shinikizo. Sindano zinaendelea kutoa mafuta, shinikizo na kiwango cha mtiririko wa ambayo imedhamiriwa na kiwango cha mtiririko wa hewa na shinikizo lake kabisa.

Sindano ya umeme pointi moja : Neno "pointi moja" linamaanisha kwamba kuna kidunga kimoja tu katika mfumo, kinyume na mfumo wa pointi nyingi, ambao una injector moja kwa kila silinda.

Sindano ya nukta moja inajumuisha mwili wa throttle ulio mbele ya wingi wa ulaji (nyingi) na ambayo injector imewekwa.

Mzunguko wa hewa hupimwa na potentiometer iliyounganishwa na valve ya koo na kupima shinikizo iliyowekwa kwenye bomba. Taarifa hii hupitishwa kwa kompyuta, ambayo inaashiria kasi ya injini, joto la hewa ya ulaji, maudhui ya oksijeni katika gesi za kutolea nje na joto la maji.

Kompyuta inachambua habari hii na kupitisha voltage ya kudhibiti kwa injector ya sumakuumeme, mwanzo, muda na mwisho wa sindano ambayo inategemea vigezo vya pembejeo.

Maoni na athari zote

mwisho maoni yaliyowekwa:

Mac Adam (Tarehe: 2020 06:07:23)

Halo,

Kusoma hifadhidata ya Suzuki, naona kwamba zinaonyesha kwa injini mbili za petroli: sindano ya multipoint kwa moja na sindano ya moja kwa moja kwa nyingine. Mwishowe, ikiwa nilielewa kwa usahihi, ni juu ya kitu kimoja? Asante kwa makala.

Il J. 3 majibu (maoni) kwa maoni haya:

• Usimamizi Wasimamizi wa tovuti (2020-06-08 10:42:08): pointi nyingi humaanisha nozzles nyingi. Kwa hivyo inaweza kuwa moja kwa moja au isiyo ya moja kwa moja.

  Lakini kwa mkataba, tunazungumza juu ya multipoint wakati sio moja kwa moja (kinyume na monopoint), kwa sababu kwa sindano ya moja kwa moja, inaweza tu kuwa multipoint.

  Kwa kifupi, multipoint = isiyo ya moja kwa moja na sindano nyingi kwenye bomba, na moja kwa moja = moja kwa moja ...

• GOSEKPA (2020-08-24 20:40:02): Kuna mkanganyiko katika barua yako.

  unasema "" kwa kawaida, tunazungumza juu ya alama nyingi wakati sio ya moja kwa moja (kinyume na nukta moja) kwa sababu kwa sindano ya moja kwa moja inaweza kuwa alama nyingi "." Kawaida ni mstari wa moja kwa moja, ambayo inaweza tu kuwa na pointi nyingi.

• Acb (2021-06-08 23:31:01): Sielewi chochote, una nini mwishoni ??

(Chapisho lako litaonekana chini ya maoni baada ya uthibitishaji)

Andika maoni

Je, unajihusisha na hisia zako?