Uendeshaji wa mfumo wa uendeshaji wa magurudumu 4

yaliyomo

Umuhimu wa usukani wa nyuma
Uendeshaji wa magurudumu manne
- Na kusimama: motor moja ya umeme
- Kujitegemea: motors mbili

Inazidi kuongezeka kwa magari ya kisasa, iwe ni magari ya michezo, SUVs au sedans, hebu tujue jinsi usukani wa gurudumu la nyuma unavyofanya kazi. Kumbuka, hata hivyo, kwamba ilikuwa Honda Prelude ambaye kwanza alichukua fursa ya mbinu hii, na hii sio mpya ... Hebu tuanze na dhana fulani za msingi, yaani manufaa kuu ya aina hii ya kuanzisha.

Uendeshaji wa mfumo wa uendeshaji wa magurudumu 4

Hapa kuna mfumo wa Aishin (Japani)

Uendeshaji wa mfumo wa uendeshaji wa magurudumu 4

Umuhimu wa usukani wa nyuma

Ni wazi, mfumo wa ekseli ya nyuma unaoweza kudhibiti kimsingi unaruhusu ujanja wa kasi ya chini. Kwa kufanya magurudumu ya nyuma yasogezwe, radius ya kugeuka imepunguzwa kwa kiasi kikubwa, bora kwa kuendesha mashine ndefu za magurudumu katika nafasi zinazobana (Q7). Hii ilikuwa muhimu kwa 911 991 (Turbo na GT3) wakati wahandisi waliamua kurefusha gurudumu ili kupunguza uelekezaji wa chini, ambao ulihitaji kulipwa fidia kwa kufanya ekseli ya nyuma isogezwe ili kudumisha ujanja wa kasi ya chini.

Kwa kasi ya juu (50 hadi 80 km / h, kulingana na vifaa), magurudumu ya nyuma yanageuka kwa mwelekeo sawa na mbele. Lengo hapa ni kuboresha uthabiti ili uweze kuendesha gari lenye gurudumu refu kuliko lilivyo.

Hatimaye, kumbuka kuwa mfumo unaweza kutumika kuleta utulivu wa gari katika tukio la breki ya dharura, ambapo magurudumu yote ya nyuma hugeuka kuelekea ndani hadi kuvunja, kama vile mtu anayeteleza akitumia kipeperushi cha theluji. Walakini, mfumo lazima uweze kufanya hivyo, kwa sababu sio kila mtu anayeweza kugeuza magurudumu kwa mwelekeo tofauti ...

Uendeshaji wa mfumo wa uendeshaji wa magurudumu 4

Uendeshaji wa magurudumu manne

Kama unaweza kufikiria, hii ni mfumo wa umeme. Kompyuta ya kati ya gari huamua ni mwelekeo gani na kwa nguvu gani ya kugeuza magurudumu ya nyuma. Kisha inategemea idadi ya vigezo kama vile kasi na angle ya uendeshaji. Haya yote yalipangwa na wahandisi wa chasi kulingana na jiometri ya chasi na saizi ya gurudumu. Ikiwa umevunja kompyuta yako jela, unaweza kubadilisha jinsi inavyofanya kazi, lakini hiyo ingefanya gari kuwa hatari sana kuendesha kwani nadhani hujui mengi kuhusu mipangilio ya chasi ...

Tafadhali kumbuka kuwa ninavyojua kuna mifumo miwili kuu:

Na kusimama: motor moja ya umeme

Vifaa viwili kuu vinaweza kuzingatiwa. Ya kwanza inaonekana kama usukani wa nguvu ya umeme: kamba iliyowekwa katikati ya axle inaruhusu magurudumu ya nyuma kugeuka kushoto au kulia kwa shukrani kwa nyuzi (kwa hivyo, mzunguko unafanywa na motor ya umeme). Shida hapa ni kwamba unaweza tu kugeuka kushoto au kulia, huwezi kugeuza magurudumu kwa mwelekeo tofauti kwa kuvunja dharura.

Magurudumu ya nyuma ya kulia (mwonekano wa juu)

Uendeshaji wa mfumo wa uendeshaji wa magurudumu 4

Magurudumu ya nyuma yamegeuzwa (mwonekano wa juu)

Mwonekano wa karibu (juu)

Mtazamo wa mbele

Kujitegemea: motors mbili

Kifaa cha pili ambacho tunaona, kwa mfano, huko Porsche, ni kufunga injini ndogo kwenye chasi ya nyuma (hivyo injini inaunganisha kila gurudumu na fimbo ya kuunganisha). Kwa hivyo kuna injini mbili ndogo hapa ambazo hukuruhusu kufanya kile unachotaka: kulia / kulia, kushoto / kushoto, au hata kulia / kushoto (ambayo mfumo wa kwanza hauwezi).

Uendeshaji wa mfumo wa uendeshaji wa magurudumu 4