Range Rover Velar - Mwanamfalme wa Uingereza

Ingawa Range Rover ni mfalme wa magari wa Uingereza, Velar anaonekana kama mwana mfalme. Ina sifa zote za Range Rover halisi, kama tulivyoona wakati wa safari za kwanza. Tunakualika usome ripoti yetu.

Range Rover Velar ilizinduliwa rasmi kwa mara ya kwanza mwaka huu katika jumba la makumbusho la London Design. Baadaye, mduara mpana wa waandishi wa habari uliweza kuisoma wakati wa Maonyesho ya Magari ya Geneva.

Walakini, nilikosa maonyesho haya ya kwanza. Bila shaka, nilijua kwamba Velar alikuwa ameasi, lakini sikueleza kwa undani. Katika idadi kubwa ya maonyesho ya kwanza ya magari, wakati mwingine unaweza kukosa kitu cha kuvutia sana. Hitilafu!

mbalimbali rover michezo

Range Rover ni sawa na anasa. Range Rover Sport ni kisawe kingine cha anasa - bei nafuu, lakini bado ni ghali sana. Haina uhusiano wowote na michezo pia. Kisha tunayo Evoque, ambayo, hata hivyo, inasimama kwa kiasi kikubwa dhidi ya historia ya mapumziko haya ya kiungwana - kwa suala la bei na ubora.

Kwa hivyo, ilikuwa kawaida kuziba pengo kati ya Evoque na Sport. Na Velar anajaza pengo hili. Inaonekana kama Range Rover ya kisasa, ingawa ni ndogo kidogo. Mtindo wake ni wa michezo zaidi - bumpers kubwa, ailerons na kadhalika. Kuishi, hufanya hisia ya kushangaza - karibu kila mtu anamtazama. Ningethubutu kusema inaweza kukupendeza zaidi kuliko Range Rovers ghali zaidi.

Anasa anastahili mkuu

Ndani ya Velar, tunapata kile tunachotarajia kutoka kwa Range Rover. Anasa na umakini kwa undani. Ubora wa nyenzo ni bora. Ngozi ya ubora wa juu inaonekana nzuri, hasa kwa vile utoboaji umepangwa katika ... bendera za Great Britain! Ni sawa na nyenzo zinazofunika dashibodi - pia ni ngozi halisi.

Kwa kweli hakuna mahali ambapo unaweza kuokoa pesa. Hii inathibitishwa na upholstery ya giza ya paa, iliyofanywa kabisa na suede. Ufunuo.

Walakini, sio kamili. Idadi ya vifungo vya kimwili hapa imepunguzwa kivitendo kwa kiwango cha chini. Inaonekana ni nzuri lakini huokoa pesa nyingi kwa mtengenezaji. Walakini, hakuna mtu anayemwambia atumie pesa bila faida.

Hata hivyo, tunadhibiti vipengele vyote vya gari kupitia skrini ya kugusa. Lazima nikubali kuwa kuioanisha na vipini ni ya kuvutia. Kwenye skrini ya hali ya hewa, knobs hutumiwa kurekebisha hali ya joto. Hata hivyo, chagua mipangilio ya kiti na grafu itaonyesha joto au kiwango cha massage. Hii inajenga mshikamano sana na futuristic nzima. A plus kwa ustadi, lakini skrini ya kugusa inayong'aa hukusanya tu alama za vidole. Ikiwa hatutaki kuharibu hisia ya "premium", tunapaswa kubeba kitambaa cha kujisikia na sisi. Hakuna njia nyingine ya kufanya hivi.

Sio siri kuwa Range Rover Velar kimsingi ni ndugu pacha wa Jaguar F-Pace. Kwa hiyo, badala ya saa ya analog, tutaona skrini kubwa ya panoramic wakati wa kuendesha gari. Tunadhibiti kutumia vitufe kwenye usukani, ambavyo hubadilisha vielekezi vyenye mwanga mahiri wa kurudi nyuma. Kwa mfano, kwa chaguo-msingi, fimbo ya kushoto hutumiwa kudhibiti vyombo vya habari, lakini tunapoingia kwenye menyu, vifungo vya kubadilisha sauti na wimbo vitageuka kuwa furaha ya njia nne na kifungo cha OK katikati. Katika Velara, ulimwengu wa mitambo na dijiti ni mechi nzuri.

Inafurahisha, onyesho hili linaweza kuwa na ramani - na sio kama katika magari mengine, ambapo saa bado inaonyeshwa karibu. Hapa ramani inaweza kuonyeshwa halisi kwenye skrini nzima. Kasi ya sasa au kiwango cha mafuta kitaonyeshwa kwenye upau mweusi ulio hapa chini.

Urahisi unakuja kwanza

Range Rover Velar, ambayo tulipata kwa safari za kwanza, sio dhaifu. Injini yake ya lita 3 ya dizeli inaweza kutoa hadi 300 hp. Inashangaza zaidi tayari kwa 1500 rpm. torque hufikia 700 Nm. Kama tunavyojua kutoka kwa fizikia, ni ngumu zaidi kusonga mwili ukiwa umepumzika - jinsi ulivyo mzito, mzito zaidi. Velar ina uzani wa chini ya tani 2, lakini kwa torque nyingi inayopatikana kutoka kwa revs za chini, huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 6,5 tu.

Na ingawa inaweza kuonekana kuwa hizi kilomita 300 husababisha safari ya haraka, kila kitu ni kinyume kabisa. Nguvu kubwa hukufanya ujiamini. Kwa viashiria hivyo, tunaweza kuvuka idadi kubwa ya magari. Kwa hivyo hatuhitaji kuharakisha na kujali kasi ya haraka.

Nyuma ya gurudumu la Velar, niliendelea kujikuta nikiendesha kwa mwendo wa chini kuliko ule ulioonyeshwa kwenye alama za kikomo cha mwendo. Katika mambo haya ya ndani, wakati unapita polepole. Viti vinasaga vizuri mgongo na tunaloweka kilomita zinazofuata ili kutoka kwenye gari hata baada ya kuendesha mamia kadhaa bila dalili zozote za uchovu.

Walakini, niliandika kwamba Velar ina uchezaji zaidi kuliko Range Rover Sport. Kwa hivyo ni nini hufanyika unapochagua hali ya kuendesha gari inayobadilika na kuendesha kwenye barabara inayopinda? Tabia ya SUV nzito imefunuliwa. Katika pembe, mwili huzunguka na inakatisha tamaa kuzishinda kwa kasi kubwa sana. Kama cruiser ya barabara kuu - kwa njia zote. Walakini, ungependelea gari lingine kupata kutoka Krakow hadi Zakopane kwa wakati.

Walakini, kuendesha gari kwa uvivu katika hali ya Eco husababisha uchumi mzuri wa mafuta. Bila shaka, 5,8L/100km kwenye barabara kuu ni mawazo ya kutamani kwa Range Rover. Walakini, nadhani kuwa kuendesha gari zaidi ya kilomita 500 na matumizi ya wastani ya mafuta ya 9,4 l / 100 km ni matokeo mazuri.

Faraja na mtindo

Range Rover Velar ni faraja katika kifurushi cha maridadi. Inavutia na inaendesha vizuri mradi tu unatafuta starehe. Huu ndio wakati unahisi jinsi kusimamishwa kunachukua matuta vizuri. Walakini, Porsche inafanya vizuri zaidi na SUVs.

Hata hivyo, hakuna kitu kibaya na hili. Hivi ndivyo nilivyotarajia kutoka kwa gari la malipo la Uingereza. Hii ndio asili ya chapa - haitoi magari ya kung'aa, lakini yaliyozuiliwa.

Цена модели First Edition с минимальным количеством дополнений составляет более 540 260 рублей. злотый. Много, но First Edition — это скорее машина для тех, кто очень рано заболел Веларом. Стандартные комплектации стоят порядка 300-400 тысяч. злотый. Версии HSE стоят ближе к 300 злотых. злотый. А вот полноценный Range Rover за тысяч. PLN звучит как хорошая сделка.

Baada ya jaribio la Velar, nina shida moja tu na Evoque. Evoque inapokuwa peke yake kwenye maegesho, haikosi chochote, lakini ninapoegesha Velar karibu nayo, Evoque inaonekana…nafuu.