Amri tano za dereva kabla ya chemchemi
Na mwanzo wa spring, madereva wengi huenda kwa safari ndefu. Ndiyo sababu inafaa kukagua gari baada ya msimu wa baridi sasa. Hapa kuna amri tano ambazo kila dereva anapaswa kukumbuka kabla ya kuandaa gari lake kwa majira ya joto.
Angalia Kusimamishwa 
Kuendesha gari wakati wa msimu wa baridi kwenye barabara zilizosafishwa na theluji au mitaa iliyo na mashimo, tunavaa haraka baadhi ya vipengele vya kusimamishwa na uendeshaji. Wakati wa ukaguzi wa chemchemi, inafaa kuangalia kwa uangalifu viungo vya vijiti vya usukani, utaratibu wa usukani au ncha za vijiti, na vile vile hali ya viboreshaji vya mshtuko. Ni mambo haya ambayo yanakabiliwa na mzigo mkubwa zaidi. Uingizwaji wao unaowezekana ni wa bei nafuu na unaweza kufanywa haraka hata na wewe mwenyewe. – Ishara kwamba baadhi ya sehemu ya usukani au kusimamishwa inahitaji kubadilishwa ni mitetemo kwenye usukani ambayo husikika wakati wa kuendesha gari au ushughulikiaji wa gari huharibika wakati wa kona. Ikiwa hatutashughulikia hili, tuna hatari ya kupoteza udhibiti wa gari na kupata ajali. Inafaa pia kukumbuka kuwa kwa aina hii ya ukarabati, jiometri ya kusimamishwa lazima pia irekebishwe,” anasema Sebastian Ugrynowicz wa Nissan na Huduma ya Klabu ya Magari ya Suzuki huko Poznań.
Tunza breki zako za huduma
Mchanganyiko wa mchanga na chumvi, slush na haja ya kushinikiza kanyagio cha kuvunja mara nyingi zaidi kuliko wakati wa majira ya joto pia huathiri kuvaa kwa diski ya kuvunja na usafi. Hii inamaanisha kuwa itabidi ubadilishe na mpya baada ya msimu wa baridi? Sio lazima. Uchunguzi wa njia ya uchunguzi utaangalia haraka ufanisi wa mfumo mzima wa kuvunja. Ikiwa tunakaribia kuchukua nafasi ya sehemu yoyote, kumbuka kwamba rekodi za kuvunja na usafi zinapaswa kubadilishwa kwa jozi - wote kwa kulia na kwenye gurudumu la kushoto la axle sawa. Ubadilishaji unaowezekana wa diski zilizovaliwa au calipers hauitaji pesa nyingi na wakati, na inaweza kuwa muhimu sana, haswa kwani kwa uboreshaji wa aura, madereva wengi huanza kuendesha kwa kasi zaidi.
Tumia matairi sahihi
Mara tu theluji inapoacha na joto linaongezeka zaidi ya 0 ° C, madereva wengine hubadilisha mara moja matairi yao ya majira ya baridi hadi majira ya joto. Lakini wataalam wanaonya dhidi ya haraka sana katika kesi hii. - Kwa ubadilishanaji kama huo, inafaa kungojea hadi joto litakapoongezeka zaidi ya digrii 7 asubuhi. Ni bora sio kuzingatia joto la mchana, kwa sababu asubuhi kunaweza kuwa na baridi. Katika hali kama hiyo, gari lenye matairi ya majira ya joto linaweza kuteleza kwa urahisi, anasema Andrzej Strzelczyk kutoka Volvo Auto Bruno Service huko Szczecin. Wakati wa kubadilisha matairi, unapaswa pia kutunza shinikizo la tairi sahihi.
Pia hatupaswi kuahirisha kubadilisha matairi ya gari kwa muda mrefu sana. Kuendesha gari na matairi ya majira ya baridi kwenye lami ya moto husababisha ongezeko kubwa la matumizi ya mafuta na kuvaa kwa kasi kwa matairi yenyewe. Kwa kuongeza, hii sio busara sana, kwa sababu kwa joto la juu sana, umbali wa kuvunja gari na matairi ya baridi huongezeka kwa kiasi kikubwa.
Kiyoyozi pia ni salama
Katika majira ya baridi, madereva wengi hawatumii hali ya hewa wakati wote. Matokeo yake, kuanzisha upya inaweza kuwa mshangao usio na furaha. Inaweza kugeuka kuwa ni kosa au, mbaya zaidi, ni Kuvu. Kwa sababu hii, inaweza kusababisha dalili za mzio badala ya kurahisisha usafiri. - Hivi sasa, kusafisha kiyoyozi na kubadilisha kichungi cha kabati ni gharama ndogo. Shukrani kwa hili, tunaweza kusafiri kwa raha na, muhimu zaidi, kuongeza usalama wetu, kwa sababu kiyoyozi cha ufanisi huzuia mvuke mwingi kuingia kwenye madirisha, anaelezea Sebastian Ugrinovich.
Kuzuia kutu
Baridi pia ina athari mbaya juu ya hali ya mwili wa gari. Slush, iliyochanganywa na chumvi ambayo wajenzi wa barabara hunyunyiza barabarani, ni mojawapo ya sababu za kawaida za kutu. Hatua ya kwanza ya kuzuia ni kuosha kabisa ya gari, ikiwa ni pamoja na chasisi yake, na ukaguzi wa kina wa hali ya mwili. Iwapo tutaona uvunjaji wowote, lazima tuwasiliane na mtaalamu ambaye atatupendekeza jinsi bora ya kukabiliana na tatizo. - Kawaida, ikiwa tunashughulika na cavity ndogo, inatosha kulinda uso vizuri. Hata hivyo, wakati mwingine ni muhimu kurekebisha kipengele kizima au sehemu yake, ambayo inazuia uundaji wa vituo vya kutu. Inafaa pia kuzingatia matumizi ya mipako ambayo inalinda varnish kutokana na hali ya hewa na uharibifu wa mitambo. Suluhisho hili linawezesha kuepuka gharama za ziada zinazohusiana na urekebishaji wa rangi katika siku zijazo,” anaelezea Dariusz Anasik, Mkurugenzi wa Huduma wa Mercedes-Benz Auto-Studio huko Łódź. Gharama ya matibabu kama hayo bado itakuwa chini kuliko gharama ya ukarabati wa mwili wa gari wakati kutu tayari imeingia.
Gari iliyoandaliwa kwa njia hii haipaswi kusababisha matatizo makubwa wakati wa safari za spring. Gharama ya ukaguzi wa chemchemi inapaswa kulipa kwa sababu tunaepuka ukarabati wa baadaye wa kasoro zilizogunduliwa.
