Safiri kwa gari, si kwa jiko!
Suti zimejaa, sandwichi ziko tayari kwa safari, simu zimechajiwa. Tunapopanga kwenda likizo, tunajaribu kuweka kila kitu akilini, lakini mara nyingi tunaacha… kuandaa gari kwa ajili ya barabara. Ni nini kinaweza kutushangaza katika kipindi hiki cha joto?
Mfumo wa baridi
Katika siku za moto, joto katika compartment injini hufikia 100 ° C, ambayo inaweza kusababisha overheating. Mfumo wa baridi wa ufanisi unahitajika ili kupunguza joto. Kabla ya kwenda likizo, unapaswa kuhakikisha kuwa shabiki chini ya kofia inafanya kazi vizuri, njia za mfumo wa baridi hazijafungwa, na baridi kwenye radiator ni safi (yaani iliyopita angalau miaka mitatu iliyopita). Mitambo mingi ina zana za kitaalamu ambazo zitafanya iwe rahisi kwako kutathmini ikiwa kipengee chochote cha mfumo wa kupoeza kinahitaji kurekebishwa, ambayo itatuokoa mara kadhaa ya gharama ya kuita usaidizi wa kiufundi na ukarabati. Kumbuka kwamba mfumo wa baridi unasisitizwa hasa kwenye njia ndefu ya likizo.
аккумулятор
Matatizo ya betri hutokea tu wakati wa baridi? Hakuna inaweza kuwa mbaya zaidi! "Katika 20 ° C, kila ongezeko la joto kwa 10 ° C lingine linahusishwa na betri ya wastani ya kujiondoa yenyewe ambayo ni mara mbili ya kasi. Viwango vya juu vya joto pia huongeza kiwango cha kutu cha sahani zake,” anaeleza Krzysztof Neider, mtaalamu katika Exide Technologies SA. hii ni kweli hasa katika kesi ya magari ambayo yameachwa nyumbani wakati wa likizo ya wiki mbili - baada ya kurudi, inaweza kugeuka kuwa betri imetolewa kwa undani. Tatizo hili pia linaweza kutokea wakati dereva anaenda likizo kwa gari, kwa sababu baada ya safari ndefu gari haitumiwi vigumu mpaka safari ya kurudi. Ili kuepuka matatizo ya betri, hakikisha kuwa imeshtakiwa kikamilifu na kwamba unapozima gari, haipati nguvu zaidi kuliko inavyopaswa. Hii inaweza kuchunguzwa na fundi kukagua radiator. Katika hali ambapo betri imekufa, ni thamani ya kuangalia chini ya kofia na kuangalia ni aina gani ya betri tuna. Baadhi ya miundo (k.m. Centra Futura, Exide Premium) huja na kifurushi cha usaidizi ambacho dereva anaweza kutegemea usaidizi bila malipo kando ya barabara ili kurejesha afya ya betri nchini Polandi.
Inapunguza joto
Baada ya dakika 30, mambo ya ndani ya gari iliyoachwa kwenye jua hufikia joto la 50 ° C, na kuendesha gari kwa saa nyingi kwenye jua kali kunaweza kuathiri dereva na abiria. Njia rahisi ya kuepuka joto la juu katika gari lako ni kuunganisha visor ya jua kwenye windshield yako wakati wa maegesho, ambayo itapunguza kwa kiasi kikubwa joto ndani ya cabin. Kwa kuongezea, inafaa kuburudisha mfumo wa hali ya hewa, shukrani ambayo kushinda hata umbali mrefu kwa joto la nje la hadi 30 ° C itakuwa ya kupendeza zaidi.
