Matatizo ya kawaida ya Turbocharger na Utendaji mbaya

Injini nyingi za kisasa hutumia


turbocharger ili kuongeza nguvu na/au kuongeza ufanisi. turbo,


au kifaa cha induction cha kulazimishwa kinachoendeshwa na turbine ambacho hufanya kazi kwa kusambaza hewa ya ziada kwa


mitungi ya injini yako ili kuongeza nguvu kwa kuchoma mafuta zaidi


kwa ufanisi.

Ingawa kawaida ni ndefu


na sehemu ya kuaminika, kuna matatizo machache ya kawaida ya turbo ambayo yanaweza kusababisha


kila kitu kutoka kwa utendaji uliopunguzwa hadi uharibifu wa injini.

Ishara za turbo mbaya

Kuzingatia sana jinsi


Injini yako inafanya kazi na inafanya matengenezo na ukaguzi wa mara kwa mara.


njia nzuri ya kusasisha matengenezo ya injini na utunzaji wa kinga. Yoyote


mabadiliko yanayoonekana katika utendaji wa injini au sauti inamaanisha kitu kimebadilika


na inahitaji kuchunguzwa. Ukiona dalili za hitilafu ya turbocharger,


kama vile kuvuja kwa mafuta au mabadiliko ya sauti… ni muhimu sana kuangalia hili


Haraka iwezekanavyo. Unapaswa pia kufahamu shinikizo la kawaida la kuongeza.


injini inayoendesha ... na uchunguze mabadiliko yoyote muhimu ya shinikizo au sababu


angalia mwanga wa injini (CEL) au taa ya kiashiria cha kutofanya kazi vizuri (MIL).

Pia fuata


Ifuatayo ni viashiria vya shida za kawaida za turbo:

- Kupunguza kasi: s


turbocharger inawajibika kutoa nguvu ya ziada kwa injini yako, moja


moja ya njia rahisi ya kutambua kwamba wanashindwa ni pale unapoona ukosefu wa


kuongeza kasi wakati wa kutoka kwa mstari ulionyooka na juu ya safu nzima ya kasi.

- Kuongezeka kwa uchomaji wa mafuta: mbaya


turbo huwa na kuchoma (au kuvuja) mafuta kwa kasi zaidi. Fuatilia ni mara ngapi


unahitaji kuongeza mafuta zaidi na uangalie uvujaji na ishara za kuzuia na


amana.

- Moshi: harufu na kuona


moshi unaotoka kwa bomba la kutolea nje husimulia hadithi ... Mwanzoni mwa kwanza


injini, moshi mweupe ni mafuta ambayo hayajachomwa - hadi injini ipate joto na turbo


"kwa kasi" ni sawa.

Wakati injini inapo joto, bluu


moshi kamwe sio ishara nzuri, moshi wa bluu unaonyesha uwepo wa mafuta ya injini (mbaya


pete, mihuri ya valves, au tatizo kubwa la muhuri wa turbo).

Moshi mweusi ni mafuta ambayo hayajachomwa.


hii ni bure ... hii hutokea wakati hakuna hewa ya kutosha ya kuongeza mafuta ya kuchoma mafuta


kabisa - hii inaweza kuwa turbine iliyovaliwa au mbaya, uvujaji au kizuizi


bomba au intercooler/aftercooler.

- Kelele nyingi: isiyo ya kawaida


kelele zinazotoka kwa injini yako sio nzuri kamwe. Lakini ukisikia kilio kikubwa


sauti, hii inaweza kuwa kutokana na kupungua kwa mtiririko wa hewa au lubrication ya block ya turbo.

Sababu za turbocharger ya kawaida


Kukataa

Shida za Turbo zilizosababishwa


mambo mbalimbali kama vile ukosefu wa lubrication, uchafuzi wa mafuta, matumizi


kwenda zaidi ya vipimo vya kawaida na kuvaa kawaida. Kufuatia


Hapa kuna shida na makosa ya kawaida ya turbo:

- Makazi yamepasuka na/au kuchakaa


mihuri huruhusu hewa kutoka na kusababisha turbocharger kufanya kazi kwa bidii na kuchakaa


chini kwa kasi.

- Mkusanyiko wa amana za kaboni


na uchafu unaopita kwenye mfumo unaweza kuharibu ndani ya injini.


Vipengele.

- Uwepo wa kigeni


vitu kama vile vumbi au uchafu unaoingia kwenye turbine au casing ya kujazia inaweza


kusababisha uharibifu wa impela ya compressor au mkutano wa nozzle. (Baadhi ya mitambo inazunguka zaidi


kuliko 300,000 rpm ... kwa kasi hiyo haichukui muda mrefu kuharibu turbine au


gurudumu la compressor.)

- Uvujaji katika ulaji wa hewa


mfumo huweka mkazo zaidi kwenye turbocharger inapofanya kazi kufidia


ukosefu wa hewa.

- Imezuiwa au imefungwa kwa sehemu


vichungi vya chembe za dizeli huzuia njia ya bure ya gesi za kutolea nje


mifumo inayosababisha matatizo mbalimbali. Turbine huzunguka kama matokeo


upanuzi wa hewa moto kutoka kwa mwako…wakati hewa hiyo imezuiwa, turbo haiwezi


pata kasi ya kutosha, kwa hivyo nguvu ni ndogo na moshi mweusi


sasa… katika hali mbaya zaidi, upande wa turbine (moto) unaweza kuwa


moto zaidi kuliko iliyoundwa na mihuri kuwa brittle na kushindwa, kusababisha


kila kitu kutoka kwa uvujaji hadi overclocking ya injini inayowezekana ambayo inaweza overclock na


jiharibu mwenyewe.